АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Предыдущая часть темы - "АКБ для резервного и автономного питания - 5. Выбор, нюансы, теория и практика".

Подпорчу я Вам тут суперконденсаторный тусняк .

 

Возвращаясь к картиночке из https://www.forumhouse.ru/posts/30679366/
Это 68шт. WBR HRL 12110w пришедшие на замену говённой части партии 26а*ч Восток которые уже по большей части "так себе" после почти 5 лет эксплуатации в составе онлайн ИБП.
Для тех кто забыл вот на одном фото 3 аккума с разных заводов пришедшие в одной партии с одинаковой маркировкой. Правые 2 фуфло, левый ништяк. Он не только корпусами отличались, но и по весу и по сопротивлению прилично.
Так вот WBR судя по даташиту (прикладываю) не дотягивает по ТТХ до DELTA HRL, но в реальности сопротивление в районе 6,5mOm и вес ~9,4кг. (фактически та же дельта). Поставил на 3х часовой разряд током заявленным в даташите 7.1А сколько выдаст допишу позднее.

 

Чертовски приятно когда АКБ показывает больше паспортного

 

Ещё одна довольно "горячая" аппаратная. Она уже с охлаждением, но оно не шибко справляется так как порядка 4квт потребителей (не все висят на ИБП).
За чуть менее 4 года Востоки 26а*ч (2 сборки в параллель) стали тянуть нагрузку в 2квт куда меньше чем надо бы. Сейчас поменял их на 55а*ч Leoch.
На Востоках бумажки с промером сопротивления на момент получения, интересно будет сравнить с тем, что сейчас. Напряжения в момент снятия на всех АКБ тютелька в тютельку.
Востоки были стянуты попарно и стаяли плотненько, Леочи решил поставить с зазором, ХЗ поможет это хоть чуть чуть или нет...

upd. все 12 снятых АКБ по сути "тыквы" 6шт. в обрыве, 4шт. с сопротивлением 100-120mOm и парочка с ~60mOm. Один такой поставил на разряд током 5А. Ндяяяяя вот что "животворящее тепло" делает со свинцом.

зы. Надо признать от ~82V на сборке потряхивает прилично

 

Ашипка... Востокам около 5 лет... 4 года исполнилось Дельтам.

 

Стартерники тоже отрабатывают такой же срок.

 

Вчера пробовал разряжать один из снятых аккумов который показывал ~60mOm поставил с нагрузкой 3А и отдав в районе 10а*ч разряд остановился. Убавил ток до 2А и ещё накашляло 5а*ч. Аккум при разряде током 3А был ощутимо тёплым.
На ночь поставил заряжаться током 2А утром в него влилось 23а*ч и продолжало заряжать током 1,6А. Не то чтоб он был горячим но грел прилично. Сопротивление возросло до 95mOm. В общем в цветмет всё это добро.
Ах да аккумы визуально не вздутые (при сульфатации их бывает распирает знатно). Вес ~8.8кг при паспортных 8.2кг (ну так они с новья и показывали результат разряда лучше паспортного).

 

Смотря каким зарядным устройством заряжать. Зарядное - зарядному = рознь.

 

Я как то привык уже полагаться на свой хоббийник SkyRC T6200 которым лет 7 на работе аккмы заряжаю.
А пользовать всякие "автовосстанавливатели с 6ю ступенями заряда" это уж пусть кто то другой

зы. Ну ладно допустим зарядник у меня "не той системы", а то, что типа высокотоковый АКБ при разряде током 3А греется это нормально?

 

Стартёрники имеют более тонкие свинцовые пластины (чем пластины в тяговых АКБ), за счёт чего в стартёрниках повышается общая площадь свин. пластин, омываемая электролитом, что, понятно, даёт возможность увеличить и кратковременные разрядные токи, отдаваемые стартёрными АКБ в течении нескольких секунд.

Но их более тонкие пластины имеют и отрицательные свойства - они в силу своей малой толщины - и быстрее осыпаются/разрушаются, чем более толстые свинц. пластины тяговых АКБ.

 

Как Вы думаете, сколько циклов перезаряда с глубиной каждого цикла 80% (т. н. DOD=80%) выдерживает "обычный стартёрник" за 3390 р?

40 таких глубоких циклов и стартёрник можно сдавать в пункт сбора лома?

А ведь на стоянке в поле, или в аварийно-резервной системе обогревательного котла и так далее, обычно важен именно этот режим работы, "тяговый", относительно небольшими (а вовсе не 150-300 Ампер, к каким приспособлен стартёрник), но - более долговременными и более низкими токами.
Нам важно количество циклов перезаряда до смерти банок в тяговом режиме (то есть, ресурс).

А ресурс больше у чисто тяговых, более тяжёлых по весу.
Также, кстати, в стационарных условиях отдельные банки - более выгодный подход.

Банку сдохшую можно заменить и остальные пять будут дохаживать свой ресурс, что может оказаться выгоднее покупки новых спаянных 6 банок обычного однокорпусного стартёрника.

Короче, обычный стартёрник не предназначен для того, чтобы много раз глубоко разряжаться.
А вот AGV - несколько больше приспособлен для "тяговых" задач в силу своих конструктивных особенностей, а значит - и проживёт подольше.

 

Проживает он столько же лет как и стартерник. Если за стартерником следить и делать КТЦ и следить за плотностью и уровнем электролита то проживает столько же лет.

 

Конечно, в буферном режиме-то (то есть, в "нерабочем", когда АКБ просто стоит заряженным годами и не разряжается на полезную нагрузку) срок службы стартёрника и AGV - может оказаться сопоставим.

А вот под глубокими и многочисленными циклами перезаряда? Такое ведь порой случается в некоторых удалённых домохозяйствах.
Вы сравните характеристики стартёрника и AGV - именно по этому параметру, по максимальному числу циклов глубокого перезаряда.

В такой аварийно-резервной системе, в которой аккумулятору годами вообще не приходится глубоко разряжаться, поскольку отключений электричества почти не бывает, а если и бывают изредка, то очень кратковременные отключения магистральной сети, не приводящие к глубокому разряду АКБ, возможно, Вы и окажетесь правы.

Но вот всё-таки говорить о том, что прямо у всех людей стартёрники в аварийно-резервной системе проживут столько же, сколько и AGV, мне представляется несколько ошибочным.

Если аварийный резерв задействован более активно и обрывы магистральной сети часты и длительны, то при таком режиме и выйдет на свет преимущество AGV, то, которое при обычном использовании некоторым людям не особенно заметно .

 

Я вот прикинул - у меня 21 аппаратная с ИБП, бегать следить за плотностью, доливать электролит и проводить КТЦ... да ну нахрен! Интересно каково сетевому оборудованию в плотно закрытом помещении (точнее даже в одном шкафу) вот с такими "выкипающими" аккумами требующими долива?

А так я аккумы ~5 лет назад поставил и в большинство аппаратных по поводу именно ИБП больше не заходил. К сожалению 3 из 21й не имеют должного охлаждения :-(

Вот только не начинайте старую песню о главном "об этом разговора не было".. Не знаю с кем у вас и о чём разговор был, но вы начали мне писать свои измышления о том дескать, что и стартерники столько же проживут.

Да кстати, сегодня из 2х холодных аппаратных приволок 8 аккумов, 4 тех что были из хорошей партии и 4 из фуфельной. Сопротивление в отличие от предыдущих почти в норме, выросло на 3-4mOm (было 7 стало 10, было 11 стало 14-15) Сейчас на разряд током 7А (паспортный 3х часовой разряд для Востоков) поставил тот, что из хорошей партии.
Есть подозрение, что их в принципе сайчас можно было бы и не менять, но новые на замену уже куплены

 

А кстати, недавние новые лиотехи уже собраны в сборку и страхуют компьютерное оборудование?