Мотоблок "УГРА" - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И чего такой скепсис к лифанам? У меня лифан 6,5 и никаких нареканий, может простоять и 2, и 3 недели, а заводится с первого дрыга. Хоть я и варварски с техникой обращаюсь, прощает многое. У нас зима еще не наступила, но прошлой - 10 для него не холод.

 

Сергей723 Правильно говорит:

Все зависит от стоящих задач и бюджетов. Если только с огородом возиться, да так, по мелочи и шибко не вкладываться, то угру лучше вообще не брать. Вся навеска на нее дороже любой другой просто по тому, что для угры.
Полноприводный вариант смело можно рассматривать, как дешевая замена трактору со всеми вытекающими бюджетных приобретений. Эдакие избыточный мотоблок или недотрактор.

 

И у меня, 10 лет уже, все устраивает.
В этом году взял второй МБ на подмену тоже с Лифаном на 9 лс, сезон отпахал, тоже нормально.

 

Ну почему сразу скепсис? Нормальные, рабочие движки. Брендовые лучше, разумеется. Но при наличии отсутствия альтернативы или при нежелании переплачивать за бренд - брать и не думать.

 

Не хочется конечно ставить ваши слова под сомнение тем более ещё есть люди которым Лифан нравится... у меня у самого Угра с лифаном, но не пойму как в -10 она у вас нормальная без прогрева заводится или вы присадки какие-то используете в двигатель?

 

На заслонку карбюратора посмотрите. Какой в ней диаметр отверстия.

 

Я ничего не использую, обычное масло 10w 40. Я даже не разбираюсь, какое из них хорошее, а какое нет, просто беру, что в магазине есть. Яж говорю, он когда приехал, я сперва представился, а потом заранее прощенья попросил, объяснил, что неопытный я. Вот, наверное он и решил относится более ответственно к своей работе...

 

Все-таки навеска поди одинаковая у них с Невой и Окой.

 

Навесное у Угры дороже на 7-8тр из-за углового редуктора.

При помощи его можно использовать навесное от различных ремённых мотоблоков. Но есть нюансы, то есть минусы, посмотрев различные видео где Угра работает с родным снегоротором СУН-1, у этого углового редуктора нет натяжного ролика, ремень при нагрузках начинает буксовать и слетать. Сама приставка слишком далеко вынесена от мотоблока. При запуске двигателя, снегоротор сразу начинает работать.
Если рассматривать гагаринский двухконтурный снегоротор СМ-0.6 от Мобил-К,у него вообще привод идёт от нижнего вала ВОМа, то есть от колёс. По мне так это тоже большой минус.
Вот и получается у Угры много различного активного навесного, но оно во первых дороже чем у ремённых, во вторых, оно не доработанно до ума, из-за этого страдает производительность труда.
С двухконтурной приставкой конструкция чуток компактней получается. Фото для сравнения.

 

Не заводится нормально Лифан в -10, заявляю это как владелец 2-х лифанов 168-го и 190-го.

 

Там ещё есть переходник для навесного от мб-90. Активную фрезу даже можно поставить.
Но в основном, такую навеску, кажется, не покупают. А сцепки, плуги, фрезы и т. п. аналогичны.

А у каких мотоблоков есть натяжной ролик?

 

Какую? Где найти информацию об этом?

 

Я на Авито их видел.

 

У Кадви например одна приставка СУН-1 что для Оки, что для Угры, только у Оки дистанционное включение ротора на руле, путем натяжения ремня роликом. Это большой плюс!
Та же история у приставок Невы и Мобил-К для ременных мотоблоков.
Как это реализовано у Угры Вы сами знаете, кого эта конструкция устраивает, тот и покупает Угру.

 

А косилка заря ведь одинакова для всех?

И все таки проблема слета ремня это проблема соосности шкивов и длины ремня, а не мотоблока. У меня например снегоуборщик на Неве, но ремень тоже слетает постоянно и прижимной валик его режет. Не знаю кто производитель, таблички нет. Нельзя же сказать, что здесь Нева виновата