Дом на шведской плите, по принципу "необходимо и достаточно" в Ленинградской области

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В коньке одну распорку запиливаю по фактическому размеру, вторую по первой.

 

Тем временем приехала дочка и начала грунтовать и красить лобовые доски. Доски обрезные камерной сушки. Влажность доски которая приехала проверяю влагомером. Потом после высыхания грунтовки.

 

Сборка второго торцевого свеса

 

Завершил оконный проём и фронтон. Надо будет только не забыть врезать постоянные укосины)

 

Получается, что перегородки на мансарде подпирают стропила и связаны с ними железобетонно. При том, что под перегородками на 1-м этаже никаких несущих стен и всё опирается только на межэтажное перекрытие. Только сейчас заметил. И фанерки на мой взгляд маловаты по площади. Там надо кол-во гвоздей соблюдать согласно расчётам, а чтобы их вбить необходимое кол-во с нужным расстоянием, приходится увеличивать площадь накладки.
Надеюсь, у вас всё рассчитано.

 

Количество гвоздей посчитал для двухсрезного соединения. Расстояние между гвоздями 20-30 мм. Исходя из этого были начитаны размеры фанерок.
Вроде на мансарде пока и перегородок не делал. Где вы их нашли?
Просто взял норвежскую схему раскрепления ферм.

 

Теплые летние выходные проводили с семьей на озере Вуокса, поэтому стройкой почти не занимался)

 

Потом пришло осознание того что скоро дожди и надо закрывать дом крышей- отложив всё другие дела, занялся её созданием)
Напилил детали для «кукушки»

 

Фиксирую детали струбцинами. В коньке стягиваю террасным саморезом и все сбиваю ершёными гвоздями.

 

Столбики для крылечка решил склеить из доски 45х95.
На бетон буду ставить на лифты, площадки 100х100 которых пришлось подрезать до размера 90х90

 

Завальцованные стороны столбиков прострогал рубанком, всё отшлифовал. Потом пером просверлил отверстия под шпильку, установил площадки лифтов, загрунтовал и покрасил.

 

Сделал полочки, которые креплю на двух саморезах 5х100 к нижней плоскости кобылок. Ставлю стропила на торцевых свесах кровли.

 

В две руки собрал стропилу на крыльце. Помог ремень для крепления грузов автомобиля- крепил им получившиеся треугольники, чтобы не ухнули вниз и плавно спускал на каркас крыльца.

 

Шнуркой отбил ровные линии по верху стропил обоих скатов основной крыши. Отпилил по Свансону. Установил крайние кобылки на «финский манер»)

 

Устанавливаю лобовые доски, заранее загрунтованные и покрашенные в один слой. Их делаю из доски камерной сушки с пиленной поверхностью. Проверено-такая доска держит краску дольше.
На карнизном свесе использовал доски
20х120 мм, при этом третья доска поднимается выше верхней плоскости конробрешетки, приподнимая край первой доски обрешётки на 10 мм.
На торцевых свесах использую доски 20х120,20х120,20х150.
Верхние доски (третий ряд) спалю после устройства контробрешетки.