Резерв 10 кВтч за 100 тыс. руб. из ячеек электромобиля для дилетанта

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сколько слов...
Не обижайтесь. Ваше мнение понятно. Не хочу с Вами спорить.
Моя система работает, я этим доволен. Как долго протянет - покажет время.
Я просто делюсь своим опытом и не призываю Вас его повторять.

 

В теории то оно так. но что то пошло не так. мож япошки что то не то сделали по незнанию.
А по факту 18650 в гайговерте через 10 лет труп, а в ниссане через 10 лет. 80 % остатка.
За 4 года батка просела на 7% и 1кВтч

 

Сколько смог выдавить в предостережении остальных от скоропалительных решений. Ваше решение в использовании резервного UPS еще более-менее объяснимо. Но Вы уже спровоцировали ряд товарищей, которые сломя голову пытаются применить подобное для других целей, не осознавая последующих проблем.

Это ключевое !

 

Как раз это объяснимо - ресурс изделия закладывается на стадии проектирования !
По гайковерту (как, например, и по любому телефону) производителями заранее программируются параметры заряда/разряда превышающие параметры допустимых значений для установленных типов ХИТ. Зачем делать шуруповерт, который отработает 10-20 лет или перейдет по наследству детям? 5 лет и приходите за новым. Только у нового будет иной разъем и вы купите еще 2 дополнительных АКБ. Навряд ли производитель закладывает в этом коэф. запаса - лишь бы отработало гарантийный срок 1-3 года. А далее придут и купят новый. Это теория потребления (consumer choice) или маркетинговый ход (конем... по потребителю).
С производителем Лифов посложней - давая гарантию на батарею ВВБ - если мне память не изменяет -5 лет - производитель уже должен был подстраховать себя использованием этих батарей в режимах ускоренной зарядки (с ускоренной деградацией в условиях отсутствия термокомпенсации от знакопеременных температур окружающего воздуха). Поэтому, Ниссан и заложил коэф. запаса ресурса батарей с учетом подобной беспощадной эксплуатации в рамках гарантийного срока.
Собственно, в южных районах Европп эти ВВБ редко переживали гарантийный период по превышению температуры ускоренного заряда - не любит Ni-mnc повышенных температур.
А насчет "за 10 лет 80% остатка "- это огромная редкость гаражного хранения или перепрошито для продажи - во Владивостоке есть такая услуга В основном это 50-60% в лучшем случае ...
Вам бы тоже не мешало изучить мат. часть

 

Не ну кто согласится признать, что у него "шитый".
Цифры душу греют

 

1. У меня америкос.
2. если шитый, то цифеки быстро возвращаются к реальным значениям.
3. шей ни шей в батарею больше не влезет. а в нее влазит 18кВт.что соответствует процентам.
На сегодня пробег 100тк.

 

Значит Вам повезло! Удачная покупка. Грубо по пробегу у Вас только 650-700 полных циклов заряда/разряда. В отличии от Европы и Японии, американцы заряжают свои авто в основном в гаражах своих таунхаусов или коттеджей ...т.е. с большой долей вероятности, быстрыми зарядками не пользовались - батарею не гробили

 

Да, быстрых было всего 16.
На счет быстрых это больше на миф похоже. после чадемо показатели только растут. не много. но не падают это точно. я ему писят быстрых подкинул. главное температура. не больше 40гр.
На украине таксисты по жизни чадемят. и батки по 300тк уже отходили.

 

Виноват - ошибочка ! Сравнивая с щелочными NiCd, NiMH, NiFe очеПятался ...Правильно будет: Li-nmc .

 

Да уж, упираетесь до последнего
Как у меня товарищ (без никакого образования) упирается и свой телефон заряжает только быстрой зарядкой и сам же говорит что он греется
Ночь безразмерная, но счастье то какое от "быстрой зарядки"

Хорошо иметь мало знаний, можно все принимать на веру, да еще придумать свой "велосипед" благо дебилов много и гугл поможет найти их советы и авторитетные мнения.

От быстрой зарядки есть однозначно плюс. Станция показывает больше влитого (в тепло) .
Закон сохранения энергии то не для нас.

 

Очередной негативный высер от ЗНАЙКИ. из разряда " не читал но осуждаю"
Я смотрю не ютуб, а в диагностику. там все видно. в том числе и температуру.
Ну напиши Знайка, сколько там в нагрев идет на чадемо. или хотя бы на сколько повышается температура батареи.

 

и

это твои перлы.
Учи матчасть

 

Да чё ж ее учить? Если я вижу в диагностике повышение показателей?
SOH и Hx. еще раз спецом для тебя. не намного, но и не падают.
И по поводу матчасти.
Здесь уже писали, при одинаковой химии и деградация одинаковая.
А потом оказвыается что все не так. может быть и разная

 

Если растет то значит нужно заряжать "по быстрому" два раза в день и через пару месяцев догонишь до 100%
Насчет падают, ты хочешь увидеть с одной зарядки сразу -5%, а 0,5% не увидишь

Учи матчасть

 

Похоже ты эту матьчасть сам не особо знаешь.
От тебя только и слышно. учи матчасть. И ни одного совета по делу. только ЧСВ