Да я думаю, как продавали, (основной массе) бензин дерьмовый ЕВРО-3, так и такой-же ЕВРО-5 продавали, теперь взад к Е-3 вернулись.
Везёт же мне! Я вообще никогда не собираюсь менять свой автозоопарк). Ездят на газу, не ломаются - мне больше ничего не надо!)
Ну если вентилятор уже вертится, чего бы и не подкинуть на него. Заметь те, не я принёс этот пропеллер .
Мне тут мысль пришла. Заметил, что с прошлыми годами, возрос расход бенза на сотню. Условия эксплуатации и маршруты не поменялись, а расход увеличился. Не на много, литра на полтора. Я вот думаю, это из-за несоответствия октанового числа заявленному. В своё время, я делал замеры, стоимость километра на 95м и 92м. Так вот, на более дорогом 95м, километр поездки выходил дешевле, чем на 92м.
Ну я никогда не мог заметить разницы в тяге и расходе 95 и 92, даже 100 лил - результат ноль! А вот другое дело я счас начал на новый объект ездить, 46км до него. На газу. Утром в 6.00 выезжаю, Сб и Вс, 2 раза ездил. Утром неспеша, примерно 30км по городу, светофоры уже работают и штук 10 стоять приходится, остальные 16км прямая. Расход 5,5л/100км газа получается утром., Ниссан у меня типа Весты универсал, вариаторный, еду практически постоянно на холостых 1000-1100об. Газ 21р, стоимость по топливу получается около 120р на 92км. Обратно еду в 16.00, трафик загруженный, приходится сонных мух уделывать, они тупо стоят напрочь, менее 20кмч едут, расход до 6,5л поднимается, но всё равно в 120р укладываюсь).
Сонные мухи, потому что то лежачие, то жд переезд, то на зелёный вообще не едут, то ямки на дороге...капец нервы мне делают жёско они).