Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прошу помощи у знатоков, в чем может быть проблема?

Уже перепробовал стартером крутить в разных режимах:
не заводится

не заводится

и так тоже не хочет.
В итоге уехал с дачи в Москву, удовлетворение от покупки нет, жаба начинает просыпаться с упреками.

 

Бензин вытекает только из-за перелива в поплавковой камере, качайте меньше праймер, собственно причина не запуска во второй запуск именно в этом. Ну и воздушная заслонка открывается на разный угол в зависимости от наружной температуры... Ничего, приноровитесь. Каждый двигатель со своим характером...

 

Залили сразу свечку... Выкрутите, прокалите на газу. Или новую, свежую используйте. Бывает, ничего страшного... .

 

Юрий, спасибо за ответ.
То есть вы считаете, что с СУ все в порядке? Это мое рукожопие не позволило его запустить.
Подскажите, тогда правильный алгоритм его запуска, какое из трех выше вариантов выставления заслонки правильный для запуска?
Заранее спасибо!

 

По паспорту масла 0.95л проверьте...

 

В инструкции по эксплуатации есть весёлые картинки положений для запуска и эксплуатации. Они примерно отражают режимы. Из положения для запуска, после того как двигатель запустится, надо через минуту перевести ручку на 50%ти процентное открытие воздушной заслонки и ещё через минуту уже можно открывать полностью.

 

Добрый день. Видимо что то еще оставалось с завода, так как по щупу видно было что оно в уровне.

 

То есть, получается, начинаю заводить выставляю так:

если завелся, поработал минуту, выставил на середину:

и еще через минуту и более в рабочее состояние:


Верно я понимаю?

 

Кстати, да... По маслу проверьте, там в картере около литра его должно быть.

Нет. На втором фото, когда ручка по середине уже, это рабочие обороты. На третьем фото, когда ручка резко вправо - обороты ХХ (там черепаха изображена).
Инструкцию по эксплуатации с сервисной книжкой, не дали?

 

Раз 5 прочел, данную инструкцию:


Понятнее не стало.

 

На зимнем двигателе, ручка управления заслонками - одна, в отличии от общепрома на правой картинке, пусть она Вас не смущает. Алгоритм для запуска холодного именно такой, как выше написал. Крайнее левое положение - полностью закрыта воздушная заслонка. Запустили, отвели ручку правее, чуть поработал, двигайте её на середину - это максимальные обороты. Если сдвинете дальше вправо - обороты будут уменьшаться и при крайнем правом, двигатель может заглохнуть.

 

Спасибо, просто при смене положений заслонки, чувствуются три положения, вот как сделал фото.
Получается, нужно
первое, заводим в таком положении:
Затем чуть правее сдвигаем, между положением запуска и середины.
Поработал так, перевожу на середину:
И работаю им в этом режиме.
Крайний правый, с черепашкой нужен если я остановился и чтобы не глушить СУ, оставить его работать какое то время.
Все так?

 

Да.

 

У меня на газонокосилке такой газ, совмещенный с подсосом. Вроде удобно. Но со временем разбалтывается и полный газ не выжимается. Обычными настройками по длинне троса с ним не совладать.

 

Ну что, пора консервироваться до следующего сезона?