Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Года на 3. Говорят что бывает и больше но мне не везло, наверное.

 

На морозе вряд ли столько выдержит.

 

Ну хоть прикину за это время, сколько за зиму натикает, в среднем. Если 25-30 часов, то тупо менять масло раз в сезон, да и ладно.

 

А он вообще сложно разбирается? Там что, просто две половинки корпуса склеенные? Я свои два ещё не пробовал разбирать (один на снежике, один на генераторе), но лучше знать заранее

 

Ну у меня так выходит.

Так и есть, замена по сезонности а не по м/ч как правило осуществляется. Учитывая что я чищу кроме участка еще и 500 м дороги то выходило раньше, пока сосед не подключился к чистке, где-то не более 50 м/ч в год. Но у меня в мануале замена масла идет через 50. Понятно что меняю чаще, именно раз в сезон по его окончанию.

Там залито компаундом. Геморройно вскрывать. Дешевле и проще потратить 300+ руб на аналогичный.

Юр, по ходу ты был прав!) Когда я дома и надо быстро почистить небольшое количество свежего снега, то я выбираю дензел. Высокая скорость и удобство уборки не оставляют иного выбора.

 

Почитал форум, решил тоже залезть в редуктор добавить смазку. Вскрыл, в итоге битком забит голубой густой смазкой.

 

На этих редукторах смазку ЕР2 задувают сверху в количестве 50/70мл. Поэтому метод окунания провода/палочки не работает. Она окрашивается тем количеством смазки, что есть в данный момент на червяке редуктора при вынимании этого "щупа". А внизу - воздух. Выкручивайте сливной винт и вставив носик мед шприца по резьбе отверстия - задавливайте смазку. При этом обеспечьте выход воздуха через верхнее отверстие, проколов смазку вверху. Потом отпишитесь, сколько вошло...

 

Надоело мне крутить ручку привода хобота и попытался подсчитать потери. Ну так примерно...
Семь раз надо провернуть, это примерно семьсот раз за день. За это время сто грамм бензина сгорает. За десять лет это полтонны бензина. Если в долларах через десять лет, то это десятки тысяч долларов.
Короче вот сделал такой макет из го. на и палок. Поворачивается прямо со свистом. Как будет со снегом- пока не испытывал.

 

При условии, что прихватывать желоб на адаптере, на морозе, не будет - рабочая схема.

 

Математика хромает но идея отличная! Просто и надежно.

 

неа. буду *извращаться* с шуроповертом. летом ес-но. опыт всего то половины зимы доказал крайнюю желательность эл. поворота желоба не останавливаясь и не тратя время на это. при этом наклон клюва мне безразличен (постоянная регулировка оного ес-но)

 

https://yandex.ru/video/touch/preview/?app_id=ru.yandex.searchplugin&app_platform=android&app_version=23010002&appsearch_header=1&filmId=16764060460530062874&from_type=vast&has_translations_incut=1&search_source=other&text=%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%88+2+%D1%85+2&ui=webmobileapp.yandex

 

Похоже на хусковскую кинематику.
А как на желобе всё устроено?

 

На желобе просто виток. Даже не закреплён. Это ж макет.

 

А электричества нет на борту?
Если стеклоподъемник приспособить?

Чтоб на руль не тащить