Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Они счастливые и довольные экспуатируют снежник, иногда несколько лет, пока, неожиданно, шнеки не начинают вращаться от легкого движения руки Это шестеренка в редукторе пришла в негодность (слизало зубья). Как её менять - есть видео в сети. Но это уже не просто замена расходника, это полноценный ремонт.
Добавлю...Я лично в первый год не менял смазку (у меня была EP-0) просто добил до полной. А тогда наступила весна...

 

Естественно, база то одна - литиевое мыло. В синей веймовской ЕР2 просто загустителя дофига.

Производитель СУ редуктор не набивает, они получают такую комплектацию от снабженцев. Это покупнина. Поставщики могут меняться и объём редуктора, соответственно - тоже.

 

Можете полениться и не промывать редуктор от заводской смазки. Просто добавьте, так поступает большинство.

 

Ближайшее место, где можно его купить - в получасе на машине. Да вот только в машине, похоже, правый передний тормозной цилиндр клинануло, надо будет разбирать, смотреть, вот чуть-чуть ещё потеплеет и займусь. Так что обходимся пока без фена...

Вот, и у меня будет та же история, похоже (об этом ниже), по крайней мере до весны, а там посмотрим - может быть промою бензом и чистой EP-00 набью.

В общем, продолжил сегодня сборку. Для начала принёс теплопушку, поставил её сантиметрах в 10 от редуктора и включил. Пока она грела редуктор, пошёл смотреть ступеньку на ручке газа, о которой писал выше. Ослабил тросик газа и понажимал ручку - ступенька всё равно есть. Начал смотреть под панелью, что её вызывает - и нашёл: механизм блокировки левой ручки (шнеков). Там две пластмасски друг об друга тёрлись без всякой смазки - и это и вызывало эту ступеньку. Брызнул туда силиконом - всё прошло. Попозже туда консистентного силикона положу, лень за ним в тот момент идти было (да ещё и искать, куда я его засунул).
Потом занялся редуктором. Снова открутил нижний винт, поставил на тавотницу шприц, попробовал давануть - ноль эмоций, всё то же. Попробовал покрутить за импеллер, чертыхнулся , задумался, как чуть-чуть нажатую ручку шнеков сделать. Приспособил, закрутилось всё бодрее. И вот, крутя и нажимая на шприц, добился того, что туда всё же даванулось оборота с десятого Видимо, шестерёнка с червяком чуть разогнали эту синюю смазку. В общем, додавил что шприц позволил (у него свой мёртвый объём, к сожалению, есть, всё не выдавишь). Попробовал проволочкой через нижнее отверстие проверить, что получилось - теперь вся нижняя часть была заполнена этой синей штукой. Почесал голову, делать всё равно нечего, третьего тюбика у меня нету, закрутил нижний винт, решил оставить пока так - синяя с EP-00 перемешаются насколько возможно, главное, что теперь редуктор не пустой. Ну а весной может займусь промывкой от этой смеси и заполню чистой EP-00 (уже заказал ещё тюбиков).
Отрегулировал "лыжи", правая стояла неправильно, перекос по высоте небольшой был.
Дальше были сливы-заливы масла, бензина и всё такое малоинтересное. Завёл, прогрел, отрегулировал привод шнеков, выкатил во двор, отрегулировал ход, покатал туда-сюда - всё работает.
А испытать не на чем - снега почти нет, сантиметр-полтора от силы. Ну что ж делать, гребём, что можем Прошёлся по двору - работает машинка, загребает и кидает Только пришлось ещё подтянуть немного гайку на шестерне поворота хобота - хобот от вибрации пытался повернуться, сделал пружину потуже.
А так всё отлично! Первые полчаса наработаны, поставил в гараж, ушёл в дом. Ждём снегопада
В следующий раз, конечно, сначала проверю масло и редуктор (что там намешалось в итоге), а потом уж на выезд.

 

Купите промывку карбюратора в аэрозольном баллоне в автозапчастях. Открутив нижнюю пробку и верхнюю тавотницу вымоете что сможете. Потом добавите 00 сколько влезет.

ПС В двигателе сновья масла также нет. У меня было грамм 100 какого-то масла, скорее консервационного.

 

За изделие в целом отвечает, как мне кажется, производитель этого изделия.
Где он берет комплектующие, какого они качества проблема производителя.
Перекладывать заботу менять смазку в новом изделии на покупателя как-то не логично. (мягко говоря)
Вопрос с содержимым редуктора не раскрыт
ПС Повторю, вопрос был риторическим. Многие еще помнят советский автопром...

 

Можете не добавлять смазку. Гарантийный срок или межсервисный интервал редуктор отходит, а дальше как говорится ваши проблемы.

 

Я тоже считаю, что наполнение редуктора, равно как и заполнение маслом, бензином, это должна быть обязанность либо в качестве платной предпродажной подготовки, включая сборку и настройку СУ, либо силами покупателя, если он этого пожелает.
Редуктора должны идти пустыми.

 

Да лучше бы они пустыми были, чем вот как у меня вышло - и не пустой, и хрен смазку набьёшь, т. к. уже добавленная закупорила нафик...

 

И я про тоже...

 

@avoyager Окрою Вам секрет по вымыванию заводской смазки с редуктора - очиститель тормозов её конечно вымыл, но мне пришлось точнечно её вымывать, да и к тому же под каким-никаким давлением, поэтому если уж все такие категоричные - разбирайте редуктор и вымывайте по сути только размыл да и только. Тавотницу я вообще снял и через неё набивал, так же открутив нижний болт, пока от туда не стала поступать смазка без воздуха.
@yury59 панель забрал, но Толи я за провод дёрнул, Толи панель не очень - короче верхнее крепление правого фонаря тот ещё шлак - завтра докуплю поксипол и замаду там всё наглухо.
Возможно нынешние провода короче. По панели: на месте трещины теперь шов, так что по сути - усилили конструкцию.
Вал так и не подобрали - Толи лень, Толи действительно Сергей искал. Пока не критично, снега нет, СУ работает.

 

Ваш вал шнеков, это стандартный веймовский вал на 28" ковш, им комплектуют 0928ю Вейму, Патриоты, Парму и Карвер с 71см ковшом. Заказать в Китае и закинуть его ближайшую контейнерную отправку - тривиальная задача для СЦ. Они и так это делают на постоянной основе. Тем более - за наличный расчёт... Странная ситуация.

В понедельник в Москве склад посмотрят, в конце декабря контейнер с з/ч с Веймы пришёл, если успели обновить сводную по складу, Александр посмотрит Ваш вал.

 

Старую панель требуют в обмен на новую?

 

Удлинитель для слива масла - удобная штука. Ничего не засралось.
Такой штуки нет как запчасть? Я бы в чемпион поставил.



@Забаненный, а пружины точно так устанавливать - в описании, вроде, она должна быть с другой стороны?



Мне показалось, что должно быть так

 

А Вы найдите вариант, когда люфты минимальны! Тот и оставляйте…