Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все сказанное относится к автомобилям. Рекомендация производителей применять 5w30 обусловлена тем что эти характеристики способна дать "база" без добавления загустителей, а загустители не очень полезны двигателям садовой техники. К газонокосилкам это тоже относится.

 

Точно, у меня же везде 0-20 или 5-40 для оборотистого двигателя)

 

вы про металлическую штуковину в желобе?)

 

да.

 

Такая же хрень, причем, на обоих сторонах. Печалька. Может претензию накрапать? Есть шанс замены?

 

Коллективную претензию на завод? Интересное предложение, я вписываюсь, но ооочень сильно сомневаюсь, что могут выслать запчасти. Хотя, если отправят, даже через год, хорошо
По этим вопросам многоуважаемый @yury59 сможет подсказать, надеюсь, есть ли шансы

 

Переговорю - дам знать. Завод теребить рано.

 

Наконец-то подготовил к зиме свой Denzel SBM 610S Pro. Много штудировал форум по разным темам и перенял ряд решений в доработке у коллег. Всем передаю большое спасибо за помощь в выборе СУ и ответах на различные вопросы. Теперь ждём снег, опробовать аппарат)
Прилагаю фото.
Установил свет из двух фонарей ДХО - светит ровно и прекрасно. Стекло фонарей по шву прошел прозрачным герметиком, т. к. в отзывах на Озоне читал, что герметичность может быть нарушена, фары запотевает и вообще попадает влага. Фонарь один поставил на ковш, только промахнулся малость, он чуть выступает за ковш, поэтому при постановке СУ в сервисное положение он будет опираться на фонарь. Придется подкладывать что-то по краям ковша, это не проблема. Лампу под приборкой повесил на крепление к доп свету авто, заказал на том же озоне, ее можно будет сместить вправо при желании, пока оставил по центру. Только лампа эта иногда плохо контачит. После сезона переделаю подключение. Я оставил штатные штекеры, закрыл их термоусадкой, а проблема оказалась где-то в них и выявилась уже когда все собрал.
Дыры в приборке от штатных фонарей заклеил вырезанными ромбами из выброшенного заднего бампера отечественного автомобиля, пластик мягких, нужной толщины, режется легко и удобно. Приклеил на пистолетный термоклей. Получилось топорно и не оч аккуратно, ибо делал на ветрище при +1 градусе, не очень комфортно было) ну и бог с ним, дыры закрыты главное. Надеюсь клей выдержит низкие температуры.
Повесил счётчик моточасов, параметры совпадают с озвученными ранее в этой теме коллегами - 3600 оборотов на рабочей мощности. При перемещении рычага на черепаху что-то около 2600 если не ошибаюсь, и при этих оборотах свет уже дает заметную пульсацию.
Счётчик закрепил на металлическую крышку от консервной банки, связав с корпусом, проводок намотал весь - на показателях никак не отражается, все стабильно.
У основания хобота прикрепил металлическую пластину высотой 9 или 10 см, не помню уже.

 

И ещё фото:

 

Резиновую гофру на голый участок троса поставьте, подморозит его на выходе - клинить будет:

 

Спасибо, поищу. На руках нет ее.

 

Фотки панели с дефектом можете сюда скинуть?

 

Можно для Безруких поподробней про подключение ДХО и зачем пластина?

 

Насчет фонаря на ковше. Он еще и вверх светит. Чтобы исправить выступание и направить свет правильно подложите под кронштейн его крепления к ковшу прокладочку миллиметра 4-5 толщиной. Это во первых даст возможность его направить на снег перед ковшом а не на вражеские истребители, а во вторых сдвинет его немного назад и вы уберете выступ фонаря за габарит ковша.

 

Вниманию всех владельцев Denzel 610Spro. Мне нужны будут фотки с пластиковыми панелями с дефектами. Я переговорил с Дензелом, они в курсе этих дефектов (включая неустановленные, вывалившиеся фары). Новые панели с установленными фарами есть в Москве на складе и подлежат гарантийной замене. Сменила Вейма поставщика пластика на нового. Вы получите панели уже с измененным хим составом.