Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Естественно, надо учитывать окружающую температуру и соразмерно прикрывать воздушную. Эти карбы и так изначально настроены на богатую смесь. При минусе это важно.

 

СПАСИБО ! попробовал. ровно 3 качка. воздушная на максимум. дроссель на половину. протянул медленно пару раз. второй до усилия сжатия. ИИИ с полпотяга затарахтел !. э/стартер не пробовал для чистоты проверки. двигатель зимний.

попробуйте. в реале работает ! я как то на пробу тоже так заводил веревкой. раза только с 3го пошел... зы. проводом - не интересно. *куда он на) х) с подводной лодки денется* (с). при исправном разумеется

 

Приехал мой 711. Собрал. Завёлся от протяжки. То есть даже не дёргал. Начал протягивать, а он заторохтел.

 

наши поздравления

 

Есть на 560LP почему-то составной вал «червяка» поворота хобота. Люфты запредельные! Не долго думая, разрезали втулку одного из валов и стянули винтами М4 с гайками. А чтобы резьба на винтах не слизывалась, сначала стянули разрезную часть струбциной и затянули в этом положении гайки. Монолит, никаких люфтов!
От безделья переделали выход картерных газов и установили упор поворота хобота, чтобы пластик не стачивался червяком в крайних положениях. Все на фото:

 

Упор отличный! Попробую что ни будь аналогичное придумать. А что не так с отводом картерных? Пока не умерла цпг, зачем?

 

Чтобы дышалось двигателю свободно, не нужно масло в карбюраторе.

 

Трубку отвода картерных отключай от карба и глуши штуцер на карбе. Пусть дует на улицу. Лёд потом образуется и пары масла полюбому будут прорываться в карб. И воздушный распотроши, оставь только поролоновый предфильтр на Ме каркасе.

 

Откуда оно там на новом двигателе?

 

Хотите понаблюдать за процессом? Ради Бога...

 

Нет, просто спрашиваю, ибо дел с подобным двигателем не имел.

 

Рекомендую до морозов всё это сделать и если у Вас общепром здесь полистать - https://www.forumhouse.ru/threads/493469/

 

Я относился к советам бывалых о выводе картерных газов - так себе… После того, как второй раз поменял текущую манжету со стороны маховика (тот еще гемор), в тот же вечер вывел трубку наружу! Сейчас наблюдаю новый «560»-й и четырехлетний Интерскол: небо и земля! У нового значительно меньший выход газов. Вот такая история

 

Прорыв газов через поршневую и неотрегулированные клапана - нормальное явление, поэтому лучше перестраховаться. Тем более это учтено уже на зимних. Изначально.

 

И своевременно регулировать клапана.