Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зайдите в тему Доработка и Модернизация СУ. Там много конструкций защит для двигателя. Что касается чехлов, их надо перешивать, там клапан под ручку ручного стартера - на другую сторону. Изначально они шьются под культиваторы/мотоблоки, а там запуск двигателя, ручка РСтартера - слева от агрегата...

 

https://www.forumhouse.ru/posts/27906927/

 

эх жаль.

 

Можно было не читать тему про 711 модель, её создал не от очень умного желания и ума человек.
711 берите, Вам его хватит, Но около метра - это только с лопатой, он 50 см еле берёт. Всё что берёт 50 см и выше - уже на гусянке, а желательно уже не Китай.

Пропадание хода - как раз и есть вопрос с валом. Диск - тоже ерундовая вещь, цена вопроса - 600-1000р, замена - пол часа для начинающих.
За сезон я поменял 3 диска, а точнее фрикционных колец, но я и использовал его в коммерции, а не просто придомовую территорию и парковку. Расчёт: кольцо на 30 часов агрессивной чистки.
Рысканье - это я как раз и писал - конечно, когда ты в пласт 50 и выше см забугориваешься, логично что с такими шнеками (внутри ковша) он не будет адекватно работать, а время = деньги, поэтому и рыскал
По гарантии мне всё сделали, кстати об этом я вроде бы и не писал.
За всё вышло мне в смешные в 3.5-5 тысяч, это новый вал шнека, который я сам сломал, новый импеллер (правда хотел чтобы на другой снежник поставили) ну и замена планетарной шестерни.
Сейчас буду продавать его, считай наработка у личного всего 20-25 моточасов.

 

Лифанами, СУ и тем более - Вейма, свои СУ ими не комплектует (тема о Дензел). На Лифане нет зимнего двигателя, всё что там было хорошо 20ть лет назад, давно прошло, сейчас воспринимается с улыбкой. В табеле о рангах среди нынешних производителей двигателей в КНР, они свалились в самый низ...

 

Есть ли смысл менять масло, если всего 4 м/ч с прошлого сезона проработал с/у? По сроку конечно надо, но вот думаю мало отработано.

 

Срок наступит в конце этой зимы, если Вы о рекомендуемой замене масла раз в год. Проверьте уровень и работайте спокойно.

 

Доброго дня!
вчера делал первый пробный запуск 560 дензеля, вспоминал добрым словом, кто придумал маслозаливную горловину. Даже с гибкой воронкой, при ее вынимании, масло выливается на корпус. ну да ладно, тряпочка есть в хозяйстве.
завелся, прочихался, жены чуть в обморок от прострела не упала. когда стоит на месте в нейтрали, потихоньку назад движется, это нормально? вибрация?
посоветуйте, как лучше зафиксировать стопорное кольцо на тросике газа? сильно тянуть боюсь, а так оно почти сразу откручивается от вибрации, хотя при этом подхватывает на середине ручки. фиксатором резьбы может? ну и повороты даются на сухой плитки тяжело.
металлические лыжи сильно царапают бетонную отмостку и брусчатку. Пока затянул лыжи в пластиковую бутылку, но хватит очень не на долго. Наверное надо или полностью пластиковые заказать или из толстого пластика что то придумать

 

Да уж досталось "китацу", не думал он, что его так будут мучать и "бока помяли и ребра переломали", жизнь укоротили ему, теперь как "заеженную лошадь" решили продать. Для Ваших "хотелок" нужно на гидростатике брать японца с чугунным редуктором и толщиной металла на импеллере 4-6мл. минимум.

 

какому сроку? с маслом ничего не будет через год.

 

Что в вашем понимании "мучать"? Или просто решили страху нагнать?

 

Вы читали сколько он поменял всего за сезон на нем

 

Ну да. Так человек купил СУ, чтобы работать, а не пылинки с него сдувать. Лед он им не убирал, камни тоже.

 

Порежьте ПНД трубу вдоль, с помощью строительного фена придайте форму и закрепите на заклёпки снизу башмаков! И будет вам счастье!

 

Ну так использовал на уборке дорог в СНТ. Коммерция, вещь жестокая и лед тебе, мослы, бутылки, кирпичи...