Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

АИ95 или 92?)

 

92

 

610S Pro. После первой чистки раскрутился вал, на котором шкив с фрикционом сидит. С левой стороны болт с подшипником и стопорным кольцом вылетел наружу, с правой стороны вал провалился внутрь картера. Хотя, вроде, протягивал все. Собрал, вторую чистку пока выдержал.

 

Степень сжатия - 8,2 - естественно, только 92й.

 

Нейтраль имел ввиду третье положение рычага переключения передач с лева.
Газ - имел ввиду нажимной курок на правой ручке

 

Нейтраль тут мифическая, это середина между первой передней и первой задней. Фактически пока вы не нажали на рычаг хода, "газ" в вашей классификации, трансмиссия разомкнута. Крайне не рекомендуется использовать снежник на низких передачах и на малом газу. Газу - в общем понимании этого слова.)

 

Рычаг включения хода...

 

Вчера первый раз пользовался снегоуборщиком, заметил такую штуку: в какой то момент (2 раза за всю уборку) мотор начинал работать не ровно, как будто захлебывался, в этот момент не было нагрузки, затем подергав воздушную заслонку - работа двигателя выравнивалась.
Так же после остановки шнеков и последующего их включения слышен посторонний шум - что может быть?

 

Неровная работа двигателя это, как правило, обмерзание либо тяг либо воздушного фильтра. Какая модель дензела у вас?
Надо смотреть что за шум. Как бы снежник вообще вещь не сильно тихая сам по себе.)

 

Точнее можете дать определение "шуму"? Если имеете ввиду короткий писк при нажатии на рычаг включения шнеков - это нормально.

 

Подскажите есть ли артикулы свечи и срезных штифтов для Denzel SB 560, в руководстве не нашел

Да и вообще где можно посмотреть все артикулы расходников (ремни, фильтр, свечи, диск сцепления и тд)
Заранее спасибо.

Тоже заметил после уборки снега, что как будто гавкает на холостых. Тоже первый раз чистил. Некоторые советуют снимать воздушный фильтр, есть ли мнение по этому поводу?

 

Читайте тему с начала, здесь всё выложили.

На общепроме 170f от Веймы нет картона в ВФ, только поролон на проволочном каркасе, ничего снимать не надо, а вот трубку от сапуна к корпусу ВФ надо отсоединить, сняв со штуцера корпуса ВФ. А штуцер на корпусе ВФ - заглушить.

 

В первых постах данной темы есть номера ремней, маркировка свечей и т. д. Ещинственное что - срезные я делаю сам из обычных болтов, поэтому не придавал этому критического значения.

 

Были мысли что он мешает, т. к. лечится воздушной заслонкой туда сюда. почитаю начало темы как советовали выше

yury59, про шум попробую описать после следующей уборки

 

Лучше shorts снимите со звуком...