Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В общем приехал дензел 711д про мой.
Полтора часа на сборку, первый опыт.
По сути, вся сборка - поставить выброс снега, его поворотную ручку, и ручки самого СУ.
Чуток поднастроить тросики. Залить масло, бенз, заправить редуктор.
ремешки
htd810-m
4Lxa875e
в редуктор ушло грамм 50-100 точно, давил из литрушки феби 03514.
в движке 3 маслозаливных - по бокам внизу и сверху, удобно лить сверху, сбоку контролировать.
открутил днище, посмотрел трансмиссию, смазал цепи.
В целом - вопросов нет, всё вполне просто и доступно, инструкция не нужна.
Но если её вспоминать - то там вообще 610 нарисован или что то попроще, т. е. инструкция кривенькая.

Из того, что крайне не понравилось, 2 момента.
1. полозья мгновенно царапают брусчатку, надо колхозить колёсики обязательно.
2. ручной стартер ужасен, крутится тяжело, резкие обратные удары в руку.
бенз техники много, такое встречал только на самых ущербных 2т мотокосах за 5 рублей.

момент, который озадачил, когда подкачивал топливо, с ручного заводится не захотел сразу,
качнул праймер ещё раза 3-4 с карба закапал бенз на землю, это ок ?

Зато с электро стартера заводится с полоборота ...

 

Обратка только при большом зазоре на выпускном, надо зазоры клапанов смотреть и регулировать. Поэтому и потяг тяжелый, декомпрессор не успевает срабатывать. Оч странно.
Что касается утечки бензина, праймером качать надо 3и раза, этого достаточно, тривиально перекачали топливо.
Пока не сезон, отзвонитесь продавцу, сообщите о тугом потяге и обратке, пусть решают, что делать. За их счёт пусть везут в гарантийный СЦ и регулируют клапана.

 

видимо качество сборки упало.
Сколько должен быть зазор ?

 

Жаль что у меня машина потреблят 0/20, а другая - дорого 5/40.
Какое рекомендуете лить?, смотрю льют ZIC X7..., такое масло не лью в машину

в том то и дело, что культиватор выставить в горизонт - проблематично. СУ буду мерить по верхнему щупу.

 

левый зажат в усмерть. правый был 0.4
выставил оба 0.2, всё равно стреляет в руку, на очередной протяжке вырвало тросик из ручки.
Видимо возврат товара.

 

Рекомендую не париться. я купил татнефть 4 л. мото 4т 5-30 за1200. есть хутер и т. п. синька за 450 литр для садовой техники

 

в общем даже если с нагухо зажатым клапаном такое - то мёртвый декомпрессор,
это откровенный брак.

Пожалуй это даже хуже чем брак, наглухо зажатый клапан, как раз и говорит о том,
что сборщик-настройщик понял, что проблема есть, но предпочёл не заморачиваться.
т. е. это показывает отношение выходного контроля к конечному потребителю.

Ещё момент)
вот то, что в инете - 6 шнеков и крепление редуктора к ковшу.



а вот то, что реально.

 

Брал вот тут, но это абсолютно непринципиально. До зимы успеете даже с Али получить в два раза дешевле.
https://www.ozon.ru/product/tahometr-tsifrovoy-so-schetchikom-motochasov-dlya-lodochnyh-motorov-benzoinstrumenta-skuterov-474818796/?sh=hxEm5dm_3w

 

Идентификационный код двигателя на блоке отщелкайте, посмотрю табличку зазоров.

5W30, API - SF, бренд не важен, главное - не подделку.

Бывает... 8% заводского брака - норма для любого производителя.

Да, на офф сайте по три с каждой стороны. И распорка редуктора. Производитель вправе менять конструкцию, тут не предъявишь.

Впускной - 0,1 - 0,15, выпускной - 0,15 - 0,2.

 

заводские настройки были - впуск 0.3+, выпуск 0
я настроил впуск 0.15, выпуск 0.2
в общем то ничего не изменилось.
Жалко масла и бенз, ну и потраченное время.
Мотор половинить я не готов точно.

 

Машинка гарантийная, действуйте по плану. Обмен или возврат денег.

 

Вопрос: а нужна ли распорка на редуктор на 711?

 

Это производителю виднее. Если ковш жесткий на кручение - не нужна.

 

Я тоже этим вопросом озадачивался. Но мой вроде мелкий и там должно своей жесткости хватать.

 

В снежик и м/б лью 5*40,что остается от замены в авто, зимой ни разу проблем с запуском не было.