Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот честно. Вообще не заморачиваюсь (есть "лишние" 10 тыр про запас). Всё ТО по весне: меняю масло (покупаю в Светофоре, либо есть остатки от автомобильного ТО - любое), пылесосю со всех сторон воздушный фильтр, фильтр маслом не смачиваю. Если летом есть интенсивная работа м/б суммарно с весны часов на 30 - повторяю операцию). Всё.
7 лет без проблем (кроме стартера выше). Забыл: на 2-й год сам въехал мотоблоком в выключатель зажигания деревом - пластик в куски, повесил вместо него на провода выключатель от настенной лампы.

 

раньше выпендрёж был с марками масла, после подорожания оказывается любое подходит, теперь воздух не тот ! Герметик видь тоже каждый будет мазать "для себя", лишний сгоревший в поршневой тоже свой след оставит. "Не трожь технику и она тебя не подведёт."

 

Да я писал, но модер удалил зачем-то. Зонгшен, Лончин, Лифан (не Эко!), Вейма, Рато.
Это если выбирать из сортов кетайчатины.

Если он доступен - берите и не думайте. Сборка движка, как и самого мотоблока, скорее всего китайская, но при этом это не есть кетайчатина. Думаю, минимум десятилетие мозг не будет выносить.

Родной для Салюта - это двигатель ДМ. Потом ещё были итальянские Cottemme, венгерские не помню как на букву А, владимирские клоны Субару EY и ещё всякое разное. Вас, видимо, на тот момент ещё не было в природе даже в виде сперматозоида, экспертный вы наш.

 

Масло чтобы смазывало, а воздух чтобы не подсасывало, а с кривыми руками действительно лучше не лезть.