Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пост не удалили. Связывался. Выбор невелик, пара Салютов и парочка Агатов. Предложил, пусть думают.



Вот что мне ответили по поводу Салютов.

 

Так непонятно в итоге из вашего ответа, остатки хоть каких-то Салютов-100 конкретно в Румото есть или нет?
То, что мотоблочное подразделение Салюта закрылось, это и так известно. В 20 или 21 году.

 

Есть остатки, пара моделей Салют 100 и парочка Агатов. А то что Салюты не выпускают узнал только что. Жаль.

 

Да и пофиг, что не выпускают. По железкам взаимозаменяемы (по узлам) с Агатами, но сделаны лучше. Без проблем служить будет. Не надо только ломать и терять оригинальные пластиковые кожухи, их может быть проблемно достать.

 

Ищите просто Салют. При цене Лифана и ему подобных 170F новых двигателей по цене 7-9 тыр зачем Вам вражеские? Некуда вложить денег при высокой банковской ставке?

 

Поддержу, нечего искать эти бригсы, Лифан взял сносу нет, а сносил взял новый мотор и трудись дальше.

 

Салют-100 с 2017 года не выпускаются. Это до сих пор остатки распродают. Мой 2016 г. в. брал в Румото.

 

А китайцы нам давно типа дружескими стали?
Поставляют дроны кому попало. А так-то друзья, дааа

Лифан Эко и прочий подвальный шлак за 7-9 тысяч - это уж совсем от безнадёги. Даже нормальный китаец 200-кубовый не безродный стоит вдвое дороже.

Это Бриггсам сносу нет, особенно Вэнгардам. Мой на Неве с 2008 года работает и я понятия не имею, как он устроен.

Если резюмировать, то:.
1. Если есть возможность взять мотоблок из старых партий с брендовым движком по вменяемой цене - надо брать и не думать. Эти движки однозначно лучше любых китайцев, лучше заводятся, меньше вибрируют, не будут досаждать мелкими поломками в процессе эксплуатации. Про ресурс я даже не говорю, всё равно обычный огородник моторесурс брендового движка не выработает.
2. Если такой возможности нет - то не надо выпрыгивать из штанов, брать кредиты и продавать почку. Нынешние китайцы худо-бедно, но уже стали похожи на настоящие моторы. Можно брать и с китайцем, желательно не с безродным, а хотя бы из первой пятёрки производителей.
3. Ещё раз повторю - любой китайский мотор потом без проблем можно заменить как на другого китайца, так и на некитайца. Вот просто ценники в магазине, этой весной фоткал.

 

Чего то не увидел этого.

 

Там внизу есть модель Мотоблок АГАТ-Л7 (Люкс). Если на фотке приглядитесь, то увидите переключатель на тягах. И если откроете описание, то тоже...

 

@Сергей723, ну так какова эта первая пятёрка, по вашему мнению, к какому движку склонять выбор?

Вот же, я уже спрашивал.
Вот есть ещё с канадским (как пишут) движком Kohler SH-265. Что скажете?

 

Погуглите хотя бы не самый дешёвый ОЗОН. По ценникам уже спорили с Вами же, чуть выше, в начале февраля. Я приводил доказательства, Вы - балаболили.
Мой "шлак" Лифан через 7 лет службы, месяц назад дал первую поломку - стартёра (можно заняться несложным восстановлением, но времени нет) - цена вопроса с доставкой озоном ЗАВТРА - 400 руб.
Погуглите стоимость такого же, желательно оригинального, раз Вы - патриот двигла, на "неубиваемый" Бригс, если что-то пойдёт не так.

Давно, когда Вы заранее вложили 4 цены от Лифана в свой вечный Бригс, покупая на разницу у пиндосов части дронов, летящих в Вас сегодня!

Найти тушку Салюта с нормальным редуктором и ставить на него любой подходящий новый, хоть двигатель от Мерса, если это так дрочибельно. Вот и вся недолга.

Вам "шашечки", или "ехать"? Денег как фантиков - берите любой, самый дорогущий. В остальном рекомендую Лифан 170Ф. Родной вал "для Салюта" 19 мм.

 

Единственное всю воздушную впускную систему лучше посадить на герметик, это так по секрету..не держат эти тонюсенькие шнуры прокладки, пропускают, из за них потом двиг на перебор. а на герметик посадить и сносу ему не будет

 

Вот честно. Вообще не заморачиваюсь (есть "лишние" 10 тыр про запас). Всё ТО по весне: меняю масло (покупаю в Светофоре, либо есть остатки от автомобильного ТО - любое), пылесосю со всех сторон воздушный фильтр, фильтр маслом не смачиваю. Если летом есть интенсивная работа м/б суммарно с весны часов на 30 - повторяю операцию). Всё.
7 лет без проблем (кроме стартера выше). Забыл: на 2-й год сам въехал мотоблоком в выключатель зажигания деревом - пластик в куски, повесил вместо него на провода выключатель от настенной лампы.

 

раньше выпендрёж был с марками масла, после подорожания оказывается любое подходит, теперь воздух не тот ! Герметик видь тоже каждый будет мазать "для себя", лишний сгоревший в поршневой тоже свой след оставит. "Не трожь технику и она тебя не подведёт."