Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаю необходима чистка карбюратора и его регулировка.

 

У меня по Хвадсану было 2 проблемы:
1. Сочилось масло из-под крышки OVH. Поменял прокладку.
2. Кончилось масло, а датчика нет. Движок потроил, потроил, попукал, да и наыпыпнулся насмерть.
Решил заменой на новый Лифан. Посмотрите масло для начала.

 

Добрый день. У меня тоже Салют с хвасданом на третий год стал глохнуть под нагрузкой и "не газовать". Насмотрелся ютуба, снял карбюратор, промыл. нашел одно забитое отверстие в эмульсионной трубке, собрал. И всё прекрасно заработало.

 

Были неустойчивые обороты на Лифане. карбюратор перебирал и менял, и центробежный регулятор регулировал. Элементарно свеча зажигания оказалась, нужна хорошая. Причем ее в первую очередь попробовал менял на неновую, то же самое было.

 

Заказал на свой Салют 6,5 такой же, но по 3. Видимо спрос, дешевле не получилось. Попробую и фрезеровать с этим шкивом, в разных комбинациях передаточных чисел, они примерно 3,0-3,14-3,82-4,0. На штатном шкиве 2,5 и 3,18.

У меня есть еще самодельный ведущий шкив с диаметром между 55 и 70 мм. Попробую и с ним, интересно что получится.

 

До меня с доставкой уже цена 3333р.
Родной ведомый шкив внешним диаметром 175мм, Мобиловский 220мм. Разница не большая, но есть.
Тоже хочу попробовать фрезировать и проводить рыхление междурядий на второй пониженной. А то с родным шкивом меня скорость на второй не устраивала.

 

Меня не устраивала скорость при работе с веерной картофелекопалкой, да и с плугом хочется помедленней.

 

Плуг может к осени приобрету Мобиловский или Зидовский.

 

была как то у меня задумка на двухскоростной шкив.
типа родной а рядом другого диаметра и две ручки управления она к стандартному ремень прижимает, другая на увеличенный.
Но криворукость и криволапость не позволила воплотится задумке.

 

Шкив получил. Примерил.



Штатные колёса на узкий ход под шкив не проходят. Поставил на штатных удлинителях.



Регулировку сцепления завернул до упора. Завтра примерка ремней.



Передаточное число 210/70=3,0, а это практически на штатном 175/55=3,18 то же самое. При использовании бОльшего диаметра 220/55=4, соотношение 4/3,18=1,26, снижение оборотов на входе в редуктор с учетом пробуксовки (ремень то один остался) 25%, бонусом такой же прирост крутящего момента. А может я ошибся?

 

Верно, штатные колёса на узкий ход не влезут под шкив. Для окучивания у меня есть ГЗ-350х95 Мобил-К они легко входят.

Ну даже ведомые шкивы сравнить 220/175=~1,26 скорость уменьшилась на 1,26 км/ч.
Ремень один справится, два нужны когда активное навесное сзади используется.

 

Если я правильно понял 220,175 это диаметры шкивов, их соотношение получите разницу в скоростях, т. е скорость буде в 1.26 раза больше или меньше. пример если была 5 км/ч поставили другой шкив получите 6.3 км /ч

 

Да всё верно.

 

Ну если совсем точно, то в 1,26 раза.

У меня гагаринские ежи есть и пололники. Проходят и те и другие.

 

И как Вам гагаринские ежи в деле? Если у полольников захват 35см,то у ежей 45см, верно?