Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Масло какое? От него тоже зависит.

После обкатки он мощи прибавит и выбрации больше будет.

 

Добрый Вы.(

 

@Valetmix, Что обкатаный, что не обкатаный это на вибрацию не влияет, если у вас ее нет сейчас то и не будет, можете не волноваться.

 

10w40

 

Тоже плохо заводилось на нем. Я после стал лить зимнее бригс 5w30 и проблем с заводкой не было. 10w40 я летом катаюсь. Хоть оно и всесезонное, но лучше на зиму зимнее.

 

Причём тут масло? На морозе испаряемость бензина ниже.

 

Попробуйте завести зимой на sae30 двигатель.
Что лучше для эксплуатации, зимнее или всесезонное масло?
У меня с 10w40 были проблемы с заводкой, и при хороших морозах не очень стабильно работал. Перешел на 5w30 проблема ушла. Теперь я на зиму лью зимнее. Это мой опыт.

 

Легко, только зачем мне это надо. Для моих целей 10W40 c лихвой.

 

Я рад за вас. Просто предложил вариант решения с заводкой и не у всех теплые гаражи.

"В первую очередь на моторное масло влияет мороз. Так, чем ниже температура на улице, тем масло становится гуще. Это затрудняет работу двигателя, который, в свою очередь, оказывает большую нагрузку на аккумулятор. В результате если масло в буквальном смысле замерзло, превратившись в желеобразную тяжело текучую массу, запуск двигателя может быть затруднителен."

 

У меня нет пока гаража, только холодный сарай. А слегка подогреть двигатель огромная проблема? У вас машина есть? Если да, то достаньте щуп в минус 20 и посмотрите как стекает масло.

 

@Сержиньо, Зимнее масло нужно, если техника стоит на улице и мороз при заводке стабильно ниже -25.Я не знаю неужели у вас настолько холодней чем у нас, но мне в общем хватает всесезонки т. е. 10 w 40. А морозы ниже -25 не так у нас часто бывают, но это на автомобиле, а разговор то про двигатель на мотоблок, ну в крайнем случае для с. у.,в сильный мороз вы сами не захотите этой техникой работать. Да действительно заводил авто на всесезоном масле в мороз под-30 автомобиль запускается у меня легко. но там другая проблема, двигатель завелся текучесть масла очень плохая и оно не успевает сливаться в картер. насос начинает хватать воздух-падает давление, по этой причине вынужден был подогреть картер. Тем более пользователь кому вы ответили Москвич, я не знаю какие у вас холода у нас утром только -25 да и то это вчера было, сегодня потеплей. Года два тут уже был разговор про некоторые Китайские двигателя, которые плохо заводятся даже когда и тепло т. е пару градусов мороза всего. У меня такой модели Лифаны. если температура ниже -5-10 его обычным способом не заведешь или подогрев, или "100 г",исполнение у моих воздушная заслонка с отверстием. Вполне возможно с такими карбюраторами они должны направлятся в теплые страны. Когда постояно работал зимой со С, У. в двигателе всесезонка-5 минут подогрева, а может и меньше, газ балончик с горелкой все пускается очень легко, масла то всего у меня 1.1литра у многих и того меньше.(Обращаться аккуратно, стараться соблюдать т. б.)

 

Подогревая движок горелкой может и бомбануть.
Никогда не грел, зимой катаюсь по +-20 часов за сезон. В гараже вроде до -10, ниже не бывает. У меня правда японец, возможно у китайцев свои заморочки с заводкой

 

что в м/б двиг. Лифан, что в с/у Зонгшен лет 5 уже заливаю что остается от авто, синтетика 5/40,зимой до -20 проблем с заводкой не было, а ниже нафик надо мерзнуть.

 

Как только возникает затишье в сезоне, так начинаются тёрки за масло

 

По маслу все просто: от первой цифры маркировки вычитаем 35 и получаем температуру, при которой масло не теряет текучести.
10w-xx: 10-35=-25