Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Навалом. В инете куча видео с самыми разными косяками. Начиная текущим маслом с рычага кпп и заканчивая толстым слоем окалины или ржавчины на шестернях. И в т. ч. есть личный опыт. Шурин брал агата, ввиду его тогдашней дешевизны. И пришлось не только устранять течь масла с рычага кпп, но и протягивать редуктор. И причём здесь некачественная сборка и китайцы? При том, что этот вариант мб в Китае не особо то и популярен (ни в реале я там таких не видел, ни в продаже). Там в ходу тяжи или минитрактора. В крайнем случае на 1100 редукторе.

 

Вот мне интересно, а мне как считать мне повезло или нет. У меня мотоблок Салют 5Х, Но изготовлен на заводе Агат в 2008 году? . Косяк был, у них оси тогда партия была перекал, лопнул в первую же неделю эксплуатации. Поменяли ось без слов и всё, с тех пор только расходники, фильтры (именно фильтры, а не фильтр у меня ещё и топливный стоит, потому как у Хонды GC160 бензонасос имеется, но нет ни краника, ни кнопочек подкачки), свечи, сальники редуктора, рычага переключения тоже менял. Но тогда эта тема широко обсуждалась, что то такое мне посоветовали, я не помню что, я сделал и с тех пор забыл. А осей уже два раза менял. Второй раз не очень удачно. Левый сразу подтекал. Хочу ещё раз поменять. Не знаю правда сейчас или весной. Сегодня ручку сцепления хочу поменять. Вроде наконец то дождя не обещают.

 

Скорее всего, Агат в любом случае лучше, чем Чемпион.
Салюты что московской, что китайской сборки отличались высоким качеством. Агат в Гаврилов Яме всегда собирали похуже. Но в Китае сборка Салютов была под контролем производителя. Какого качества, из каких материалов и с какими конструктивными упрощениями делаются нынешние китайские клоны Салютов - никто толком не знает. Есть куча предположений и самоуверенных заявлений, основанных на том, что на картинке они одинаковые. Объективной инфы с разбором и анализом я пока не видел.
По практике - как только китайцы начинают выпускать что-то самостийно, без контроля белого человека - сразу же начинается замена железа гавнилином, резины пластиком, подшипники пожиже и так далее.
По опыту знакомства с прочей бензиновой техникой марки Чемпион - качество у неё, ну мягко скажем, не первый сорт

Относительно дистанционного переключения передач. На большинстве современных версий Агатов оно уже есть в комплекте. Где нет - не проблема докупить и поставить, стоит копейки. Как и доп. секции фрез.

По своему опыту. Раньше у меня Салют был без дистанции, потом установил её. При обычных работах с фрезами и типа того дистанция особо не нужна. Передачи в этих мотоблоках переключаются легче, чем в других. При некотором навыке можно и ногой переключать.
А вот при установке оборудования, ради которого нужно переворачивать руль (снегоуборщик, лопата-отвал) - отсутствие дистанции уже очень критично.

 

Раньше косяков было ощутимо меньше. Вроде как после 2012 года стал натыкаться на множество жалоб на текущую ручку кпп и прочие косяки. Но это - не точно. Могу и ошибаться.
А чтобы не быть голословным, вот - из быстронаходимого.
https://rutube.ru/video/14ecc1732b6b5755882d1ba919e48dcf/
https://rutube.ru/video/a7288fae80bad26ef12360a439fb3412/
https://rutube.ru/video/090746a2f2cf7781aa255673d3f954b9/
И если мусор на шестернях я больше не видел нигде, то вот течка с ручки - это прямо стопроцентно на всех было. Может сейчас такого и нет, сейчас я не так много в инете сижу. Но зная наших производителей...

 

Вы невнимательны, я же про личный опыт. В инете, как и на заборе, много всего. Про Ваш, личный опыт эксплуатации.

 

Так и мотоблоков этих десятки тысяч у людей, они выпускаются начиная с 80-х годов. Мой Салют 97 года выпуска. Масло с оси переключения передач раньше чуть сопливело (это да, у них типичный дефект). После переборки редуктора на заводе в 15-м году там почему-то до сих пор сухо.

Проверить затяжку болтов половин редуктора на новом мотоблоке - это да, это тяжёлый и невыносимый труд
Кстати, про китайцев и качественную сборку. Из моей виброплиты Чемпион в первые две минуты работы вывалилось на землю 3 (три) болта!

 

Это вам бы ещё раз перечитать пост. Возможно, раза 2-3. Я лично его "щупал" и устранял косяки. Хотя, не вижу повода не доверять множеству свидетельств, в том числе и подтверждённых видео.

Я рад за ваш салют 97 года. Но речь про "сейчас".
А тратить своё время на устранение косяков или нет - личное дело каждого. Лично я в своё время решил не тратить.
Мой опыт владения чемпионами (косилка, мойка и помпа) - нормальный, добротный середнячок, примерно соответствует своей стоимости. Косилка уже 6 год фурычит без каких-либо проблем, мойка с помпой - всего 3 год, но тоже без косяков. Всем доволен.

 

@valerich, Сегодня соседу давал свой МБ мне было некогда, я к нему подходил и сделал специально фото, что ручка сцепления на моем мб усилий для нажатия практически ноль. Это фото в движении, в работе.,держать по усилию можно и мизинцем, но мб мотает, сухой грунт, да и руки у меня скрюченные. Я думаю к такому усилию можно все правильно отрегулировав, и подогнав подвести любое ременное сцепление. На МБ 1 там тяги усилие нажатия около этого. На Хутере там хуже, более тяжелое удержание ручки, но там я ставил дополнительную передачу, поставил какой у меня был ремень, тросик не менял, а он немного короче чем мне надо, поэтому полный выжим, держать чувствуется, но для 15 -20 минут работы -пойдет,он у меня на подхвате, как легкая техника.

 

Дак у Вас современная ручка сцепления (итальянская или её аналог), на ней самое минимальное усилие. С такой ручкий можно работать часами. Такая же у нас стоит на Салютах-100, а на Агатах металлическая, усилие с ней на много больше.

 

Вам уже @Evgeny174RUS, ответил.

 

Да, этот рычаг весьма удачный, у меня на неве такой, удерживать очень легко.

Недавно видел в магазине мотоблок с рычагом, как тут обсуждали недавно, не понравился он мне, 1001 люфт в одном изделии, может в работе и хорош будет, но при осмотре и нажатии не создается приятных впечатлений.

Не видел тяжелых рычагов тот, кто рычаг заднего хода на МБ-1 не выжимал

 

Когда делал эту самоделку, в качестве образца смотрел на МБ 2, по почте покупал 11 лет назад. Выписал рычаг муфты и рычаг разблокировки я представления не имел итальянский он или чей другой. Мог бы сделать и самодельный по подобию МБ 1, но было бы сильно не красиво и топорно, руки у меня растут не с нужного места и глаз кривойНа МБ 1 родной советский на следующий год предоставлю фото работы, его удержания пальцем, ну разве сам рычаг натяжника примерно похож на родной каким он был по моей памяти, родной за это время давно помер от износа. Плечи для зацепа проволоки, тяги могут отличаться от заводских.[@galkin24, Ну задний ход мБ 1 там и ведущая часть на шкиве по длине оч. не большая в сравнении с обычной ременной передачей, а на ведомой части там вообще как плоский ремень работает. Заднюю лично я включаю на секунды, и меня совсем не тяготит сильно ее сжать на короткое время.

 

Я тоже пару десятков лет выжимал-пользовался, но вот не помню, выжал ли хоть раз полностью, заводская пружина там ОГО-ГО какая. За которую тяга зацеплена.

 

Вот ручка с тросом Агата. Тут прекрасно видно где на ручке крепится трос. Думаю всё теперь понятно какое тут усилие на кисть.



А вот пружинка я бы сказал что мощная (вечная). Человек даже отверстие пересверлил по ближе к роликам чтоб усилие на ручку было меньше.

 

Да уж, Не поленился. Мне в голову такая идея не приходила... Вчера пробовал поставить новую ручку с её тросиком. Вот кто придумал эту пружинку тросика и зацеп пружины самого рычага в одном месте разместить. ж Одну блин отжимай, другую продевай... Вообщем с тросиком что с ручкой ничего не вышло. Надо больше разницы в длине тросика и рубашки. Иначе сцепление уже выжато. С родным химичить надо. В ручке на ось одевать надо, т. е кольцо нужно. А у меня как на Вашем фото кочерга. Да и опять надо или тросик длинней или рубашку короче. Вырезал пластинку из металла, просверлил отверстия, согнул вдвое. Продел штифт ручки через неё, за отверстия зацепил эту кочергу. Но вообшем не понравилось, во первых, пластина всё равно коротковата, длиннее надо, полностью убрано натяжение, но передачи с хрустом включаются и после нескольких нажатий кочега вывернулась, она привыкла за столько лет в бок быть повёрнутой. На ручке ещё упор надо делать для рубашки, иначе проваливается, нашёл какую то пластинку. И хомут что с ручкой на 25-ю трубу рассчитан, а на салюте сколько? Наверное и 3/4 нет. Да ещё и умудрись его разместить с этими ушами крепления родной ручки и упором как раз для тросика. Вообщем всё колхоз. Сама то ручка нормальная, действительно мягкая. Не есть небольшое усилие где то в середине хода, а выжмешь не чувствуешь. Но колхозить надо...