Самостоятельная установка кондиционера - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Ллюбитель, с утра не могу пост отправить ... воздух в системе приводит.

Уменьшение холодопроизводительности компрессора и увеличение расхода энергии.

 

РФ

Китайцам тоже, видимо, невыгодно.

Ссылку дайте, пожалуйста.

Но это не то, о чем выше говорил.

 

Не только к этому.

 

там много чего, но только в таком варианте смог отправить сообщение.
Есть же еще и параллельный импорт и цена там может быть космической,
несколько лет назад искал торсион на Рено ... больше 20 000 в то время как похожий 3 -4 тр. ну вот откуда такая разница в цене?

 

Для этого надо знать кол-во воздуха в компрессоре, что никто не знает; сколько воздуха критично для компрессора, "много чего". Думаю, производитель закладывает на то, что в системе есть какой-то воздух. Влага страшнее, она не сжимается. В автокондиционерах вообще есть ресивер, который влагу собирает, т. е. это всё закладывается.
И на сколько расход увеличится? в %.
@slava137, если вы про муфты, то https://www.ozon.ru/product/r134a-ventil-bystrosemnyy-value-vhf-a-komplekt-2-sht-1-4-sae-1604968837/
Но я не знаю, какую цену вам покажет. Я пока эти заказал. За 1300 не стал - не понравились картинки и продаван

 

Есть такое слово - барыга. Что до озона, то там много таких предложений - один продаёт за рубль, другой за 10.

 

слово есть но смысл у него совершено другой.
"барыга" это скупщик краденного и неприязнь к ним обусловлена тем что ворованное они покупают слишком дешево, за бесценок.
а продавец (перекупщик) он по умолчанию " спекулянт "
а капиталист... этот присваивает результаты труда рабочих себе (через деньги) и продает им же ..

Воздух в системе кондиционера может привести к серьёзным последствиям. Это неконденсируемый газ, который не переходит в жидкое состояние при рабочих температурах и давлениях системы. inner.su
Некоторые последствия присутствия воздуха:

• Повышение давления конденсации. Это заставляет компрессор работать с повышенной нагрузкой, что увеличивает энергопотребление системы и снижает её холодопроизводительность.
• Ускоренный износ компрессора из-за повышенных рабочих температур и давлений.
• Продувка фреоном не удаляет воздух из системы — этот метод
• неэффективен, все примеси останутся в системе, а хладагент будет потрачен впустую

Было бы у вас образование в этой области или большой опыт работы в этой сфере и у вас есть четкая мотивация я бы еще понял вас, но... ваше нежелание обосновано только одной причиной, дорого. поэтому найду причину не делать это..Что дорого согласен...

 

Эти разъемы - это быстросъемы для автокондиционера.
У одного продавца по ссылке их нет и в РБ не поставляется.
У другого по 77 бын.
А без скидки более 200 бын.
То есть 77:3 = $ примерно

Влаги не должго быть вообще.
Внутри не осушитель, а "докипатель" (бочонок). Он для того, чтобы жидкая фракция фреона не попала в компрессор и он не вышел из строя (жидкость несжимаема, компрессор сжимает газ, а не жидкость)
Вторая "беда" - если влага образует кислоту, которая вызывает коррозию обмоток и медь с труб накапливается в зазорах компрессора.
Честно, я сам этого не видел, но спецы так говорят.
Есть специальный тест на наличие влаги при вакуумировании.
Об этот говорено и не один раз.
Снижение производительности можете и не заметить.
Особенно, если она уже изначально меньше номинальной. Как сравнить и с чем? Это невозможно.
Глубокая диагностика сложна. Относительно, конечно, но не всё так просто.
Поэтому девиз простой:
Делайте хорошо, плохо само получится (с)

 

@Яиванович, два первых утверждения не подкрепляют и не доказывают третье.
Да, по поводу проблем от воздуха в контуре все правильно сказано, но то, что продувка фреоном не удалаят воздух - неправда.
Продувка фреоном не удаляет ВЕСЬ воздух и в системе и часть его остается, негативно влияя на работу системы.
И на том же ютубе масса роликов с продувкой сплитов на 32 фреоне. И ничего, работают.
З. Ы. Я не призываю так делать, нужно систему вакуумировать, но то, что данный факт существует, признать нужно.
Насколько подобные упрощения негативно скажутся на работе техники на длинном отрезке -х. з. Более того, при разной температуре монтажа, влажности, трубе и т. д результат будут диаметрально противоположными - один будет бить себя пяткой в грудь и кричать, что у меня так всё двадцать лет работает, у другого система крякнет к концу сезона.
Именно для повторяемости положительного результата и существует порядок монтажа и запуска в эксплуатацию.

 

Правильно, для современных кондиционеров с 410А и R32 - c синтетическим маслом актуально соблюдать технологию.
Когда есть ролики с "фыканием", следует почитать комментарии.
Там часто пишут опытные и сознательные монтажники. Приводят примеры выхода из строя кондиционеров раньше времени.
И важно не только наличие насоса и цифроврго вакуумметра. Должна быть тщательность и аккуратность.

 

Он стоит на линии ВД, а не на всасе.

Чёт я пропустил это.

Вот. Именно поэтому и ждал для вакуумации пока не начнёт жарить выше 30.

 

Сейчас померил температуру на трубках обычной термопарой, но давление не смотрел. На всасе 5,4, на высокой 9,8

 

Да, а вы не это просили?
Вчера новые нонеймы сразу не работали, сдал.

 

@Яиванович, при всём том, что вы привели - 2% воздуха допустимо, если верить ии.

 

там есть еще ролики вообще без продувки и работают .. правда даже не опытные люди замечают повышенный уровень шума... а счетчик считает всё ,даже не заметное опытному человеку. Покупаете кондиционер класса А + а в итоге там А.
@Ллюбитель, эл счетчик считает все, даже маленькие светодиоды ..
2% для какого газа? если это так не делали бы 2 ступ насосы. Они бы не нашли своей ниши ...