Самостоятельная установка кондиционера - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ну что ж поздравляем с удачным запуском. впереди вас ждет иного интересного
.

 

Ранее пропустил...
2...3 тысячи $

 

Скачайте Приложение "Линейка холодильщика".
Изучите, как ею пользоваться.

 

проконтролируйте ток компрессора клещами. если показания не превышают значения на шильдике наружного блока то ничего больше не предпринимайте

 

труба 13 мм диаметром

 

Посоветуйтесь в другой теме.
Например, "Отопление кондиционером". Или других, куда заходят опытные монтажники, ремонтники, например. @Александр_ВиК, @vadim1000ru ... и другие, имеющие большой практический опыт.
Имхо, вопрос очень серьёзный.
Кондиционер у вас мощный, купили не просто так...

Сделайте фото на фоне белого листа бумаги, с разных сторон.
Здесь же "монтажники" "Без году неделя" (с), сами с "заломами"...

 

В прошлом сезоне самостоятельно установил кондиционер, без вакуумирования-продувкой.
Все работает замечательно.
В нынешнем сезоне буду ставить еще один кондиционер. И мыслю (уже заказал) с вакууматором.

Начал разбираться -вопросы образовались. Все толмуты показывают картинки с манометрической станцией-рампа, манометр, три шланга.
Нельзя просто подключить вакууматор на сервисный штуцер кондея и минут 15 покачать?

 

можно, так и делают манометрическая станция не нужна как таковая и на резьбах утечки. манометр нужно ставить как можно ближе к порту. Вакуумировать нужно дольше

 

Выше уже по 10 раз "опилки пилили"), как и что выполнять при вакуумировании.
Вы сказали "заказали вакууматор". Это что? Вакуумный насос ?
Хорошо.
Если по науке, то нужен ещё вакуумметр.
А "толмуты" в основном все устарели. Нужно свежие читать или смотреть.
Если есть конкретные вопросы, спрашивайте.

 

3 части по 200 страниц-предлагаете 3 дня почитать? хотя наверное и за три дня не прочесть

 

@Алексейй,
У бытовых кондиционеров один сервисный порт (а не два).
Поэтому нужны ещё вентили, тройники и т. д.
Но по стоимости это уже не так и много (относительно стоимости вакуумного насоса и вакуумметра).
Важный этап - проверка азотом большим давлением герметичности системы
Но её можно пропустить на свой страх и риск.
С большой долей вероятности и без проверки всё будет нормально.

 

Вообще-то достаточно почитать последние дня 2...3 наверно.

 

@Алексейй,
Если вы уже выяснили, что надо вакуумировать и зачем, видео cеминара LG можно не смотреть.

Второе видео годовой давности, ссылку я давал одновременно, можно посмотреть несколько раз, чтобы запомнить как подключать вакуумметр и куда.

А до какой величины давления откачивать, тоже уже много раз повторял.
До 200...300 микрон откачивать.
После отключения насоса вентилем через 10 минут наблюдения показания вакуумметра могут возрасти не более, чем до 500 микрон.
Вот и всё.

 

если трасса короткая, а "вакууматор" двухступенчатый, то хватит и 15 минут. Только в момент отсоединения шланга вакууматора с сервисного порта может произойти "разгерметизация" вакуума, т. е. зайти воздух. Поэтому соединяйте ваккуматор с сервисным портом транзитом через коллектор если он есть или используйте приблуду как на картинке, чтобы после 15 вакуумирования отсечь контур не выключая вакууматор (перед снятием шланга).

один год (сезон) всё таки не показатель. если пять лет проработает то тогда да.

 

Если даже по простому варианту,
Надо сначала перекрыть внешний вентиль на сервисном порту, потом отключить насос от сети,
Затем запустить фреон из НБ в отвакуумированный объем.
В уж потом открутить вентиль.

Но если делать правильно, так не надо делать.