Сага о магнето бензинового триммера. ТОЭ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прогресс не стоит на месте. В современных бензиновых триммерах любого производителя, широко стали применять электрические схемы усиления электрического импульса, поступающего с первичной обмотки катушки, получаемый за счет магнитного поля, при вращении маховика с прикрепленными постоянными магнитами, интегрированные в один корпус магнето. Это позволяет значительно повысить энергию искрообразования на выходе, то есть на свече, что значительно облегчает запуск агрегата, при исправной топливовоздушной системе. В интернете полно дебильных советов по проверке, регулировке зазора, и проверке работоспособности искрообразования, от гвоздя, полоски от пластиковой бутылки, до сервисных дорогостоящих приблуд.
Но лет этак 10-15 назад, производители не заморачивались с внедрением полупроводников при изготовлении магнето. На магнитопровод, то бишь сердечник мотались две обмотки, первичная, и вторичная-повышающая, заливалось компаундом и устанавливалось на бензоагрегат. Это предистория, что бы было понятно, о чем речь.
Теперь суть. Имеем триммер Homelite F3040, с самым простым магнето, из сердечника и двух обмоток. Проблема незапуск по причине отсутствия искры. А вот тут не много отвлекусь на свечи. Родная - NGK, на ней триммер отработал около 30 моточасов, новая Bosch WS7F, и новая Gusgvarna HQT-1 resistor, купленная в авторизованном сервисе вчера. Перавя и третья свечи имеют встроенный резистор, около 9 кОм. вторая нет. Резисторы устанавливают производители для снижения электроимпульсных помех и сбоев в работе с пп электроникой. Вот тут противоречие. Отработал же триммер homelite многие моточасы. на простой катушке? Хотя там и сбоить не чему..Далее. Как и все электро технические изделия, катушка зажигания, магнето то есть, должна иметь строго оговоренные параметры, коих китайцы абсолютно не придерживаются.
Не полезу в дебри, о самом простом. О сопротивлении обмоток. Первичной и вторичной. Интернет
вдалбливает в наши мозги, что сопротвление первичной обмотки должно быть 0.2-4Ом, вторичной от4.0 кОм до 7.0 кОм. Возможно это и справедливо для с современных магнето с электронным усилителем. По факту катушка с моего триммера имеет сопротивление первичной обмотки-2
47 Ом, вторичной- 4 кОм. Купленная новая катушка от Патриота, один в дин такого же триммера, имеет сопротивление первички -560Ом, вторички*-4 кОм Результат- на разряднике слабая искра есть только на боше.
Теперь собственно вопрос? исправна ли катушка установленная производителем триммера, а так же катушка от триммера Патриот?
Про гвозди, полоски, сервисы, кста они там технику старше 10 лет в ремонт не берут, и про купи новый не надо. Ностальгия однако, да и истина то должна быть?
PS. Есть еще версия о временном ослаблении магнитного поля постоянных магнитов..

 

Может кто нибудь добрался до решения проблемы заменой маховика на новый? С новыми магнитами.
И если у кого валяется такая катушка, как на фото, замерейте сопротивление первичной обмотки.

 

Ничего не понятно но очень интересно, продолжайте Только стесняюсь спросить как сопротивление померить того что не разборное в принципе или это не нужно разбирать?

 

разбирать не нужно. Если не прикалываетесь, то сердечник к одному щупу, а электрод в свечном колпачке, к другому- вторичка, к клемке на компаунде-первичка..
Не, а так то тушку все равно разбирать, что б до магнето долезть, если оное на движке стоит.

 

Не прикалываюсь далек от этого, все равно ничего не понял, как правило все сводится к замене модуля, модуль что на фото вроде от вашей косы, странно почему не работает. Про ослабление магнитов слышал, но реально такого не встречал. У меня есть старушка Альпина, но я ее завожу пару раз в год и ей не кошу, если модуль навернется выкину. Вряд ли тут кто то так заморачивался, модуль вы уже купили, если еще маховик купите то ремонт будет уже экономически не обоснованным.

 

@Rdv1981, катушку вернул без проблем, маховик покупать не буду.

Сопротивление обмоток, хотя и не всегда достоверно, дают представление о работоспособности или обратном состоянии катушки, например при обрыве или межвитковом замыкании Тьфу, блин. Ликбез.

 

Для актуальности замер производить на холодной катушки или на горячей?

 

@Sanjpan, Как вариант, сначала на холодной, а потом погреть феном для сушки волос, минуты 2-3.
Ну что бы нагреть градусов до 70.

 

Не проще ли свечу с колпачком на железо и посмотреть искру, дергая стартером?

 

@Falkon58,

Ну увидите вы искру, или не увидите, купите новую катушку, потом свечу, и ..все по новой.
Вы тему то с начала читали? А в цилиндре, в такте сжатия топливовоздушной смеси условия для возникновения искры, ухудшаются в разы. Проще конечно цилиндр распилить и посмотреть, но компрессии не будет однако. Тьфу блин, опять ликбез.

 

Продолжаю собирать информацию о характеристиках катушек зажигания применяемых на бензотриммерах. Вчера препарировал бензокосу Husgvarna 125R, у соседа лежала со сломанным стартером, в надежде продвинуться куда ни будь. Собрана она так, что измерить сопротивление обмоток катушки через проводочки останова двигателя не возможно, они упакованы в гофру, вместе с тросиком газа, которая спрятана в корпус мотора. Цивильно сделана, но пришлось разбирать. Добрался до магнето. Сделано в Мехико, и фирма Walbro, то есть не то что сейчас делают, без информации о производителе. Ессно форма другая, чем у меня, поэтому поставить ее на Homelite не удалось. Замер сопротивления обмоток привел в некоторое замешательство. Сопротивление вторичной обмотки -4,0 кОм,
а вот первичная обмотка звонится как диод, в одну сторону, и только в режиме прозвонки диодов, около 900 Ом, что тоже не совсем верно. А еще существует хренова туча всяких не понятных параметров, таких как магнитный поток, направления оного, магнитная индукция, характеристики сердечника и прочий мрак, куда даже заглядывать страшно. Будем копать дальше. Как, пока не знаю.
Да, катушка рабочая, заводила триммер, соседа не устроила непомерная цена за стартер, плюс стоимость замены.

 

Ну так вещь фирменная и з/ч на нее соответствующие, замена стартера это 4 винта открутить Собственно стартер сосед сам у нее выдрал а за собственную глупость надо платить.