Выбор мотоблока и культиватора - 27

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А почему бы мне не быть уверенным в мотоблоке?

Лучше не пользоваться электричеством \ водопроводом, если не уверены, что всё проложено правильно...
Протечек с затоплением \ ударов током заметно больше, чем случаев протечки трансмиссионки...

 

1, 2 это проблема во владельце, а не в мотоблоках.
Если есть предубеждение, то без масла.

 

Надо новое и надежное, если такое есть конечно. Пусть даже в 3 раза дороже.

 

С этим — сложнее. Особенно с мотоблоками. Сейчас всё — Китай. Почти. Или ценник — за гранью добра и зла. Наверное. И поискать ещё, и зч и обслуживание...
Хотя, в 3раза дороже — вероятно сейчас спецы подскажут.

 

Ну я готов и 100 т. руб и даже больше потратить, все-таки не на один год берется. Тем-более цены сейчас на все взлетели и за 30 тысяч имхо будет одноразовая хрень, у которой еще и рама погнется при первой хорошей нагрузке. Наши почему-то не хотят делать хорошо\качественно. Люди покупают, допиливают, предлагая недорогие решения, которые явно улучшают эргономику и пр. при работе. Просто бери и внедряй на производстве. Да на заводе за 10-ки лет, которые выпускают эту Оку, Неву уже должны все узлы довести до идеала, а они экономят на всем. И ладно что детали дешевые, это может быть и незаметно глазом, так они и собрать ровно не могут. Вот смотрю на МТЗ, я не вникал в нюансы, наверняка есть свои косяки, но с виду надежно и продумано. Та же смена колеи простой перестановкой колес. Почему так не сделать на той же Оке? Я не представлю как на ней ездить вне дорог, надо мудрить удлинители, потому что она так и норовит на любой кочке упасть на бок.

 

Да не делают наши ничего почти уже, все в Китае. Что там сделали и полусобрали — то и получите.
Не, ну может часть тут делают — но кому делать то? И зачем, если и так берут.
Потому я не вижу смысла мчаться за новым, лучше поищу на вторичке, в нормальном состоянии, то, что делали, как вы говорите "нормально" ещё тогда, давно. Поооому что оно, как правило, в условиях большинства нагрузок — почти неубиваемое лчитпц — вечное). Ну ТО провести.

 

Ничего там нигде не течёт и бак не отваливается. Есть недочёты,но всё легко устранимо.

 

@max1084, вы какими мотоблоками пользовались?

 

вообще-то на мотоблоках типа Невы все это сделано гораздо проще и легче, т. к. мотоблоки легче, удлинители продаются на любой вкус и цвет и для любых целей, а также удлинители идут в комплекте с мотоблоком с завода

а на современных МТЗ тоже сэкономили и они теперь имеют только 2 размера колеи, на старых дисках было 4

 

Если про допиливания что люди в ютуб роликах показывают часто это бесполезная фигня, когда нечем заняться. У некоторых людей так мозг устроен: произволители дураки, сейчас мы долелаем. А другие просто пользуются.

Не надо мудрить удлинители, они почти всегда в комплекте с мотоблоком идут. И если пользователь не совсем бестолковвй, то при езде с телегой он установит их.

 

Серийное производство и производство единичное сильно разнятся по затратам.
А те кто допиливают совсем не обязательно думают как вы написали. Скорее наоборот.
Но допиливание позволяет сделать вещь индивидуальной с учётом мелочей.

 

Толковый гляди нашёлся.
Ты свои гусянки к мотоблоку допиливаешь болгаркой, сваркой, вот производитель дурачок то оказался. Балабол.
Много что с полочки работает?
Коль жопорук, то хоть других с Ютуба не трогай.
Вчера только трепал, что необходимо многое перебирать с завода, чтоб работало, вот производитель недоумок оказывается, руки прикладывать требо покупателю.
Вопрос задали, кто перебирает, пример приведи, так слился.
Коль несёшь, так оправдывай свою чушь выплеснутую.

 

Те кто не владеет болгаркой/сваркой/токаркой обречены ныть про производителя?

 

Это точно, тут есть один, сколько слов на производителя бензокосы высказано, возможно правильных рук нет.

 

Могут обратиться к тем кто владеет.