Выбор мотоблока и культиватора - 27

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

без упоминания Невы долго не протянуть, фетиш это серьезно

 

Я проходил и навески и разочаровался. стоят как мотокультиватор к примеру фреза к МТЗ 09Н, проще удобней и практичней купить мотокультиватор и ни каких упражнений на пупке с 50 кг навесками. Вместо навески снегороторной проще купить снегоротор, по деньгам один в один. и ни каких перенавесок. Я исходя из этих соображений и отказался от унификации, лучше иметь три техники, чем одну с кучей навесок, включая ГЗ, блокираторы и прочую тяжесть, а до этого вешал всё что было куплено и сделано на Пуберт квадро, как вспомню так вздрогну. Сейчас по дрова сел и поехал, культивировать, дёрнул трос и поскакал, чистить снег дёрнул трос и пошла снежная дуга в сторону от проезда. По деньгам чуток по боле получается, так извините и ресурс трёх моторов выше одного ровно в три раза.

 

ну в общем я с Вами полностью согласен, если есть возможность так и надо стремиться делать, правда не всегда получается

 

В моём понимании глубокую фрезеровку на полные фрезы можно проделать только культиватором с ножевым редуктором, все остальные либо с третьей проходки, либо с первой виснут на своих мощных редукторах с два кулака и болтают ножками, проходил и эти операции. Ножевого редуктора 25-28 мм мало, надо ещё приблизить к нему на 5 милиметров ближние фрезы, которые как правило размещают на 15-20 мм. Я досконально занимался переделкой своего К-700, который Хундай и этот вопрос практически изучил досконально толщина редуктора 28 мм, плюс 10 мм до фрез и того мёртвая зона 38 мм, которая распарывается на двое (не целина конечно) ножевым редуктором под весом 50 кг, что позволяет фрезам рыть в полный их рост, даже есть проблемка, иногда зарывается, хочется на края подвесить подобие лопастей. А тренировка у меня весь сезон, раз в месяц культивирую чёрный пар, не много всего до 5 соток, трёх полье организовал. Отнюдь ни кого не призываю следовать за мной строем.

В один конец только сам и едешь, ну а назад то песок, то камни, то чурки, то брёвнышки ..

 

Тут речь была что любым мотоблоком можно тягать прицеп. Я лишь хотел уточнить какие мотоблоки будут более эффективные для работы с телегой - более массивные, более мощные. Я тягал полный прицеп досок культиватором 40 кг, но как только он заехал на огород, сразу моментально сел на брюхо вырыв яму. Тупо не хватает веса.
Нева тут не причем, при совсем плохой дороге может и с пустым прицепом буксовать

 

я фрезерую на 25 см или чуть глубже, приблизительно 2\3, Невой в 2 прохода, первый фрезами целина, второй фрезами ГЛ в принципе получается довольно быстро и легко, пробовал еще фрезами реноваторами вообще класс, а сабельные фрезы по нашей земле работают не очень...
на полную фрезу мне нет необходимости поэтому и не заморачиваюсь

 

Извините, Ваше расположение не указано.
У нас вот не нужна глубокая фрезеровка - только глину подымешь.

 

У меня сабельные от Пуберта ближние по две на оси и дальние по одной плюс диск. В общем они с 5 милиметровым перехлёстом, хорошо роют, меня удовлетворяют, может для не глубокой скоростной культивации чёрного пара вместо дисков придумаю лопасти.

 

Смотря какая фреза.

 

Одобряете выбор старого двухскоростного китайского редуктора новой Невы ? Считаете разумной её цену?
Кстати, вся навеска к ней подходит или не особо?

 

конечно одобряю, я же не знаю что в головах у главных менеджеров КО, они давно занимаются производством и реализацией мотоблоков и культиваторов и знают об этом гораздо больше нас с Вами, а может их заставили торговать китайпромом ? а чтобы конкуренцию не создавать своей продукции и выбрали именно эту модель и именно эту цену? такое Вам в голову не приходило?
Когда КО пытался наладить выпуск итальянских мотоблоков они и то адаптировали скобу и валы под навеску Невы, т. к. мотоблок был реально хороший и перспективный, а тут и валы шистик 23 и скоба хз и штырь ...

 

При заглублении на полную фрезу мотоблок перестанет сам двигаться вперёд.
У 105-ки толщина ноги редуктора в зоне прохода концов фрез 40мм. Это немногим больше чем 28 мм, но и вес намного больше чем 50кг. Выступающее вперёд по центру режущее ребро есть. Оно и разваливает мёртвую зону. Более широкие бока нижней части редуктора идут по уже взрыхлённой фрезами земле и имеют обтекаемую форму. Поэтому самоход сохраняется при полном заглублении широкой части редуктора.

Кто же их заставил? Снижение спроса, вызванное завышенной ценой на основные модели? Это тоже их кто-то заставляет? Ну пишите тогда им коллективные гневные письма - пусть ищут предателей в своём коллективе. Может они даже в конструкторский отдел пробрались?
Они давно уже продают китайскую технику под своим именем, но до мотоблоков это раньше не доходило. Раз начали с бегунка, то дальше могут начать и других китайцев собирать, продолжая снимать с производства свои модели.

 

Возможно КО спецом выпустил партию подобии китайского бегунка, чтоб народ в живую оценил сиё чудо, не уверен что он долго продержится на сборке, как и знаменитая патрит-волга.

 

Когда купил гусиные лапки сделал пробный запил, т. е. фрезеровка сверху вниз пока на редукторе не повиснет без поступательного движения, потом вертикально вверх вытащил мотоблок убрал рыхлую землю и померил пятно контакта получилось вот так:

 

(продолжение) мотоблок Нева 23 мультик, фрезы гусиные лапки.



а при поступательном движении вперед получается ровная траншея без перешейка посередине, хотя в зоне редуктора фрезы имеют большой зазор...