F Приготовление и хранение топливной смеси - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Последняя наработка на очередной литрушке восьмисотого и двух литров Ипон Самурай (тот же 800-й) после десятка литров других масел. Юбка чистая. Жаровый пояс чистый. Лишь между кольцами и ниже нижнего есть пару мелких пятен лака. Окно выпускное без кокса. Нагар на сфере днища поршня после десятков литров масла меньше, чем на фуфлыжной минеральной полусинь из фото выше. Свеча с правильным цветом нагара на электродах, без кокса, с коричневым повидлом на резьбе, которое остаётся именно от таких масел, а не с черной отработкой от дешёвой полусинтетики как на фото выше.

 

Свечи, работавшие на синтетике, а не на фуфле минеральном, от которого остаются серые шламовые корки и чёрная мазута на резьбе, включая серые корки на выхлопном окне и сфере днища поршня.
Которые посветлее - от Хитачи с предпродувкой.

 

И что тут не так со смесеобразованием? Поконкретнее можно?
Смесь разводил лично. Сомнений в оригинальности масла у меня нет. Начиная от упаковки, заканчивая непонятным сладким запашком.

 

Много текста. А где фото деталей поршневой группы? Лишь свеча и окно не дают полной картины.

 

Вот один из примеров, как отрабатывает амсоил. MS230 на обрезке сучьев. Эксплуатация больше года. Рёбер охлаждения со стороны маховика просто нет. Всё в цементе. Открутился и выпал сам по себе болт крепления поддона справа, соответственно, нормальными условия работы двигателя нельзя назвать. Подшипник скакал в посадочном месте, был подсос воздуха. При всём этом, нет срыва масляной плёнки и отложений нагара. Масло сохраняет свои свойства в дичайших условиях.

 

На приколе что-ли? Посмотри на свою свечу и на то, что на ней налеплено. Свеча не работает. Цвет и тип шлама говорит о том, что это дешёвая минералка/полусинтетика. С реальным Motul 800 ты не знаком, который оставляет после себя кардинально другие следы. Ценник на него 3-4+ тысячи за литр оф роад-роад рейсинг.

Ещё раз повторю, - здесь дураков нет. На твоём фото "замыленный" поршень от водички с нулёвкой, - от чего окрашено всё в тон от поршня до колец. Также бывает, например, от Kangaroo Profoam 1000.
Всё это барыжий треп со ссаньём в глаза участникам форума ради продаж.

 

Я вижу, Вы мастер по навешиванию ярлыков?
Финансовая составляющая меня меньше всего интересует! Делюсь, в первую очередь, своим опытом. Люди, с кем лично знаком, ценят это и прислушиваются.
А вы можете дальше брать мотюли по 3-4 тысячи и дороже! Можете написать в представительство, чтобы в рецептуру добавили ароматизаторы "банана". Они ещё улучшат данный лубрикант!
После амсоила profoamы, димексиды и прочее не нужны!
Всего Вам Доброго!

 

Я реальный пользователь реальных масел как на гражданских силовых агрегатах, так и на "подготовленных" в дисциплинах карта, мотокросса и не только начиная с ранних девяностых. Прекрасно знаю как работают и горят различные масла в теплонагруженных силовых агрегатах. Я ремонтник/механик.
На твоих фото фуфло и трёп.
Удачи в продажах...

 

Жду фото внутренностей двигателя после работы на 800м мотюле. Не только свечи и окно на выпуске...
Жаль, нельзя на форуме грузить короткие видео. В моем "фуфле и трёпе" есть множество примеров разобранных движков после амсоила.

 

Ты от темы не отходи. Устанавливай свечу с требуемым калильным числом, регулируй карбюратор с последующей дорегулировкой качества смеси в нагрузку, чтобы больше ни кто не видел стыд и трёп демонстрируемый.
Как только купишь Мотюль, сразу увидешь как он отрабатывает. Другим только не забудь показать да сослаться на ту паль, которую по два рубля брал для сравнения.
Если до сих пор не дошло и после третьего чтения, напишу в четвёртый раз. Высоковязкие масла по типу восьмисотого и прочие омологированные по типу карт гран при, или карт kvx с эстерами и касторкой все оставляют после себя либо маслянистый тёмный налёт на камере сгорания и сфере днища поршня, либо тонкий чёрный рыхлый налёт, который так же стирается ветошью. На резьбах свечей всегда остаётся липкий, вязкий налёт цвета самого масла, чаще красно-коричневый. Цвет электродов будет либо кофейным сухим, либо жирным/мокрым кофейным, поскольку масла эти очень плохо горят. То фуфло на фото свечи, окна может образоваться только от дешёвых минералок/полусинтетик на уровне м8в. Про амсоил мне рассказывать ничего не нужно, про эксплуатацию оного писал здесь ещё несколько лет назад. Это бюджетная нормальная пиндосовская жижа без особых примечаний. Чуть получше ихнего же минерального Абро.
Хочешь продавать, продавай, но не нужно ссать в глаза участникам форума про восьмисотый с залипухой на фото, до которого не дорос.

 

У меня на Абро такая свеча.

 

По качеству смеси нет нареканий, если калильное действительно подходящее.
По сгоранию - нормальная минералка. На длительной дистанции будет копитьсяться рыхлая сажа не шлаковая, которая может откалываться щербинками, не такая фуфлыжная как на фото коммерсанта, но тем не менее. Сказал бы наверное, что напоминает минеральный Статоил/Хускварна HP.

 

Да, на Хускварну очень похоже.

 

На моём любимом люксе даже нет такого

 

Недавно встретил Люкс м12тп в гараже у товарища и сразу вспомнил минералку ТНК 2Т М-8ТПИ почти двадцатилетней давности. При одинаковой зольности по паспорту у М-8ТПИ и МГД 14м Лукойл, ТНК отрабатывало гораздо чище.