F Приготовление и хранение топливной смеси - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

это так и я иногда мимо проезжаю . КП *шервудский лес* что там внутри за 4х метровым забором не видно .не иначе робин гуды проживают

 

Причем тут зима? Мой триммер перезимовал со смесью 1/33 на Винзор 2Т , Штиль НР давно предал забвению - слишком аккуратно его подделывать стали в последнее время...
А с этим нашим бензином вернусь я на Хуск НР как миленький - деваться некуда... Другие масла как "дружат" или нет со спиртосодержащим бензином - не в курсе , а Винзор 2Т гадит, сволочь в поршневых малявок как та свинья На днях чистил Про-Крафт - увидел за глушаком натурально кусок стружки, застрявший между ребрами цилиндра... Снял глушак, чтобы убрать ее, заодно глянул в выхлопное окно цилиндра - увидел очень некрасивую картину... Днище поршня в нагаре, выше кольца - тоже самое, ниже - более-менее нормально... Странно, что Крайсман работает на такой же смеси без загрязнения поршневой Получается, что это масло не подходит для малокубатурных двигателей, что ли?

 

По поводу, дружат масла со спиртом или нет, я думаю, ты скоро это узнаешь. Как потащат технику на ремонт с остатками бензосмеси в баках и с рассказами, где бензин покупал и как он вонял при этом

 

Главное, в этот лес не входить. Чтоб за богача не приняли

 

Сливочным. Бензин 92, про масло тапками кидать начнут. TC W3

 

Это масло рассчитано на 2-т движки с раздельным впрыском масла. Оно рассчитаны на работу в щадящих условиях при меньших оборотах и меньшей температуре цилиндра.
Но у меня друг постоянно таким маслом бензосмесь разводил. И для мотора, и для пилы. Штильки переваривали неплохо. А пилил он много. Но бывал нагар. Особенно, если это был не квиксильвер, а ямалюб или еще какое масло подешевле.

 

Это самое обычное масло 2t - не специальное, не расчитанное под какое-то определенное охлаждение, температуру, тип подачи и так далее, - об этом говорят первые две буквы спецификации - TC, характеристики паспортные говорят о том же.
Просто чуть добавили экологии, снизив зольность до минимума.

 

Это масло специально разработано для двухтактных подвесных лодочных моторов. Разработано специально для работы во влажной среде. Как и гипоидное масло в редуктор мотора.
Это масло рекомендуется применять в системах раздельного впрыска масла.
Предыдущее, то, что под циферкой 2, можно применять только для разведения в бензине.
И то, что это масло увеличивает надежность плм на порядок- это уже давно проверено.
Мое мнение- если для техники разработано свое масло, то его и надо применять.

 

Всё вам правильно написали, Фёдор.
Это стандартное 2т масло с изменённым пакетом присадок под экологию по типу биоразлагаемых. Применимо к любому типу охлаждения, включая жидкостное, - как на суше, так и на водной поверхности. Технические характеристики об этом заявляют прямо.
2т масло работает в герметичной камере и никакого прямого отношения к влажной среде не имеет, - нет сообщения масла с водой.
Термин "на порядок", напомню, обозначает "в десять раз". Нагара/золы от этого масла будет чуть меньше вот и всё. Практика всё это же подтверждает рубль в рубль.
Штилёвская Ультра, напомню, это масло для плм изначально, которая должна хуже отрабатывать в двс воздушного охлаждения по логике непосвящённых, но на практике получается, что у ДВС рабочая температура ниже, если помните ролик Вячеслава.
На личной практике могу ответить тоже самое, разницы нет ни на бумаге, ни в эксплуатации.
На сороковках Ямахах одинаково хорошо у меня отрабатывал и Лукойл 2т в зелёной таре и ямаховская Люба и КвикСильвер. Также эта Люба и Квик отлично отрабатывали и на картах и на кроссах и просто на гражданских мото без каких-либо нареканий.