F Приготовление и хранение топливной смеси - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Двигатели с началом открытия термостатом контура при температуре охлаждающей жидкости от 105ти гр С и полным на 109/111 гр С. Оборудованы доп радиатором в масляной магистрали. Соответственно требуют более термостабильное масло и частой его замены. Дань экологии, мать её...

 

У Вас- возможно, что и льют. У нас я никого не знаю. Чет, даже не помню, продается ли Лукойл в наших магазинах

 

а критерий термостабильности что? транспортировочный параметр Ноак?

 

Критерии - заводские требования завода изготовителя двигателя в части допусков на масло.

 

воот ! именно. не далее как вчера - дали мне масла попробовать. (газПрем 2т) - ну и г. - за 15 мин. в полную гашетку по зарослям (так сказать по колено ) пропали обороты хх .конечно бросил работу. а потом понеслась (она) по кочкам . завел. сосет. = завышенные об. хх. катушка крутится. мощности не развивает. Решил. Протянул адаптер.(конечно с откручиванием карб. Заработала ! но тупит. Короче - вылил все это г. и развел дорогой краснухи снова. и на жаре по полчаса по забору косил и все норм. . и это обычный 530 патриот . как то так
пилу то и не заводил. мини акбшной немного порезал на ночь 20 см ствол .но в защиту не ушла. хотя и тяжело ей было. шуметь вечером не хотелось.

 

уточните пожалуйста формулировку требования и методику проверки.

 

Проверки чего, соответствия API и других параметров масла тому, что находится в канистре? Это прерогатива озабоченных в Ойл клубе. Я этим не занимаюсь.

 

т. е. если на канистре написано API, то масло термостабильное? SP очень термостабильное, а SM не очень ?

 

Не пойму какого хрена кружите вокруг, да около.
Тем, кому особо важен термостабильный показатель, смотрят в паспорте как минимум на температуру вспышки и, если имеется, либо был приведён в текстах лабораторий, noack.

 

Если у Вас есть желание проверить соответствие рекомендаций завода изготовителя двигателя (GM) на предмет их компетенций, то никто Вам этого не запретит. Тем паче, это уже давным давно сделали. Все исследования есть в открытом доступе.

 

Совершенно верно, многие льют эти жижи в Мерседесы и БМВ. А потом появляются темы: «Мерседес уже не торт, моторы ломучее гуано» и подобные. Но тут как говорится, каждый сам себе злобный Буратино.

 

Улыбают подобные комментарии на фоне уже второй десяток лет (а то и третий уже) гуталинящего на официальных пробегах официального Кастрола)
Нормально мотор будет ездит при соблюдении допусков и адекватных интервалов.
У Лукойла есть масла, на которые даже сейчас есть официальный допуск Мерседес, т. е. Мерседес сам говорит что масло соответствует их требованиям. Но что они понимают, да, ребята в России лучше шарят в маслах)

 

До 215/220 мт/ч - да. Но не более того. Вообще-то тема о смесях для 2Т, давайте ближе к этой теме.

 

Поддерживаю. Мне абсолютно до ниже спины автомасла - я их только на цепь использую, а там по барабану - какое оно, менять не надо - само улетает при пилении

 

Блин, с этим "новым" бензином, вернее, разрешением везде торговать спиртовым бензином - сам ещё не покупал, зато постоянные клиенты начали звонить и спрашивать "Вот, я купил этого бензина, но что-то боюсь заправлять косу"... Ну и что им отвечать? Пока двум уже посоветовал разбавить с маслом буквально стакан смеси и пусть постоит день-два - если не расслоится на составляющие, то можно работать... У одного масло "типа Штиль" по 150 грн/литр с рынка, у другого - Олео-Мак Просинт EVO (у этого коса Олео-Мак, пила - Виталс 5027о)... В конце концов - они и так не особо хорошим бензином пользовались... Чего сейчас за советами лезут? Когда первому в прошлом году менял ЦПГ на мотокосе и советовал сменить либо бензин, либо масло - он совет проигнорировал, а сейчас вдруг испугался Поддельная "краснуха" сама по себе опасна для здоровья двигателя, но это его не беспокоит... А бензин уже официально со спиртом 5% - забеспокоил... Странные люди, честное слово...