F Стружка - 11. Тема для свободного общения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И, кстати, насколько знаю - "Нива" - полностью советской разработки внедорожник, который очень любят в Мире многие, кто заниается "ОФФ-роудом" и отзывы очень лестные по сравнению с внедорожниками иных марок.

 

Для армии "буханка" достаточно вместительная, полноприводная, рамная. Для частного использования - категорически нет. Пока за 200 и более вёрст на ней на охоту доедешь только силы на бухать останутся. Уже давно охотники или на Нивах передвигается, а кто побогаче на прицепах квадрики и снегоходы таскают.

 

вопрос в никуда... всегда найдется тот, кто может и тот, кто НЕ может...

 

"Буханки", помню, когда в НИИ работала, медицинские были, с красным крестом - самое то больных возить! И "козлы", кстати тоже. У нас "всё для народа": нет чтоб технику качественную сделать, не , делают так, чтоб каждый первый подлатать её мог по пути - кошмар! Поэтому мужики вечно во дворах и в гаражах пропадали, вместо того, чтоб время с семьёй проводить. У мужа на балконе вторая девятка хранилась на всякий пожарный.

 

Валера, давай возьмём накладные расходы в производстве СССР. Оборон заказ это 300-400%. Наверное за эти деньги можно было... При том, что любой кто столкнулся с военной техникой того же соц. лагеря разницу почувствовал.

Мы и грузовые делали с тем же принципом. Я просмотрел историю в деталях по МАЗам, КрАЗам (не говоря уже о Колхидах) Чуть лучше были ЗИЛы и ГАЗы. Так вот волосы шевелятся на моторесурс и расход ГСМ.
В остальном у каждого своё мнение.

 

Те охотники, кто мне о них рассказывал, все говорили так: они на своих машинах приезжают в охотхозяйство. Приезжают сразу несколько человек. там у них стоит (у егеря) совместно купленныая "буханка" именно для передвижения по той самой местности, где охота планируется... на заимки, в избы и проч... То есть испоьзуют её именно по назначению - лес, перелески, непролазные грязи и проч...
Вероятно у Вас в друзьях другие охотники... кто с прицепами... у меня попроще - с "буханками" уже в лесу .

 

У меня вообще Duster на ручке. В некоторых местах думал хана. Ан нет ползёт себе потихоньку, грязь летит.

 

И как то ворота не меняются.

 

Ну ты даёшь. 08-09 это блеск. Почти Порше, чуть недоструганный.
Вот у меня приятель на юг ездил на ЗАЗ 965 и вёз полприцепа зап. частей. Движок перебирал в дороге. А в машине всего 30 л. с.

 

Олег! ...Урал 375 на каком бензине был спроектирован? Если запямятовал - то скажу, что даже не на 76-м... а на 93-м! И это лишний раз подтверждает, что эксплуатационные расходы не особо брались в расчет.

Могли-не могли... эти вопросы надо отправлять на машине времени лет эдак на 50 назад...

 

У меня в памяти 93-й, хотя думаю лили что угодно. Но всё это к чему?

Так я же не про армию, а вообще. Зачем делать заранее плохо? Оно плохо само получится. Ты бы ещё ЗИЛ 157 вспомнил. руль вдвоём поворачивать можно, и пальцы спицами руля выбивает на кочках. А возили ракетные комплексы.

Валера, погоди... Думаю так пойдёт...

 

Ну так и я о том же.
А мне посчастливелось по Москве покататься летом, МКАД, улицы, закоулки...

 

Никогда не понимал разницы. Горбатый и мыльница. (к слову, я начинал с М-401 . Могу интересные детали рассказать)

В Тольятти такая же хрень. Разве в Москве у АЗЛК не было?

Где это танки в Москве делали?
Про цинкоку кузова не слышал. Слышал про вваривание днища из нержи..

 

Видео запилил? Всё же тачка полтора ляма...

 

Я ездил на всем что шевелится. И на трелёвочном тракторе. И на нулёвых тойотах.
Вопрос не в могут/не могут. Вопрос - а надо? Я сомневаюсь, что если провести анализ рынка - то он покажет, что ВМЕСТО Нивы, надо выпускать, например, что-то похожее на РАВ-4.