Ошибки проектирования по технологии VELOX

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Двадцать пять лет с момента первого опытного строительства 1997 году на Песочной набережной в Санкт-Петербурге технология VELOX существует на российском рынке. Однако до сих пор, казалось бы уже до тонкостей проработанная технология, продолжает ставить проектировщиков в тупик. Балочная схема перекрытий еще как-то воспринимается, а вот балочная схема стен не всем по зубам. Понятие стенового тригона до сих пор не воспринимается в серьез.
Некоторые очевидные ляпы при проектировании по технологии "монолит в несъемной опалубке" представлены на видео, там же попытка отрисовать предложенный проект в Архикаде с выявлением очевидных нестыковок по конструктиву - в том числе висячие балки, безопорный бассейн на крыше и прочее.
Велокс- это одна из существующих технологий, но со своей спецификой. Советское наследие по армированию стен требует ячейку не более 300х300. Стены велокс армируется вертикальными пространственными каркасами из двух (условно названы диполи), трех (тригоны) или четырех (стандартное самопальное решение проектировщиков) арматурных стержней. Эти каркасы в оригинале имеют "упоры", которые служат распорками между опалубкой, одновременно обеспечивают равномерный защитный слой для несущих арматур. Стяжки служат для прижима опалубки к этим каркасам. При необходимости обеспечения дополнительной степени армирования между каркасами устанавливается сетка с ячейкой 100х100 с одной или с обоих сторон каркасов. Если это не учитывать, а бездумно армировать "по учебнику", то установить наружную опалубку изнутри не получится, что и приводит к заморочкам (придется ставить леса, а без внутренних распорок - еще и крепление вертикальности.
Об ошибках проектирования VELOX (велокс) - YouTube

 

При рассмотрении проекта была сделана попытка отрисовать конструктив в 3D, что из этого получилось? - "висячий" бассейн на крыше типа мембрана - это уже перебор!
См. видео до конца

 

https://rutube.ru/video/9a0eb1af9c5c16fb31868ff139039805/
продублировано на RuTube "Детские ошибки проектирования"

 

Подскажите, возможно ли использовать для перекрытия сборные плиты

 

Вполне возможно, соблюдая правила опирания. Возможно придется пересмотреть толщину внутренних стен, как это сделано в примере (есть такой опыт)
Барнаул ноу-хау VELOX (велокс) в строительстве 2009г.mp4 (youtube.com)

 

Технология Велокс (и дома из нее построенные) напоминают первые самолеты-этажерки или танки многобашенные. Видно что мысль инженерная билась и результат даже есть. Но смотрится наивно и нелепо с сегодняшнего уровня. Думаю будет вскоре совсем отброшена и снята с гонки как выбившийся из сил конь. Я бы даже не стал рекомендовать к глубокому изучению. Так - поверхностно. Как технологию плетения лаптей.
Хотя есть же любители ретромобилей. Может заботливые руки помогут удержать на плаву. Есть же технологии ремесленного производства, которые спонсируют чисто из энтузиазма.

 

Увы история повторяется дважды (в виде трагедии и в виде фарса). Напомню историю зарождения гипсокартонных плит в России. Их начали применять уже с 50-ых годов прошлого века, тогда их называли сухой штукатуркой (ничего общего с мешком сухой штукатурки). А что, удобно! Наклеил на не штукатуренную кирпичную стену и все замечательно, а цена - просто даром (даже коровники отделывали). Правда стыдились в доме применять - типа что ж как в коровнике? Потом уже "умелые ручки" додумались на деревянный каркас крепить - ведь практично-же. Ничего - что ведет и трескается со временем - ведь практически даром. И только через пятьдесят лет узнали, что существуют металлические направляющие, сделанные с ювелирной точностью, позволяющие воплотить любые изыски. Системы Кнауф стали привилегией "богатых", а восторга теперь типов типа Монтерей - выше крыши. Начни Монтерей с того, что в России нет системы велокс, а уж потом опускайся до словоблудия. Армокаркасы велокс являются одновременно направляющими для опалубки велокс, и стяжки крепят опалубку именно к этим каркасам (без гвоздей и шурупов). Змейка на армокаркасе помимо фиксации точности и прямолинейности расстояния между опалубками еще и обеспечивает равномерный защитный слой бетону. Тысячи фотографий строительство велокс на которых умники заделывают щели между опалубкой пеной - бред, щели убираются добивкой, при этом стяжки вминаются в опалубку, и каждый ряд нивелируется.
...
В любом деле важно быть специалистом!