Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Норм, возможно что со смазкой чуть перестарались, сейчас разгонит ее по редуктору, лишка может через сальники давануть и веселее крутиться будет.

 

Смесь в тот день из двух разных бутылок вырабатывал, разницы не увидел, да и развожу очень скрупулезно вплоть до последней капли, Если фильтр забился, то смесь конечно станет еще "гремучее" и некий эффект на ее свойство воспламенятся естественно окажет, попробую без фильтра.

Нет, тросик на "резонанс" не влияет, дуйка бы просто не выходила на обороты, а там отчетливо слышится "триммер" в работе.

А что ему будет, он же ЖЕЛЕЗНЫЙ.

 

Хочу завтра снять двигатель посмотреть внимательнее. В том числе маркировку глянуть, если она есть.

Тоже такое бывает на старшей модели, только глохнет.

 

Вдруг, от вибрации что-то отвалилось.

 

... Доброго, Сергей! Пропащая душа... Править то он - правит, только эти методы хороши для местных коммунальщиков, которым пофигу на технику, ибо её дальнейшая судьба после выполнения срочных работ по приказу, их мало волнует...

Соглашусь с Владимиром, ощущение затыка, скорее всего в слишком богатой смеси, скиньте защитный карбюратора и без фильтра пробуйте. Проверьте полное открытие заслонки. Свечка нормальная по зазору?

 

Подскажите, как подобрать вал по чемпионовскому артикулу?

 

75510630000 такой артикул? Есть на озоне за 4700

 

Свечку прокалил "до бела", поправил зазор в магнето, воздушный фильтр продул компрессором, было очень много масла в нем, хотя на вид вроде более менее чистый. Помогло на пять минут работы, дальше опять "затроило". Снял фильтр, работа нормализовалась. Получается виноват фильтр. Всем спасибо! Я изначально грешил на зажигание.

 

Камера синеву добавляет. При дневном свете коричневый налёт. Сфотографировал сегодня, всё равно на фото оттенок другой.

 

Есть 4-каналки от Zomax, но продаются ли там у вас и под какой маркой - вопрос...

Запомните такую вещь: богатая смесь - это не результат нерадивого смешивания масла с бензом или много масла в смеси, а много бензина в топливо-воздушной смеси, приготовленной карбом и поданной в цилиндр. А это происходит как раз часто по вине воздушного фильтра. Вы бы это поняли гораздо раньше, если бы знали, что такое богатая смесь и не оправдывались бы тут, что, мол, масло я тщательно вымешиваю и т. д...

 

Есть серия Evoline из 4-х 2T и одной 4T от ZHEJIANG ZOMAX GARDEN MACHINERY.
https://evoline-rus.ru/motokosy/tproduct/591100097-939645777521-benzinovaya-motokosa-evoline-bcg-43-es
https://www.zomaxtool.com/zmg4302-brush-cutter-product/

 

По первой ссылке - как раз коса с 4-каналкой.
Но Дмитрий вроде спрашивал о ЦПГ, продающихся в виде запчастей...

 

ECHO SRM-22GES, стал туго нажиматься курок газа. Разобрал, вроде ни чего критичного. Тросик залил маслом, тоже без изменений.
В чём может юыть дело?

 

Отсоединить трос от карбюратора, проверить лёгкость хода. Если трос перемещается в оболочке туго, значит повреждён. Если легко, значит проблема в карбюраторе, - площадке/заслонке дросселя, - износ дорожки подъёма. Лечится только заменой площадки/заслонки, либо заменой карбюратора в сборе.

 

@Алтаец, Покупайте сразу китайский карбюратор для 26 см3 триммера..Потому как цена на родной карб или отдельно заслонку, очень не порадует..Как сказали выше - беда в самой заслонке...Она вырабатывается, начинает болтаться в карбюраторе, и при выжиме газа её просто перекашивает...Возьмите пальцами за заслонку (где трос крепится) и пошатайте..если болтается - замена карбюратора.