Снегоуборщик Carver STG 7061 WEL

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Категорически не советую использовать масло. На Вашем редукторе установлены втулки, редуктор только под пластиньчатые полу жидкие смазки и падение уровня, без опыта, Вы не отследите.

 

Через вывернутый нижний винт задавливали смазку? Мне его отвернуть не удалось, какие-то секреты есть?

 

Лукавое и небезопасное усовершенствование. Этим летом убедился лишний раз, пусть даже это был и не снегоуборщик, а газонокосилка. Не отпуская рукоятку сброса газа (как только и дотянулась то непонятно), полезла внутрь вытащить забившую люк выброса траву. Как итог - отхреначила фалангу указательного пальца. Местные коновалы чего-то намутили, после чего пошло загноение и пришлось ехать в Москву. Фалангу пришлось таки удалить полностью(

 

У себя грел строительным феном.

 

@yury59,
После первого заметного снега выкатил свой пепелац и как-то он с веревочки не захотел заводиться. И тут я вспомнил про электростартер, который я так не хотел Нажал кнопочку, короткое жужжание и СУ бодро завелся.
Но, наверное, неспроста возникла проблема с запуском двигателя - на следующий день СУ завелся, но работал очень странно - волнообразное изменение оборотов, а при установке ручки на пониженные обороты просто глох. Несколько раз заводил, прогревал в работе, но изменений в лучшую сторону не было(
И вылез ещё один маленький косячок - в рубашку тросика регулировки заслонки высоты выброса попал растаявший снег, видимо. Внутри рубашки вода замерзла и тросик перестал шевелиться и поднимать заслонку. Пришлось отогревать феном, но предвижу, что придется снимать, просушивать и заливать внутрь смазку во избежание ржавления тросика. К сожалению та часть тросика, которая находится около заслонки открыта для попадания влаги. Ну, если только какой-то пыльник колхозить придется. Не знаю, не придумал ещё...

 

Пропилите ножовочным полотном от ножовки по металлу паз под шлицевую отвертку и выкрутите! Потом поставьте болт М5х12, лучше нержавеющий

 

Через верхнее отверстие где пресс маслёнка, отвернулась она очень легко

Интересно откуда тогда давление, мне приходилось раза три спускать воздух?

Искренне вам сочувствую, но руки совать не в коем случае нельзя в такие места желаю скорейшего выздоровления!

 

О какой рукоятке сброса газа речь? Есть на некоторых ГК только ручка газа. Речь о скобе зажигания и тормозе маховика, наверное? Всяко бывает...

На трос пыльник одевайте, конечно. Но только после того, как прольете трос. Пыльников разных на Озоне навалом.
Касаемо запуска. Хранение СУ холодное? Качели могут возникать по нескольким причинам. Самая распространенная - обледенение пружинки компенсатора крутильных колебаний дроссельной заслонки, при попадании на неё влаги. Под кожухом может скапливаться конденсат при определенных погодных условиях и засасывании через решетку ручного стартера снежной пыли. Устанается прогревом теплым воздухом или на ночь в тёплый гараж.
Так же, качели могут уйти при нагрузке на двигатель, т. е. начинайте движение и работу шнеками.

Новый редуктор, пока заводская смазка там есть в парах трения - герметизирует. После первой же чистки, герметичность будет падать и чем дольше работа СУ, тем больше щели...

 

Вот нашёл, может кому пригодиться
https://www.ozon.ru/product/friktsionnoe-koltso-dlya-snegouborshchika-huter-sgc4000-sgc8100-masteryard-champion-patriot-i-720395715/?from=share_android&sh=jRc1D_jNZQ&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

 

Похоже мой 7056W собран на совесть , прессмасленка тоже не откручивается.
Наверное, эту зиму рискну как есть использовать, а летом уже возьмусь плотно
Уж больно не хочется на морозе греть, пилить шлиц, выкручивать...

 

рискуете

 

Плунжерный шприц поспрашивайте у знакомых если к его покупке не готовы.

 

Чайниковский вопрос: в этом случае нижний винт выкручивать не надо? Куда воздух то выйдет?

 

Плунжер начнет давить смазку между половинками корпуса, это Вы увидите сразу!

 

У меня на Чемпионе до этого не дошло. Если после каждого нажатия на рычаг плунжера прокручивать крыльчатку, то в какой-то момент чувствуешь, что рычаг плунжерного шприца начинает идти с бОльшим сопротивлением. Значить хватит. В этом деле, главное, не торопиться и вовремя почувствовать момент сопротивления рычага плунжера. А то и без сальников можно остаться...