Снегоуборщик Carver STG 7061 WEL

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья, подскажите, пожалуйста, в чем проблема:
СУ STG7061WEL работает с 2021 года, месяц назад порвался ремень шнека. Так как на рынке ничего не было - купил временно A800 - отработал буквально неделю и лопнул, но за это время пришел 4LXA822 (точнее даже 2). Поставили, проработал пару недель и один сегодня порвался. Но главный вопрос в другом: у этих ремней наружняя ширина - 13мм. А у самого первого было что-то вроде 10. И вот когда ставишь, 4LXA822 на шкив - он ПОЛНОСТЬЮ не проваливается в канавку шкива и торчит. И поэтому, когда крутится - трется об 2 ограничителя (снизу шкива) и, наверное, от этого быстро рвется. Хотя 10мм входит в канавку полностью и не вылезает из шкива. Что я делаю на так? Не понимаю почему официальный ремень не равен тому, который базово стоял на аппарате. И даже просмотрел посоедние пару страниц в этой теме - есть фотки где ремень утоплен в шкив, а есть где вылезает из канавки.

 

У Вас штатный 4LXA822 имеет ширину 13мм. 10мм ремни Вам не пойдут. Ремень на привод шнеков и должен немного торчать. Снизу шкива находится тормоз шкива, он тормозит вращение именно по ремню, а не по металлу шкива.

 

Но ремень же стирается от этого, ибо постоянно трется об этот тормоз. Просто не понимаю почему у меня ремень лопнул за пару недель, а старый 4-5 лет работал

 

Поставьте на ковш, выжмите рычаг включения шнеков и замерьте зазор между тормозом маховика и ремнем. То же проделайте и с лапкой ограничителя, что рядом. Если и тот, и другой касаются ремня - регулируйте, чтобы был зазор.

 

Добрый вечер коллеги! Нужен совет. Подскажите, как менять втулку на валу площадки фрикционного диска. Диск нужно снимать или можно шплинт с вала снять и площадка сдвинется, чтобы втулку вставить?

 

Добрый день, подскажите, эту пружину можно отдельно приобрести или идет в сборе с тросом?
отдельно не могу найти-

 

Отдельно, только у поляков в боксцентре при стоимости порядка 500 рублей с непонятными условиями и сроками поставок. В РФ только в составе троса в сборе. Отдельного артикула не имеет.

 

А кто-то менял карбюратор на 7056?

 

Двигатель какой и в чём сложность?

 

Добрый вечер! Выше спрашивал про втулку, как менять. Никто не менял что-ли? Или назвал её неправильно?

 

а как посмотреть?) вроде один двигатель у них

проблема долгая, я опишу все сначала тогда, чтобы на прошлые сообщения не ссылаться.

СУ новый, 7056W, куплен в том году, в этом впервые использоваться начал.
Ближе к концу обкатки стал дымить, чихать, стрелять огнем и глохнуть.
Посмотрел свечу - вся в нагаре. Чистить не стал, купил новую - хватило часа на 4. Параллельно поменял масло.
Потом стали плавать обороты и глохнуть через минуты две после того, как завел холодный. Сосед подсказал, что у него похожая проблема была и решилась тем, что сразу после прогрева надо дать немного нагрузки (покататься вперед-назад или шнек покрутить минуту хотя бы). Если так сделать - уже не глохнет вообще. Так проработал еще часа 4.
Дальше стали плавать обороты и глохнет уже под нагрузкой. То есть завел, перевел на зайца, работает, в какой-то момент начинает глохнуть как будто топлива не хватает. Если отпустить ручки - работает, но плавают обороты. Если не успеть остановить - глохнет и дальше одно из двух с равной вероятностью - заводится либо только в левом положении ручки (заслонка закрыта), но после этого если перевести в зайца - глохнет и без нагрузки, либо наоборот, заводится только на зайце и глохнет если ручку двигать хоть куда-то. После этого через метров 5-10 опять начинает задыхаться и глохнуть, отпускаешь ручки - восстанавливает обороты. Едешь вперед - метров через 5-10 опять начинает глохнуть.

Подозрение либо на карб, либо на плохое топливо. На свече нагар есть, но не критично, почистил все равно, толку нет.

 

Так и начните с бензина. Самое простое. Берите на сетевой заправке. "Рога&копытанефтепродукт" исключите, т. к. вместо нормального топлива купите еще хуже и опять будете ломать голову. А потом видно будет. Мне несколько раз замена топлива на свежее решало проблему и не только в СУ.

 

Так какой двигатель то? 170й или 210й? Хоть по внешнему виду соорентируйте... Заводской идентификатор на блоке двигателя справа по ходу, в районе малозаливной горловины.
https://uralopt.ru/products/carver-g-snow-throwers-cover/
7056W - точно? 170й общепром?

 

Хранение - холодное? Двигатель укрыли капотом? В описании букет проблемок, так или иначе связанных с конструкцией общепрома.
Чтобы я сделал:
1. Отрегулировал клапана.
2. Зазор на новой свече - 0,65/0,7мм.
3. Отсоединил трубку идущую от сапуна к корпусу ВФ - со стороны корпуса ВФ. Отверстие в корпусе - заглушить.
4. Если установлен ВФ с картоном - удалите картон и на Ме каркас фильтра натяните поролон.
5. Залейте в бак 100мл спирта. Надеюсь бензин свежий?
6. Сделайте капот, хоть из канистры или купите мягкий чехол для двигателя.
7. Карбюратор перемерзает, похоже воду словили. Поставьте на ночь в теплое место.

 

bespechnik
Подозрение либо на карб, либо на плохое топливо. На свече нагар есть, но не критично, почистил все равно, толку нет.[/QUOTE]

попробуйте бензин сменить- было тоже подобное.