Снегоуборщик Carver STG 7061 WEL

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Юра...

 

Ну как знаете. Энто ж преступление - картерные газики в атмосферу плевать...

 

Там физически отсутствует штуцер в корпусе ВФ под этот шланг, поскольку воздушного фильтра - нет и его корпуса тоже... Такая конструкция уже лет 30ть используется на зимних, проблем в мороз с этим шлангом на общепроме - куча, поэтому и опустили на зимних вниз...

 

Хорошо, как скажете

 

Вот как на общепроме её отсоединяют, иногда также и загибают, вниз, но трубка жесткая и прямая:

 

Подскажите, пожалуйста, кто где заказывал фрикционное кольцо в последнее время? Продаются много где стоимостью от 300 до 2000, часть с отрицательными отзывами, что рвутся/ломаются через считанные часы работы. Диаметры вроде 98 и 124 внутренний/наружный?

 

одно время все гонялись за полиуретановыми... они дорогие...

более половины отрицательных отзывов от криворуких ездюков... долговечность фрикциона зависит от правильного использования трактора...
у меня с 2011 года фрикцион родной...
диаметры не бывают размеров "ВРОДЕ"

 

Вот я и спрашиваю, какой размер ТОЧНО на этом СУ)

 

Если найдете 127*98 - берите его.

 

Полиуретановое кольцо имеет один минус - после него тарелка блестит как котовы яйца. Приходится матировать ее периодически воизбежание проскальзывания.

Для фрикциона кроме правильной эксплуатации важен грамотный монтаж. Кольцо зажали чуть неровно между щеками и оно пошло восьмерить со всеми вытекающими/разрывающими последствиями.

 

https://www.ozon.ru/product/friktsionnoe-koltso-dlya-snegouborshchika-rezinovoe-diametr-98mm-127mm-d-98-koleso-875276724/ и в сборе: https://www.ozon.ru/product/friktsionnoe-koltso-v-sbore-127-22-mm-dlya-snegouborshchika-stseplenie-snegouborshchika-huter-carver-1239617827/

 

Добрый день!
Не без помощи добрый людей с форума, определился с выбором СУ и стал обладателем Carver STG 7061WEL. Покупал на ОЗОНе. Сейчас, зараза, на 3 тысячи подешевел, хотя я думал, чем ближе зима, тем меньше скидок на СУ. Ну да ладно.
Процесс сборки мне понравился В редукторе без особых усилий открутил и тавотницу и сливной болт. Вошёл 100 гр. тюбик смазки DDE NLGI00, пока выдавливал смазку, периодически прокручивал крыльчатку, вошёл весь тюбик, вот думаю надо второй прикупить, т. к. хоть из сливного и вышло немного родной синей смазки, по ощущениям место ещё есть.
Площадку поворота хобота смазал силиконовой смазкой.
Масло залил DDE 4-тактное полусинтетика 5W-30. Странно, но вошло меньше 600 мл, где-то 500 мл.
Также есть проблема с регулировкой тяги передач: задней первой передачи нет, буду регулировать.
Колеса с обновлённым протектором, надеюсь на хорошую проходимость.
При пробном запуске отказался заводиться с ручки стартера на закрытой заслонке, завёл с электростартера. При повторном запуске завёлся с первого раза с ручки стартера, но в положении зайца. Наверное надо искать промежуточное положение между зайцем и закрыто для корректного запуска. Ждём зиму

 

Поздравляю с покупкой. Задняя первая Вам и не нужна. Если есть вторая. Фрикцион правильно выставлен в сторону передних скоростей.

 

В этой ветке все настраивают, тоже решил. Насколько понимаю при подстройке должна ещё снизиться первая скорость вперёд.

 

Естественно. Просто не пользуйтесь ей.