Снегоуборщик Carver STG 7061 WEL

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

10W30 - это вариант для относительно теплых зим, с околонулевой температурой или при хранении в теплом гараже, но кто может гарантировать, что не придется чистить в минус 15/20С? А в минус 25С, что будет с этим маслом, догадываетесь?

 

Должен быть винт, вкручивается вертикально, не путайте с горизонтальными крепежными болтами с 6ти гранной головкой...

Годится.

 

Юрий спасибо вам огромное, просто тут лучший

 

И так запрессовал вот так крыльчатку крутил уже выходило оттуда снизу, полный тюбик влез
Еще вопросы я вот сфоткал ремни так должны быть ? И фрикционный диск это вот стоит 1 передача вперед, нормально ли ? все ли я сделал перед сезоном, и если не сложно скинуть артикулы на озоне ремней вот этих и диск фрикционный что бы был
И еще какой болт вместо сливного ?

 

@Даниииилка,
Про Озон даже и не думал, купил за вменяемые деньги во «всеинструменты»:
Gigant SP-08
и
Gigant SP-09

 

Ага это ремни, спасибо большое, а что еще взять надо будет ?

 

Докрутился я, высверливая нижний винтик с редуктора. Ввертыш загнал так, что корпус редуктора дал трещину. А потом кусочек отвалился..Где корпус редуктора купить теперь? Скоро зима.)
Carver STG-7056W

Похож на этот:

 

Я не знаю подойдет ли чемпионовский, но знаю что рублей по 500 половинку купить можно на том же озоне.

 

Мне было очень страшно читать байки про винтик в редукторе.
Я его аккуратно погрел горелочкой, и просто открутил крестом PZ2 без всяких мытарств.
На нём было что-то красное на резьбе, сильно похоже на перманентный фиксатор резьбы. А такие как раз теплом разрушаются, если я всё верно помню.

 

Можно ли ткнуть носом в фото или схему, где этот защитный кожух ремней находится? Ремень провалялся всё лето в ожидании замены... Дальше уже ждать некуда

 

По стрелке:

 

@yury59,
Какие-то «подводные камни» есть или просто откручиваются гайки? И надо ли как-то ослаблять старый ремень для снятия и натяжения нового?

 

Защитный кожух? Нет, на саморезах крепится. Я меняю в положении на ковше со снятым защитным кожухом и поддоном, ничего не откручиваю в приводах. Можете располовинить СУ, возможно Вам будет так проще.

 

Сколько раз встречал эту фразу, но так и не осилил её понимания

 

Колесная часть, корпус с двигателем и рулём управления, отсоединяется от ковша - по три болта на вертикальной стенке стыка этих половин СУ, с каждой стороны СУ.