Снегоуборщик Carver STG 7061 WEL

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

есть такая кнопка в низу каждого сообщения

 

5 часов отработал, уровень масла не изменился, цвет то же ...всё равно менять ? Sintec 5w30 sl/ cf ...Вручную заводиться с первого раза, фару переставшую работать, кто нибудь менял в сервисе ?
Снег сырой лучше сразу чистить (вот где мощности бы побольше), или лучше дать замёрзнуть и снеговику будет легче ?

 

Меняйте масло, естественно. Сырой снег лучше сразу убрать.

 

Как вы определяете на расстоянии сколько смазки в моем редукторе? Я раньше уже писал, сколько вошло дополнительно смазки (пост #240) менее 20 гр, если полный объем редуктора 175 гр, то это составляет 1/9 общего объема, а это значит что дозаправка не требовалась.

Вчера было использование в полной мере, после обильного снегопада. Снег убирает, главный момент это колёса, они конечно едут, но как, давайте посмотрим на их состояние, 1-2 сразу после эксплуатации, 3-4 после очистки щёткой, на 5-м видно внутри звёздочек застывший лёд, который вычистить не реально.

 

Если форум читают изобретатели этих колес из КНР, или близкие к ним товарищи,- то они выпустили на рынок России абсолютно бестолковые колеса (как у телеги), которые не самоочищаются от снега. Они могут быть только ведомыми, но не ведущими. И хороши они, возможно, будут для мотоблоков: как вариант, для окучивания картофельных грядок. И не больше. СУ с такими колесами покупать не стОит. Обходите стороной СУ с такими колесами.
На фото - лучший вариант.

 

А какая температура воздуха была при уборке? Снежник до уборки стоял в тепле?

 

-5, стоял в холоде, я думаю это следствие выхода на улицу, на дорогу, там и пробуксовки были, хотя на тракторной резине при любых условиях не забивается протектор. Сегодня отрегулировал скорости, не было 1-й задней, теперь есть все скорости, всё по центру, всё смазано, спасибо дельным советам участников этой темы. Ну и снова в бой, хотя снегопада не было, но остановиться уже невозможно, температура -10, ручной запуск без без праймера, до электро пока дело не дошло, как-то устраивает мобильность, прошёл по всем рельефам, проверял проходимость на маленькой скорости, идёт, чистит, может и не так накосячил тот китаец, ну ведь чем то же думал, старался для нас.

 

Думаю, что сам рисунок на протекторе не причем. Накосячили технологи, которые не смогли подобрать состав, который остается эластичным и при 0 и при -15 градусов.

 

Думаю, Вы слегка горячитесь с выводами. Телегу на Карвер накатал, посмотрим на реакцию. А с Веймы, новые веймовские СУ сентябрьской поставки идут на точно таких же колесах, карверовцы тут походу не при делах:

 

Пять лет назад я брал снегоуборочный навес для мотоблока, он на такой же резине, да, это задатки мини-трактора, безусловно, преград для него не было, но тяжёлый и громоздкий получился снежник, отдал северянам навеску. А тут как бы к цивилизации уклон, тротуарная плитка, асфальт, дорожки, чтобы владелец снежника мог во фраке выходить снег чистить, низкопрофильной резиной щегольнуть.

 

Слишком рано делать хоть какие-то выводы, надо работать при разных условиях. Да и выводы в сравнении колес можно делать коллегам с опытом работы на стандартных дутиках Snow Hog. У меня тоже иногда в букс идут на этом стандарте, с жёсткой осью... И это - нормально при определенных погодных условиях и нагрузке на ковш.

 

Я не погорячился и Вейму видел на картинках во "Всех инструментах". На этом протекторе из "снежинок" надо делать "елочку" как на моем фото выше. И красота останется, и функционал повысится. Должны появиться радиуса в переходах с контактной поверхности на боковины.

 

На МобилКе такой чешской сельхоз резиной с крупным рисунком комплектовали СУ - не пошла. Остановились на такой китайской 15"й и правильно сделали:

 

Очень странно. говорят, что от добра добра не ищут. наверное братья -китайцы об этом не знают!

 

Амеры на такой уже давно катаются, правда рисунок иной и нормально: