Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Давно наблюдаю за этой темой, сам купил мотоблок весной этого года, попробовав на нем поработать, сразу решил переделать в мототрактор, так как он очень не удобен в работе, а вот получившийся мототрактор, доставил только одно удовольствие. Переделывал мотоблок Скаут.

 

Вот короткое видео переделанного мотоблока

 

@Volodaris, Трехточку вам надо делать, вот рекомендую схемку.https://www.forumhouse.ru/posts/17892602/
А отсюда начало изготовления своей.https://www.forumhouse.ru/posts/18150476/ https://www.forumhouse.ru/posts/18256930/

 

На фото кусок трубы это часть балки идущей от прицепа непойму, т. е. свободная часть крестовины и вилка в рабочем положени закрепленные к раме мотоблока будут стоять вертикально? А у крестовины с вилкой есть упорные подшипники?

 

Нет, это именно передняя балка-качалка к минику из МБ "Каскад".
Сейчас разобрано за ненадобностью.

 

От чего тогда лучше рассматривать крестовину и вилку для прицепа мотоблока с грузоподъемностью 500-650 кг?

 

Чтоб с запасом- минимум от Газ-53 и более, это конечно без расчётов.
Но это ещё не всё, модель МБ важна. Например мой Каскад без дифференциала, когда пристроил крестовину то точка поворота сдвинулась назад на 7 см и поворачивать стало значительно труднее, пришлось убирать. На тяжах ребята хвалят.

 

У меня 2 мотоблока, первый patriot победа, на него планирую что-то полегче, второй МТЗ 08.

 

С крестовиной явно полегчает.

Если не ошибаюсь, у него сплошная ось. Поэтому важно при переделке не отдалять ось поворота, а то рулёжка станет тяжёлой. Возможно, поискать крестовину помельче, чтоб внутрь родного "зева" влезла.

 

Если крестовина будет сильно удалять ось поворота от оси колес, продумайте такой вариант. Высота между подшипниками должна получится как зев у родной скобы.

 

еще бы под втулку опорный подшипник добавить, вообще бы была красота!

 

Да, у него из редуктора выходят шестигранные полуоси в обе стороны, не знаю может это одна ось, вращаются они вместе. Но у меня ещё полудифы длинные от Мобил К стоят.

 

Респект, своим тоже сделаю, все есть для реализации, только сцепление попробую сделать через ремень, как на ременных мб или мк.

@Равай, одно колесо надо отключить от редуктора, пусть привод будет только на одно колесо.

 

Думаю также о подобной конструкции, 2 радиальных шариковых подшипника в трубе по краям а сверху 2 упорных, по центру распорная втулка диаметром как внутренний у радиальных, крепёж на шкворень или болт-палец с затяжкой гайкой на резьбе, и между этой сцепкой и балкой прицепа еще один цилиндр такой же конструкции но в горизонтальной плоскости для того чтобы прицеп огибал рельеф независимо от мотоблока. Есть еще роликовые конические подшипники радиально упроные с разными углами наклона роликов, а также нариковые радиально упорные но для меньших нагрузок:
http://www.bergab.ru/impbearingsthrust.shtml?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxODE0NDg0MTsyMDUyMzU3OTAyO3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt

 

Пробовал, на прямой в сторону тащит, поворачивать сложнее- в разные стороны разное усилие надо приложить, сыну 5-летнему не понравилось.

@damas,
обязательно сделайте, детство оно одно. Тем более особого ума и вложений не надо. А работа сцепления не понравилось тем, что я думал, машина будет трогаться с пробуксовкой.
Кстати, дети быстро поняли, что трогаться нужно с прямым рулем.