CHAMPION ST 656 - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Схема такая? Подшипник хотите сохранить?

 

возьмите руками за вал шнеков и вал редуктора (крыльчатки) и вытягивайте на себя подёргивая влево - вправо, вверх-вниз Всё должно выйти без ударов. Если разбило шпоночный паз на валу - подработайте напильником

 

А подшипник поз. 6 этому мешать не будет?

 

как раз он на валу и сидит намертво
А съемника нет

 

Пробуйте греть газовой горелкой например или термофеном… Или ВДшкой на ночь, или соляркой тряпку смочить, и тоже на ночь

 

не будет. Ногами упираетесь. Или во что-нибудь и резко дёрните. должен выскочить. Либо ковш шнеками вниз (вертикально) и ударьте об пол, предварительно подложив брусочки под края ковша. чтобы удар не пришёлся на шнеки

 

Там радиально упорный, ничего ему не будет...

 

Добрый день! Хочу поделится своим вариантом защиты узлов двигателя во время работы снежника:



2 алюминиевых уголка крепится при помощи хомутов к ручке машины



В них сделано 2 отверстия в которые пропущена резьбовая шпилька, служащая осью качения, крыши,



Изгтовлена крыша из обрезка ламинированой фанеры с прикручными по периметру алюминиевыми уголками



К уголкам по периметру привернуты обрезки рекламного плаката



Тамже на фото видно реализация удержания, крыши, при помощи цепочки. Для заливки топлива и. т. д. одно из звеньев цепочки имеет разрез и соответсвенно для фиксации крыши в поднятом положении необходимо перезацепить разрезаное звено на более короткую длину



Два месяца эксплуатации (9 моточасов) показало очень надёжную защищеность от летящего снега в процесе работы.

 

Практический опыт замены тросика хода на Champion ST656BS
- тросик зависит от модели двигателя - 656 или 656BS. К сожалению, в интернет-магазинах это не указывается, и есть вероятность купить не тот (



На 656BS тросик имеет внешнюю оболочку, что осложняет "колхоз" с увеличением длины за счет присоединения доп. кусочка троса.
- в сервис-центре дали совет - сливать масло не нужно, если бензина менее половины бака - аналогично. По факту ничего не сливал, не вытекло ни капли.
- оказалось, что нижняя часть кожуха в моем случае держится только на двух болтах. Вроде бы есть отверстия для еще двух, но не обнаружено даже клипс, в которые вкручиваются болты. Эксплуатации это не мешает - если бы не замена троса, то я бы и не знал об этом.



- в сервис-центре посоветовали периодически смазывать все тросики, т. к. они имеют тенденцию закисать.

 

Идея с фиксацией цепочкой на нужную длину понравилась

 

замерзать !

у меня тоже чемпион, и поддон крепится на самонарезающих болтах, возможно и у Вас было задумано также, но ввиду отсутствия болтов на момент сборки, приколотили чем смогли... лишь бы держалось

 

В моем случае снизу отверстия в раме д8, поэтому в них самонарезающиеся болты не установить (

 

а что Вам мешает рядом сделать отверстия?

 

Клипсы на 6ть в автозапчастях купите и поменяйте.

 

Изначально написал не в той теме, перенесу сюда, так как Именно чемпион 656й.
Коллеги здраствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Заводим снегоуборочник с первой потяжки, работаем минут 15-20 все хорошо. Но потом при незначительной нагрузке на шнек и крыльчатку, мотор хочет заглохнуть. Если успел остановится и бросить ручку работы ротора, то пропердевшись, продолжает стабильно работать. Но если не успел остановиться, то мотор заглохнет, и ни какие попытки его завести не помогают. Только после полного остывания, он как обычно заводится, до первой серьезной нагрузки. И все опять по кругу. Если нагрузки нет, можно проработать час и не заглохнуть. Бензин двух месячный Лукойл. Фильтр хоть и бумажный но сухой, пробовал домой заносить, сушить, хотя видно что с ним все в порядке. Да, еще может заглохнуть, когда постоял 3-5 минут потарахтел на 3/4 газа, и когда пытаешься двинуть ручку газа на убавление оборотов, то так же может заглохнуть на долго. Куда копать? лезть в потроха?