Мотоблок Брайт BR-105pro

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Супер-идея! Спасибо!

Про разворот ручек я думала, спасибо. Но хотелось иметь бОльшую вариативность в плане передач, поэтому подумала именно про крепление на морду
В итоге попробую оба варианта - и сзади на сошник, и с разворотом ручек.

 

Мои задние варианты (МБ другой):
Фанера-



Железо-

 

Я так и делал.

 

Дмитрий прав: тянуть легче чем толкать

 

Джентльмены, это снова я
Доброго дня всем!
Подскажите, пожалуйста, как отрегулировать сцепление?
Про заднюю скорость, как выяснилось, мой Брайт в принципе не в курсе. При переключении на заднюю он медленно, но настырно ползет вперёд. Если начинать крутить штыри сочленения (не знаю как их правильно назвать - приложу фото) - делать эту конструкцию то длиннее, то короче, то максимум, чего удается добиться (почти на самом длинном варианте) - он на задней перестает ползти вперёд (но на ней начинает глохнуть). Если укорачивать до минимума - рычаг сцепления дальше второй (или первой - уже забыла, но не важно) не идёт. Т. е. 3,2,(1) и дальше стоп. На нейтраль уже не дотягивается. До реверса тем более.
Должно быть какое-то разумное среднее, но как его найти?

 

Т. е. 1,2,3 - вперед, 0 - нейтраль, а R - снова вперед.

 

У меня насколько помню минимально короткая тяга. Регулировал так, отцеплял соединение отмеченное синим на фото, коробку вручную переключал на нужную передачу, рычаг переключения выставлял в соответствующий паз на рулевой колонке, далее изменял длину тяги таким образом, чтобы можно было собрать соединение отмеченное синим обводом. Еще, на моем сама тяга в другом отверстии находится у вас на фото свободное оно.

 

Простите мою тупость, а как это сделать? Это нужно коробку разбирать?

 

Разбирать не нужно, двигаете рычаг который на коробке передач (вручную), вертикально расположен-нейтраль (колеса накатом крутятся) -на себя если со стороны ручек-задняя, от нейтрали вперед первое положение -1 передача, и второе положение - 2 передача соответственно.

 

Спасибо огромное
По наитию вчера в ночи так и сделала
Задняя скорость появилась
Но побоялась сегодня утром выгонять его "в поле" - вдруг что не так сделала
Пока переключает не очень аккуратно, но это уже тонкой настройкой дошаманю. Этот условный талреп покручу. Главное, методику верно уловила
Ну и по Вашей инструкции попробую переделать и начать с нейтрали.
Ещё раз спасибо

 

Коня на скаку не пробовали остановить? А так все.

 

Если только железного
16 марта, в первый настоящий снегопад зимы 24/25 умудрилась застрять около дома на Ниссане. Вылезти - без шансов (он крутит колесами и мокрый снег под ними моментально превращается в плотный почти лёд.
Притащила доски и домкрат, стала по одному поднимать колеса и подкладывать под них доски. Вроде все 4 подняла, завожусь - урчит, пыхтит, но не едет
Вышла посмотреть что там под колёсами, почему не цепляет - обошла сзади, подхожу к передней пассажирской двери, а он в этот момент всё-таки зацепился и поехал.
Как я его обежала, как залезла на ходу, как отключила зажигание... Это песня. А пёр он ровно в берёзу. Причем нормальную такую... Мало бы не показалось.
Так что если кому коня на скаку - обращайтесь

Кстати о домкратах
После того случая (ну и чтобы не гонять машину в шиномонтаж переобуваться, а делать это самой) купила подкатной домкрат. Теперь его использую и для того, чтобы переобувать Брайт.
Удобно только тяжёлый, зараза.