Мотоблок Брайт BR-105pro

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приветствую. Купил Брайт BR105 pro

Имеется несколько вопросиков:
1. Осталась пружина (на фото в центре),куда она?

2. Еще осталось пару пальцев со шплинтами (как на валу колес, фрез). Возможно это запасные, но не точно.
3. Губку в воздушном фильтре мазать слегка маслом или нет (видел на ютубе).
4. Скинте фото кто как собрал фрезы (по 3 фрезы на площадку, 12 шт на сторону). У меня на оси фрезы площадки приварены со смещением (не в одной плоскости, как у многих на ютубе). Получается, если собирать по спирали 2 правых и одна левая на правую сторону (к примеру), то на второй площадке фрезы правая и левая встречаются (расположены близко друг другу). Так не должно быть.
Насколько понял, на каждой площадке должно быть по одной фрезе в др. сторону. Фрезы располагаются "звездами" и расположены синхронно (что ли...),тобишь на одинаковом расстоянии на всех площадках.
В одном только видео мужик сказал (как мой случай),что на первую площадку собирают две правых одну левую, на вторую площадку две левых одну правую и тд. При таком сценарии у меня все фрезы встали в правильном порядке. Фото к сожалению пока нет в наличии.
5. Почему обкатку нельзя на холостых делать? Говорят типа там что то где то только на ходу смазывается? Это связано с редуктором или с мотором?
Заранее спасибо. Надеюсь на скорые ответы.

 

На обычных 105-х такого нет.
Может быть как-то связано с новым рычагом переключения передач. Возможно, подпружинивает что-то, чтобы не брякало от вибраций.

Запасные

Всё смазывается, но редуктор тоже надо обкатывать.
И считается, что двигателю лучше обкатываться на небольших нагрузках.

 

-это мысль, гляну

-чисто теоритечески, мотор можно обкатывать на холостых. Принцип устройства 4х тактных моторов наверно у всех одинаковый. Аналогично и на бензогенераторе (к примеру), который само собой не нужно возить для обкатки. А вот редуктор, скорее надо обкатывать на средних оборотах, не больше.
Такая инструкция больше поддается логике. Либо, как я ранее сказал, возможно в редукторе что то крутится без смазки, пока мотоблок без движения.

 

В КПП вращающаяся корзина сцепления масло повсюду разбросает. Кроме неё на нейтрали только первичный вал вращается. Редуктор (нога) целиком маслом залит.

 

Разобрались? Пару дней назад тоже приобрел сей агрегат, обкатываю вкупе с автомобильной телегой. Техника вроде отличная, но бывают проблемы с переключением и сцеплением, регулирую по чучуть. Первый мотоблок в жизни) Много лет хотел купить)

 

Написал производителю, тот говорит никуда не идет. Видимо контроля на комплектации нет. Хотя возможно, что и тех. специалист поддержки не в курсе.
Всякое бывает. Может сам куда приспособлю. Пробовал на вилку рычага кпп/редуктора ,не подходит, жестковата. Не лезет.

 

В Китай писали?

 

это двигатель воздушного охлаждения

 

Разобрались куда эта пружина?
Приобрел 105 про, тоже эта пружина есть.

 

У этих мотоблоков нет производителей.

 

Есть

У всех китайцев есть производитель. И Брайт их честно указывает.

 

Больше на торговую фирму похоже. Точно производитель?

 

Возможно. на 135ых точно производитель указан https://www.cnhthl.com/

 

Решил поставить крылья, т. к. закидывает грязью и тут наткнулся на делему, то ли мне не те крылья положили, то ли их как то по китайски собирать надо. Крылья вроде как сборные, большие части ложатся правильно, маленькие ни как не приспособить.
И подскажите (кто разобрался), для чего эта штука на последнем фото?

 

тросики к рулевой пристегнуть чтоб не болтались

вторая пара крыльев расширяют основные крылья на ширину фрез