Автономное электропитание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы ввели человека в заблуждение.
Его "идеи" стары как мир, и прекрасно работают в крестьянских подвориях. .ибо:
Одна батарея щелочных аккумуляторов (вкупе с парусным ветряком) способна обеспечить газовую плиту, согревать теплицу, и обеспечивать освещение.
И все это в одном - флаконе (в батарее)..

 

Видимо, щелочные аккумуляторы выделяют кубометры пропана, а парусный ветряк накачивает их в газовую плиту.
Срочно нобелевка!

 

Ну зачем же ...так сразу?
Прежде выполню просьбу товарища предлагавшего мне поговорить со школьным учителем.
Вот что было выяснено:

• КПД щелочных АКБ - ниже чем кислотных.
• Срок службы - гораздо выше.

А теперь по -порядку:
КПД здесь - электрический.
Т. е. учитывается лишь электрическая часть, щелочник = прекрасный гидролизер. Причем, водород выделяется как при заряде, так и при разряде.
А если учесть еще и температурный режим (батарея расположена в теплице и выделяет тепло) то суммарный КПД = равен примерно 97%.
Больше того, щелочники списанные - продолжают работать в режиме гидролизера - успевай лишь подливать воду.
Для особоодаренных поясню:
Если пробулькивать водород через диз. топливо (отработку масла, керосин),как это делается в водяных затворах - водород науглераживается.
И все это - без ...нобелевки.

 

Вы это скажите сотням или тысячам, что пострадали или погибли от "гелевых" (Ой, гелиевых же!) шариков с дигидридием! Дери_жабль...

 

6peg!

 

Согласен. Человек не совсем понимает разницу энергии, мощности, силы и прочих понятий.

 

А что надо сделать чтобы погибнуть от шарика? От баллона с 200атм давления внутри - согласен, можно.
Но шарик?
Ну и в шариках действительно гелий, хотя и нередко разбавленный азотом чтобы подешевле было, лишь бы летал.
Хотя я и водородом надувал - у меня свой электролизёр есть. Так-то он для горелки чтобы паять, но и шарик надуть можно.

 

Полностью поддерживаю. Каша в голове а ещё на таком форуме учит и предлагает бред Сивоё Кобылы.

 

Ну это кому как. Я например вожусь с автономной энергетикой можно сказать всю жизнь.
Хобби такое. Ну как у "нормальных" людей рыбалка например. Они ловят рыб, а я - халявную энергию.

Не то чтобы совсем без, но потребность в батарейках вполне можно очень сильно уменьшить.
Например в 80е годы типичное вечернее потребление сельского дома было полкиловатта.
Потому что ламповый телевизор и лампочки ильича.
А сейчас, вот прямо в этот момент, у меня работает комп, монитор и led лампочка над диваном -
всё вместе 30 ватт. Даже если я во всех четырех комнатах лампочки включу - ну будет 60 ватт или около того.

Это говорит только о неправильной, точнее не приспособленной к автономке, конструкции компрессора.
Представим что к компрессору добавлен частотный привод для плавного разгона мотора и механическое центробежное устройство управления клапанами как в китайских ДВС для облегчения пуска сделано чтобы веревку было легче дернуть.
И пусковая мощность компрессора сразу упадет в разы.

 

Чой-то пропустил. Гуглим "пожар от/взрыв шаров, заполненных водородом."
https://ria.ru/20120505/641662927.html
https://www.epochtimes.ru/content/view/61939/2/
https://fishki.net/3426300-napolnennye-gazom-shary-vzorvalisy-na-prazdnike-v-indii.html
etc

 

Даже учитывая что там был не один шарик а очень много, тем не менее в новостях упоминаются
лишь пострадавшие, а не погибшие. От обычной пиротехники пострадавших и погибших побольше будет
чем от шариков.

Вот только там из 97 человек погибло 35. Две трети выжило.
А при двух подряд авариях Боиг 737MAX погибло 346 человек. В обоих случаях 100% находившихся на борту.
И ничего, боинги эти снова летают и их хозяева нам продолжают врать что они безопасны.
Меня правда больше удивляют те кто продолжает покупать на них билеты. Да и вообще летают на самолётах без
крайней критической необходимости.

Так что прежде чем говорить о жутко ужасной опасности водорода стоит ознакомиться с статистикой.

С дирижаблями там совсем другая проблема - меньшая чисто экономическая эффективность на пассажирских перевозках чем у тех же нынешних боингов.

Да где же его нынче найдешь? Хорошие учителя физики и в лучшие времена были дефицитом. Мне вот всё больше пересказчики учебников попадались. И если бы не мой собственный интерес и не чтение всякой научно-популярной литературы - я бы знал намного меньше об устройстве окружающего мира.

 

Статистика нормальная по водороду только потому, что его с тридцатых годов стали применять крайне редко. Безопасней и легче в применении он не стал. Метан по сравнению с водородом супербезопасен и посмотрите статистику по бытовому газу. Пускать водород в широкомасштабное применение можно разве для уменьшения численности населения, как и прочее ОМП.

 

Блин. Этот форум глючный. Тут писали, а на самом деле никаких уведомлений.

Вот у вас электролиз, сколько вольт и ватт нужно для стабильной пламени на горелке?
Электролиз сухого типа или в воде?

Я слышал сухой тип требует меньше электроэнергии, но там нужно строго делать из нержавейки, ибо быстрее кородирует сталь

Также я смотрел многие электролиз, мне не нравится как они сделаны, я собираюсь сделать свою версию и посмотрим как оно будет работать. Мне главное чтобы було безопасность и водород. А энергию я сгенерирую сколько надо, ветряками и панелями. Гуамна хватит на водород. Как говорится: не жалко

 

Например у меня электролизер промышленного изготовления - называется "сварочный аппарат Лига".
Электричества кушает примерно как электрочайник. Выдаваемого газа хватает на пламя размером с карандаш.
Иногда шарики надуваю - это довольно не быстро, за минуту примерно.

Панелей у меня общей мощностью 1800 китайских ватт. Если бы я захотел прокормить ими электролизный аппарат -
то это возможно было бы только в яркий солнечный день, которых в околоПитерском климате весьма мало. Типичная же мощность выдаваемая панелями в день без дождя но и без солнца - две-три сотни ватт. Поэтому в генерации энергии на электролиз "сколько надо" лично я сомневаюсь.

 

Не стоит изобретать гидролизер.
Списанные щелочные аккумуляторы - вечные гидролизеры..Проверено.
К основным неисправностям железо-никелевых щелочных батарей относятся:
1) невосполнимая потеря емкости батареи в случае недопустимого снижения уровня электролита;
2) коррозия дна аккумулятора, что может вызвать разрушение корпуса (при этом дно надо зачистить от ржавчины и прокрасить специальным би-тумно-эбонитовым лаком);
3) нарушение контакта между борнами и перемычками (перемычки необходимо очистить от грязи и затянуть гайки);
4) утечка тока по секционным рамкам при их загрязнении;
5) замыкание внутри аккумулятора вследствие накопления активной массы между пластинами или ее чрезмерного разбухания (неисправность устраняется промывкой аккумулятора подщелоченной водой при резком встряхивании; если неисправность при этом не будет устранена, аккумулятор необходимо заменить).
Если использовать их по назначению то - водород выделяется при обоих циклах (и зарядке и разрядке).
Щелочные железо-никелевые аккумуляторные батареи (stroy-technics.ru)