Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Китайцы под брендом Kasei одно время выпускали субаровские моторы ЕХ с бывшего субаровского завода в Китае. Ямаховские моторы (не знаю, как насчёт 6 сил, в своё время больше 300-кубовые смотрел) даже визуально от других сильно отличаются. Глушитель здоровенный, есть балансирные валы и так далее.

 

Мой ер17 давился от плохого бензина. Правда купленного на плохой заправке, так мне должок вернули.

 

Был бы ЕХ, работал бы на любом.

 

Нужна помощь. Двигатель Субару ЕХ17 резко сбросил обороты и остановился. Многократные попытки завести не увенчались успехом. Признаки такие: очень сильное сопротивление на стартер, чуть ли мотоблок не опрокидывается, свеча практически сухая, не заводится даже при впрыске в свечной колодец или если заводится на пятый-десятый раз, то только при полностью закрытом воздушнике и нет регулировки оборотов совсем. При попытке открыть воздушник, глохнет сразу. Вначале думал, что карбюратор забит, промыл, в диффузоре хорошо пшикает струёй вэдэшка. Открыл клапанную крышку, ощущение такое, что сильно провисает цепь или же перескочила цепь. Как проверить такую версию или это не имеет никакой связи с такими симптомам? Бьюсь почти весь день, не могу понять, ум за разум зашел... Кто что подскажет, какие мысли и где копать? Благодарен за любую информацию

 

С этими двигателями не встречался, но на Лифане имел немного похожую ситуацию -ломалось коромысло впусного клапана, 100 гр в свечное отверстие, заводился и глох через несколько секунд. Если есть фазы газораспределения этого двигателя можно достаточно точно проверитьоткрытие, закрытие клапанов и будет ясно перепрыгивала у вас цепь зубья, но проще разобрать и глянуть визуально там метки то на звездочках или шестернях есть.

 

Выкрутить свечу и покрутить руками без неё за шкив или маховик сняв стартер. Должен проворачиваться легко. На картинке показано как проверить положение распредвала.

 

Вот полная инструкция

 

О, так Субарик даже цепной, оказывается? Хренасе. Век живи, век учись
Что значит, насмотрелся роликов с разбором всякой кетайщины.

 

Там цепь стоит внутри, да.
Я тоже удивился когда устройство двигателя изучал. Но моему 10 лет, использую активно, не сталкивался с проблемой провисшей цепи. Мне кажется вряд ли дело в цепи. Тем более EX это японский, а не китайский EP.

 

Так моему даже больше 10, а про цепь только что узнал
Вообще, во всех движках цепь ГРМ - это последнее, на что можно грешить. Ну, может кроме современных автомобильных турбопидерсий.
Но минусаторы зато оторвались, есть повод

 

Заменил цепь, все нормуль...работает четко. К сведению форумчан-владельцев Субариков: если при проворачивании в двигателе что-то сильно щелкает, то знайте, что это признак вытянувшейся цепи и вскоре возможно перескочит зубчик и тогда будут проблемы, вышеописанные мной...

 

Интересно. Значит такое может быть. Может масло редко меняли или работали тысячу часов?
У меня была проблема только со стартером.

 

Привет!
Мотоблок синий почти сломался...
Нужен ремень.
Дайте ссыль на вб или хотяб размер или код.
Вся надежда на неваводов...

 

А-1280