Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Попробую поменять элемент, все же. К масляному вернуться всегда успею.

 

А чем он не понравился? У меня впервые такой, фильтр как фильтр.

 

карбюратор настраивают на стенде вообще без фильтра

 

Возникло желание и потребность пользоваться домкратом, а с масляным фильтром мотоблок не опрокинешь

 

Если залито по уровню а не больше, то можно наклонять достаточно сильно. Пробовал.

 

Дело оказалось в фильтре. Ей (Рысь, и ведет себя как девочка - хорошая, работящая, и ласку любит) не понравился воздушный принципиально. Погонял без фильтра - ожила. Поставил другой фильтрующий элемент - начала хорошо, но быстро пришла к повторению проблемы. Вернул старый масляный фильтр - начала хорошо, потом раза 3 заглохла с интервалом в 2 минуты, потом простила все эксперименты с фильтром и работала любо-дорого. Ну, точно, девочка - воздухом других кормите, а ей маслице подавай Ну штош, буду каблук, откажусь от домкрата, придумаю альтернативу.
За подсказку и отзывчивость большое спасибо

 

Думаю через масляный просто воздух свободнее проходит.

 

вероятность того, что вы и второй бракованный фильтр купили очень мала, значит проблема была не в фильтре

 

Осталось понять физику процесса. В масляном элемент меньше по габаритам, чем воздушный, но по объему, наверное, близки, и масляный, вроде бы, плотнее, т. к. пропитан маслом - содержание воздуха в смеси получается разное.

А в чем же, если при возвращении к масляному фильтру проблема исчезла?

 

разницы в работе масляного и бумажного нет, проблема 100% не в этом,
ну поездите на масляном, потом, если двигатель будет работать нормально еще раз попробуйте заменить на бумажный.

 

@Vita_gor, обязательно попробую и отпишусь

 

УВАЖАЕМЫЕ коллеги-садоводы! Нужен совет: лет 5 назад поменял на Кроте ревущий двиг на четырехтактник Лифан, проблем до сегодня\шнего дня не было и вот сейчас, когда потребность в Кроте, появилась проблема, обороты уходят в разнос, ничем не регулируются, кое-как допахал при полуоткрытой воздушной заслонке. При полностью открытом воздушнике ревет как недорезанная свинья, попытки отрегулировать рычагом центробега ничего не дают, пружины все нормальные. Подскажите, в чем проблема, где копать? Спасибо

 

из двигателя выходит вал на нем стоит рычажок, от него идут тяги с пружинками ЦРО, вот этот рычажок двигается? может заржавел, может что под него попало и он на максималке стоит постоянно. на заглушенном он на максималке и стоит но после того как двигатель завелся он закрывает дроссельную заслонку до ХХ. Смажьте все тяги рычажки вэдешкой

 

Симптомы неисправности аварийного датчика уровня масла.
Отключите электрическую цепь датчика масла. Открываете круглую пластмассовую коробочку, где находятся все соединения проводов и отсоединяете разъем.

 

В таком случае проще проверить уровень масла.
@Vita_gor, правильно дал направление, смотреть-мазать рычаги-тяги, особенно пружинки любят закусывать.