Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Компраде-компраде (я немецкий изучал).На Урале даже есть 105-ки со стартером спереди? .А вот почему глох.

 

Проблема с катушкой на двигателе стратон 19N1320034H5 10 л. с
Поставил две китайские катушки новые, а искры нету. В чëм может быть проблема? В китайской катушки в одной 6.5 л. с., с в другом 10-15 л. с

В чëм разница в кстушках в 6.5 л. с и в 10 л. с.

 

Не замкнута ли на массу цепь питания катушки? Её могут замыкать кнопки выключения двигателя (на самом движке и на руле мотоблока), датчик уровня масла (если есть), микрик на тяге карбюратора при закрытой дроссельной заслонке (если есть).
Посмотрите все отходящие от катушки провода, отсоедините все разъёмы, которые могут вести к таким замыкателям. Поговорку про «дело было не в бобине» не просто так придумали. Катушки и свечи не так уж часто выходят из строя.
Ну и кстати, свечу тоже проверьте на всякий случай, если есть чем. У меня было, правда не на Бриггсе, а на Субарике, что свеча (прям свежая заводская японская NGK) внезапно сдохла, а я чуть не помчался за новой катушкой.

 

Сопротивление в колпачке (подсвечник), вероятно и сам провод высоковольтный повреждён.

 

Не знаю правда неисправность ли это, но спрошу. Раньше не замечал такого.
Мотоблок кайман с субару. Двигатель работает четко на всех оборотах. Без качелей, провалов и прочего. Но стоит начать фрезеровать, появляется какой то стрекот. Может конечно он и раньше был, просто после зимы забылось. Мощность при этом не теряется, обороты не падают. Клапана? Но почему только при нагрузке, а не на полном газе? Бензин хороший, остальная техника работает. Пружинки все целые. Фильтр чистый, карбюратор прижат. Плюнуть и работать?

 

Может шатун стучит?

 

Под нагрузкой начинает активно работать центробежный регулятор оборотов. Возможно при перемещении какой-то детали ЦРО в процессе поддержания установленных оборотов появляется вибрация с прикосновением этой детали с вибрирующей другой деталью. Ну, или наоборот - некая деталь начинает касаться вибрирующей в процессе работы другой деталью.

 

Сейчас не удержался, снял карбюратор. Осенью впопыхах менял корпус воздушного фильтра с бумажного опять на поролон, думал, может прокладка сместилась или пружинка слетела. Поставил новые прокладки, внимательно проконтролировал. Собрал, завел. Ну есть рычание. Наверное оно и было при нагрузке, при работе регулятора. Снегоуборщик тоже рычит. Плюнул на это дело. Скоро много работы ему, поломка сама вылезет.

 

Хороший стук всегда наружу вылезет.

 

Мотористы! Стоит вот такая теплоизоляционная прокладка на субару ер17. Не знаю в чем дело, проверял пальцами, никуда не упирается при установке, но при закручивании гайками отломилась нижняя часть. Как я понял, она изолирует, эта загибулина, оребрение цилиндра от карбюратора. Само тело прокладки, изолирущее впускной тракт от карбюратора, целое. В связи с этим, как думаете, можно так работать или эта нижняя часть, которая отломилась, архиважна? На некоторых движках вообще никакого экрана не бывает, только сама прокладка толстая между трактом и карбюратором. Очень уж не хочется снимать карбюратор, сливать бензин, отцеплять пружины и прочее.

 

Я думаю, отломившаяся часть не для экранирования тепла, а для направления потока воздуха на гбц, для лучшего охлаждения.

 

Да кто знает. Ну да, этот изгиб как бы прикрывает щель к головке. Грешным делом подумал, может чтобы грязь туда не попадала. Не думаю, что этот кусочек как то повлияет на охлаждение.

 

Есть момент на моторах серии gx160/200 и их клонах.
Когда этот инсулятор снизу обламывается, то потоком воздуха от вентилятора начинает задувать в поплавковую камеру...и переобогащение смеси возникает.

 

Что то в ременой передаче или редуктор.

 

Без нагрузки если фрезы включить, тишина.
Да нормально все. Сегодня на открытом пространстве фрезеровал, ухо ничего не резало. Видимо там было отражение от строений. Можно было не разбирать и ничего не ломать.
Теперь будет эта мысль свербить, а не сломается ли что, без этого кусочка пластика.