Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем добра. Докладываю, что после тотальной чистки карбюратора (писал ранее) субарик ep16 (в работе 15 лет) на Кайман 50 с реверсом был опробован в работе. И позавчера и вчера обработано по 4 сотки на 3 раза. Общее впечатление - помолодел, увы не я) Стал тянуть лучше, на среднем газе перестал стремится заглохнуть, как уже было последние года 4. Общая нагрузка около 20 соток в год. Еще раз спасибо всем откликнувшимся. Удачи.
ПС Поломки за 15 лет. Две свечи, сейчас 3. Штатный ремень, хватило на 14 лет, сейчас 2, так же штатный. Раз в 3-4 года масло, ессо полусинт, заварено гнездо под сошник, как то забыл там от плуга такую вставку (забыл название) и использовал вместо болта, болт не болтается, а эта вставка болтается, ну и разбила гнезда и сверху и снизу, решётка глушителя - отвалились крепления. И все. Ничего не настраивал и прочее. Заводится на холодную с пол тыка, на горячую так вообще от ленивой попытки дернуть шнур. А да, как то перепутал порядок фрез и год понять не мог какого фига он плохо работает - не культивирует и брыкается... Бгг

 

Всем привет!

культиватор eurosystems z2 с мотором honda GCV135 (вертикальный вал).
начал переливать карбюратор - промывка/продувка не помогла, на мой взгляд задубел наконечник иглы.
подскажите где купить иглу отдельно или вместе с поплавком (на его язычке есть небольшая выработка)?

 

Что то похожее видел в жигулёвских карбюраторах, классика, НЕ переднеприводные. Может в автомагах поспрошать.

 

там только внешнее сходство - размеры разные абсолютно.

PS может кто-то менял уровень топлива в подобных карбюраторах увеличивая толщину язычка у поплавка например?

 

Мотоблок caiman eco 50s c2,оторвался тросик от ручки заднего хода, бобышка утеряна. Проблему решил кусочком медной трубки, для того что бы вставить тросик в ручку снимал пружину заднего хода, еле ее натянул потом. Теперь задняя включается на "Ура",раньше только еле-еле при полностью выжатой ручке. Теперь нет хода вперед иногда срабатывает и пропадает, что там можно подкрутить отрегулировать что бы появился ход вперед? И что за регулировка на тросике сцепления переднего хода?

 

Коллега. Для начала вы должны добиться переднего хода. А для этого проверить расстояния между шкивом на валу двигателя и шкивом цепного редуктора (большое пластиковое колесо). Оно должно быть 275 мм если не ошибаюсь. Далее регулируется натяжение сцепления и уж потом задний ход. Особенность данной конструкции такая, что если перетянуть ремень привода т. е увеличить расстояние, то передняя есть, а задняя не включится. Проверено. Нужен баланс и настраивать надо на новом ремне ибо растянутый также ведет к подобным косякам. Инструкций в инете полно. В данный момент подозреваю что ремень растянут ибо признаки в наличии, но это не точно. И еще там одно сцепление - сцепление хода. А ручкой заднего - вы включаете или отключаете задний ход. Сцепление там тупое как чайник - при нажатии ролик прижимает ремень, появляется сцепление ремня с шкивом двигателя. На холостых шкив вращается а ремень стоит) Возможно надо подтянуть регулировку сцепления. Повторюсь в инете есть инструкции.

 

Сцепление отрегулировал выкрутив оболочку тросика к ручке полностью, культиватор поехал. Но люфт на ручке сцепления около 1 см есть, то есть до того момента пока начинает тросик натягиваться. На ручке задней скорость ручка сразу идет туго, это от того что тросик стал короче в результате облома? И на регулировках оболочки тросика можно с двух сторон регулировать, в сторону ручек отрегулировал а какую функцию и что регулировать там откуда уходит тросик в сторону тяг? В инете рассказывают только о регулировке сцепления выкручиванием и вкручиванием в саму ручку а обратную сторону что регулируется ни где не говорят.

 

Свободный ход у ручки должен быть.

 

А свободного хода у ручки задней скорости как тогда добиться если тросик укоротился где то на 1 см?

 

Оболочку тросика можно подрезать.

 

А вообще какой свободный ход туда-сюда должен быть у тросика для регулировки сантиметры или миллиметры?

 

В инструкции написано но у меня под руками нет сейчас. Я на Пуберте настраиваю около миллиметра чтобы шестерню заднего хода не сожрало

 

У меня со стороны ручки уже крутить нечего, все выбрано. Можно с противоположной стороны вкручивать, со стороны двигателя? Там у меня ест запас

 

Можно регулировать с двух сторон. Это сделано для расширения диапазона регулировки

 

Если оболочку тросика выкручивать из ручки то натяжение усиливается, как быть с обратной стороны?