Модульные Ii-ion бесперебойные блоки питания wattsbattery

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Мax94, если поискать то можно найти вот такое "Компания Tesla получила государственное одобрение на производство в Китае электромобилей Model 3, оснащенных литий-железо-фосфатными батареями (LFP). Об этом свидетельствует документ, опубликованный на веб-сайте китайского министерства промышленности и информационных технологий."

 

Ок, раз Лиферо так лиферо, но где купить прибор подобного уровня. Чтобы был Лиферо и при этом такой же удобный в монтаже и обслуживанию.
Хочется купить устройство, воткнуть и забыть. Чтоб был долговечный и не обслуживаемый. Повторюсь, резервировать газовый котел и насосы, ну и роутер...

 

пмсм, совокупность вводных свидетельствует о том, что деньги Вам ляжку всё-таки жгут. Может и не сильно. Для резерва на котёл-насосы_ну_роутер- свинца за глаза. Если ВДРУГ при пропадании ЭЭ захочется питать ещё, например, холодильник- то на ДЛИТЕЛЬНЫХ пропаданиях пойдёт и лифер- его можно быстро зарядить (макс.час на на заряд доверху, в отличие от свинца- тому 5-11 часов надо в от DoD).

 

Почему жгут? Мне сейчас надо закладывать деньги на систему. В системе предусмотреть хочу и очистку и резервирование, Возможно холодильник тоже пойдет в резерв. У нас могут и на 8мь часов отключить ЭЭ, вот и рассматриваю варианты более технологичные и естественно дорогие.

 

Роутер же скорее всего 12 вольт ?
Тут проще всего децентрализованно, подключить его через батарею на 32700 лиферах, ну или на 18650 лит nmc, если не боитесь, а блок питания роутера пустить на зарядку. Если не потянет, взять зарядку помощнее. Сделает вам это кто угодно.
Котел - подобрать 12v ибп по параметрам. Аккумулятор по вкусу и рассчету времени резерва.
На сэкономленное построить что то полезное или повысить уровень инженерного обеспечения.

 

@AlexIvK, Да, можно городить много чего. Я пока ничего не купил, собираюсь поехать посмотреть все в живую. Вполне допускаю, что что-то нагорожу, а может и готовую систему куплю какую-нибудь.

 

Парадигма:

 

Мои желания как потребителя вполне себе нормальные. Что тут такого.

 

Ничего тут такого нет, кроме того, что многие тут уже прошли такой путь.
Воткнуть и забыть можно, только надолго ли вот в чем вопрос.
Рано или поздно все равно встанет вопрос замены батарейных модулей. Вопрос тут о этом.
Купить устройство на все подряд можно, но это сильно повышает и уровень и бюджет и затраты на замену батарей.
Если вы выбираете систему на все то надо понимать, что котел использоваться будет ограничено. Котел - только в отопительный сезон.
Резерв роутера через сеть 220 ? Отдельный провод к нему поведете от ИБП ? Или группу резервировать ?
Если группу, то мощность источника должна быть такая, чтобы выдержать любой бытовой прибор - читай несколько подобранных вами модулей в параллели. Тогда уже и холодильник и насосы водоснабжения (читай пусковые тока)
А если отдельным проводом, то зачем ему такой ИБП на 1.3 ква ? и так далее.
PS. У меня ИБП на 4 kva, представляю о чем говорю

 

@AlexIvK, Спасибо за ответ. Да, рассматривал вариант все как вы сказали. В данном ИБП подкупает срок гарантии и возможность масштабировать систему по мере нехватки запаса по мощности. Систему можно до 10кВт нарастить и все это в компактном корпусе. Отдельно стоящем на полке.
По поводу насосов и их "пусковых" значений я в курсе, учту и их. Котел все-равно будет работать круглогодично, ведь теплая вода нужна всегда, ну да, без отопления, но мыться и умываться надо ведь постоянно.
Еще интересный вариант с солнечными элементами питания, но тут наверное в меня полетят тапки со всех сторон.

 

Не дорого 1.5кВт + 1,2кВтч резерв (очевидно, имеется в виду100Ач*12В) за 165тр? Такие деньги можно с большей пользой потратить.

 

Про эти «хотелки» к Li-on - забудьте однозначно. Любой литий не любит «воткнуть-забыть» отношения к себе. А ли-он особенно, поскольку пожароопасен.
Я бы сравнил надежность/пожароопосность безымянного ИБП на лионках, выпущенного в нескольких десятков экземпляров, с надежностью моноколес, эл. самокатов и пр. малой эл. техникой на колесах. АКБ соизмеримые. И будет совсем плохая статистика. Сколько квартир/гаражей погорело, почитайте на сайте э. транспорта. Люди, которые в теме, стараются убрать свою технику с ли-оном из дома подальше (в гараж, подвал, балкон …) а вы наоборот, в дом хотите.

Ставьте нормальный ИБП со свинцом, спать спокойно будете. Можно не обслуживать, а только менять батареи раз в несколько лет. И да, если питать котел и насосы — ИБП должен быть онлайн (двойного преобразования), выдавать синус.

 

@ВитасII, в ящике стоит китайский инвертор производства Voltronic, на 4 или 5 кВт, со встроенным низковольтным контроллером панелей - этой модели лет 5 уже точно, может и больше - по характеристикам можно точно определить название модели. Система хранения на 18650, конечно скажут что такие в самой тесле карах ставят... Могу добавить что и в ноутбуках давно, самокатах и прочем, вроде даже в одной подводной лодке такие были... Причем обычно для этих элементов всегда пределом было 600-700 циклов, но возможно ничто не стоит на месте, включая и маркетинг...
Сделано в общем красиво, контроллер связывающий bms батареек и китайский инвертор с облаком и приложением. Все остальное там банально, старо и китайско. Инверторы Voltronic всю свою жизнь страдают кривизной функционала по причине косячного ПО, отсутствием поддержки в плане ПО - зубами вырывают из китайцев и распространяют обновления энтузиасты.

Voltronic как просто недорогой ИБП вопросов нет, как недорогая автономка начального уровня тоже пойдет. Все остальное - сплошной компромисс.
Так что в общем и целом ваттсбетари - жигули по цене мерседеса с хорошим маркетингом... Если цена подходит, нужно брать мерседес.

Не знаю Ваших масштабов и задач, но советую рассмотреть что-то европейское в плане силовой электроники, а в качестве накопителя например вариант китайской BYD - внутри lifepo4, в Европе гарантия 7 лет, в прошлом году на рынке домашних накопителей в Германии BYD имел какую-то заметную долю. Если умеете делать крупные покупки в КНР, можно купить там накопитель из модулей по 5 кВтч набрать хот мегаватт. Главное что все эти устройства, при правильном подборе, стыкуются из коробки и работают как единое целое, воплощая любые фантазии владельца по переливу энергии из разных источников в разные направления...

 

@Jabber, Про Ваттбаттери понятно, про BYD не очень. Ссылку бы получить сразу. Погуглю на досуге.
Вообще идеальный вариант промышленное решение, да инлайн, да двойного преобразования и с долгими батарейками, с простым интерфейсом и компактными размерами и естественно безопасный ИБП. Про интеграцию в систему и облако забыл, было бы идеально их иметь.

 

Тут главное понимать что на двойном преобразовании до 10% от годового потребления электроэнергии в тепло пойдет, которое нужно отводить. Ну и счета за электроэнергию с этой добавкой будут.

В качестве примера, всякое разное
и разных производителей.
Для домашнего использования с электроприборами привычной необходимости обычно хватает мощности инвертора 5 кВт, емкости системы хранения 7-14 кВтч. Конечно есть связь с личными критериями определяющими уровень комфорта и размером дома.