Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так не надо же фрезами пользоваться где попало.Шутки слабые, но лично для меня эта ручка была бы неудобна, может как то и без нее можно?(где можно) .

 

Можно или нужно каждый решает сам нужна ему безопасность или нет.
Каждый хозяин своей жизни.
Доброе слово лечит, а злое калечит.

 

@LESNIKKK, Ну наверное мало. кто перегоняет с участка на участок на фрезах, если пашешь только себе. Я могу перегонять на фрезах и до соседей, лишний раз снимать фрезы лень, при перегоне я двигаюсь только на задней скорости-мягче идет. Да и по даче движение задним ходом растительность не повредишь и через трубы и препятствия легко шагаешь в отличие от переднего хода. Ремень старый порвался, поставил новый китайский, отрегулировал все нормально, завел на нейтральной шкив на редукторе стоит мертво. Включаю заднюю и поехал, к калитке подъехал. сцепление отпустил, а он едет я уже задом в забор уперся. На нос мотоблок опрокинул и отпрыгнул в сторону, а потом около него еще и проводок глушилки искал, как всегда к тому времени глушилка уже не работала.,наверное это уже пятую закажу, ставил обычные с авто тумблеры долго не живут. При осмотре увидел в месте стыка ремень с шишкой утолщением был, регулировал в зацеплении была та плоскость ремня без дефектов, за счет инерции шкива и других частей инерции хватало без нагрузки мотоблок на ровном месте не останавливался. То есть если бы и наехал то скорее всего остался бы жив, но мало не показалось бы. Прежде чем двигаться мне надо было проверить сцепление. включить, выключить. Я этого не сделал, если шкив стоит на нейтралке, при заведенном двигателе я посчитал, зачем проверять, отрегулировано правильно, а тут может быть еще и ремень с дефектом я этого не учел.

 

Спорить не буду, пусть так и будет. Я о себе написал, я бы не хотел.

Вот видите как опасно ременное сцепление.Шучу конечно, все равно скоро нужно на Мастерград переходить, здесь уже мало кто пишет, а если еще про ремни не поддержать...

 

Опыт есть логика тоже, но какая то куцая. Если её (логику) немного дальше продлить то получица - зачем ручку держать если такой же результат можно получить не держа её ?

Согласен на 150 % ! Одни покупают мотоблок работать на огороде, другие бояться и предохраняться от него.
.

 

Главное, чтобы был безопасным, а как будет работать, это уже не так важно.

 

Да, правильно, сама защелкивается. О возможных нюансах не подумал, кроме глушилки двигателя. Посмотрю, может и без блокировки буду обходиться. У меня до этого аппарата (с верхней ручкой) было три и все с нижними вроде мотоциклетых. На всех ручку сдвигал вперед и надевал на неё кусок трубы, чтоб рычаг удлиннить и легче держать было Поэтому на этом сразу и заморочился блокировкой.
Попадалось видео (кажись по Оке): мужик пружину, оттягивающую сцепление, скинул. Не на тросу которая компенсационная, а на оси рычага с прижимными роликами. Веса роликов с рычагом и так хватает падать вниз. Зато не надо помимо ремней еще и пружину пересиливать Вроде мелочь, но надо испробовать.
Соврал. Был китаец двухскоростной, у него под рукояткой был рычаг с эксцентриком. Вообще ничего держать не надо было: клац вперед, клац назад. Но у него два ремня профиль Б, с "мотоциклетной" ручкой там вообще делать нечего

 

загадками почему пишите? Соседний форум с Вами? Про кого писали?

Я разницу прекрасно понимаю, потому что есть на моем красная ручка- предохранитель! Вот на Ваших кухонных ножах предохранитель в голове должен быть.

 

Лет пять назад подскользнулся сдавая задом - отделался порезаным сапогом и ступнёй, с блокиратором получилось бы как с тем парнем

 

@Profile, сам два раза падал при движении назад мотоблоком. Благо рука слетала со сцепления.

 

Почитал посты правильных мотоблочников и решил заглянуть в инструкцию по использованию мотоблока Нева 2. Там умным по инструкции написано - "При эксплуатации, пункт 7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвижение мотоблока задним ходом на фрезах- культиваторах." И каким боком вам виновата блокировка ручки, если вы сами спотыкаетесь?

 

Зачем он вообще нужен задний ход при фрезеровке, тем более если нельзя по инструкции?

 

Вам "шашечки или ехать" ? Ситуации разные. В том числе уклон, трава, кочка, дождь. Короче каждый сам себе злобный буратино. Каждый решает за себя. К слову сколько людей было раздавлено дизельными тяжами (на колесах) на заднем ходу об заборы стенки ?
И покажите мне в инструкции блокиратор сцепления

Мне иногда нужен, вам - не знаю. Мне проще взад -вперед развернуться, чем ворочать на пупу. Короткие гоны, небольшой участок. На склоне

 

Всегда выбираю "ехать". Объясни кто этих людей заставлял на заднем ходу идти спиной вперед перед тяжёлым мотоблоком ? Да и вас спотыкающихся тоже ? И зачем мне показывать инструкцию если ты её всё равно не читаешь.

 

Все таки — не понимаете.
Судя по посту.

ЗЫ и не вы один. До поры, до времени. Желаю, чтобы эта пора и время у таких не понимающих — не наступили. Но мне не все подвластно…