Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По поставкам, видел где то на просторах ютуба её делают из куска доски, кто не хочет возиться со сваркой и металлом, на все про все время уходит минут десять. Нужна ножовка и кусок доски.

 

Возможно, чтоб не закапывался. Пяткой отталкиваться будет. Хотя, там и пластины навареной для этого хватит. Ну это как вариант. Вчерась заказал себе такие же и в том же месте)
Доброго времени! Подскажите, плиз, по фрезам. Хочу третий ряд добавить, но цена сильно смущает, жаба душит. По загашникам откопал похожие, по-моему техасовские, не помню уже. По форме такие же, в диаметре на 1см больше (не критично). Собсно вопрос: можно ли в кач-ве удлинителя использовать не трубу, а вал? Не будет ли его гнуть?

 

Такие уже скорее на осень.
Есть время подумать!

Фрезы 2х2 кротоаве оригинал (форма точно та) регулярно на авито попадаются по 2-2,5р.
Я выловил за 1,5р год назад. И лопасти были рублей по 200 (емнип).

 

Не. Мне на весну) От осенней пахоты трактором отказался. Зимы без снега, вёсны без дождей, и перед посадками глыбы хоть кувалдой разбивай. Непаханая земля как-то отпотевает к весне, фрезами нормально перебивается. Но культиватор лёгкий, на пол штыка только залазит, и оборотистый слишком (Чемпион, закосяченный под Техас). Взял вот Агат и фрезы целинные, може обдурю судьбу. Т. е. целинными прорыхлить поглубже, а вторым проходом с саблями уже "красоту навести".

 

Я соединил родные фрезы с ГЛ именно валом, длиной где то 12 см. Пользуюсь 2 сезона, не представляю ситуации, при которой его погнуло бы.

 

Понял, спасибо! Пойду мастырить.
Пы. Сы. У меня коза кол из 18-го прута пополам сгибает, вот и засомневался) На фрезах валик конечно потолще будет, и нагрузка вроде больше на скручивание, выдержит, но совет лишним не бывает.

 

Нужно до конца забивать прут, а так конечно, если пол-метра над землей, конечно согнет.

 

Усë. Диаметр правда на 2 см больше от родных (фиг знает, как я мерил), но, думаю, на скорость не повлияет. Крайние всë равно вверх стремятся задираться.

 

Колхозянский улучшайзинг. Бо руки не железные

 

Главное не прозевать отключать эту блокировку, а то последствия могут быть плохими.
С Агатовской ручкой сцепления кисть быстрее уставала держать эту железную ручку. На Салюте-100 ручка сцепления в этом плане лучше.

 

Когда ваял мелькала мысля: "А если заклинит?") Надо глушилку на руль поставить. Я правильно понял, что на моделях с глушилкой не выключатель стоит, а кнопка постояннозамкнутая на разрыв цепи? Т. е. штатный выключатель на движке оставить, а в разрыв добавить замкнутую кнопку.

 

Да желательно на руль поставить кнопку остановки двигателя. На Агатах она с завода стоит.



Салют-100 у меня глушится ручкой газа до упора.

 

Дырдочка под кнопку есть, кнопку примудрю. В паспорте почему-то написато "Салют- л. 6, 5". 2012 г. в., Гавр.-Ямский, редуктор агатовский, наклейка на кожухе- Агат. В общем ничего там салютовского нет, но и кнопки нет) Хотя, тогда может и не ставили.

 

На сколько знаю Салюты-5 начали производить в Гаврилов-Яме с 2002 года по 2011 год. С 2012 года уже под названием Агат. Наклейки там не долго им было поменять.
Ну может ещё в начале 2012года там же выпускались Салюты-5.

 

Догуглился, что Агат, полностью отвязавшись от Московского завода и начав выпускать в 2012-ом Салют уже под собственной маркой, использовал двойное название- Агат/Салют. Потом паспорта с букварями перепечатали, сменив в них название. Вот мне и достался уже чистокровный Агат с новой наклейкой, но с еще родной фамилией в паспорте. Блин, лучше бы колёса литые достались вместо этих дутышей