Дистанционное управление генератором

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да. И топливный краник постоянно открыт.

 

а карб с э/клапаном ?

 

Да, но он там только для глушения (нормально открытый). Если хотите иметь электрический клапан, то его нужно ставить самому на топливопровод. В теме про автоматический запуск даже прикинули схему его питания. Сам клапан можно взять от автомобильного газового оборудования. Я когда-то думал ставить, даже купил клапан. Но уже 2 года пользуюсь без него.
Вот что действительно нужно поставить, это дополнительное реле для промежуточного реле стартера. Иначе по управляющему проводу идёт приличный ток около 5А. У меня поначалу пара кнопок старта сгорели. Подойдёт обычное жигулёвское реле на 12в.

 

на своем штатный встроенный в панель АВР. соотв. все есть. автозапуск не использую. только по ручной команде. а вот глушение при появлении сети есть желание сделать автоматическим. мото рубильник установлен. но все управляющее еще не разведено. потому и активно интересуюсь.

 

С глушением там несложно. Нужно катушку зажигания замкнуть на массу. Клапан можно вообще не трогать. Только глушить нужно не сразу, как появится сеть, а дать генератору немного поработать на холостых. Пару минут. Поэтому придётся глушить через задержку времени. В продаже есть реле времени (одновибратор) на 220в с регулируемой паузой. Я такие покупал в красном магазине.

 

имеется ввиду без нагрузки ? не знаю. обдумаю. не так часто требуется. по переключению там ркн со своими 5 мин. макс. задержки вполне себе для выхода гена в тепловой режим.

мне проще подать сеть на вход АВР = заглохнет. кста. Мысль проскочила - если после ркн взять команду - вот и реле времени... Сеть появилась. ATS переключательс задержкой после реле выбора фаз переключится на нее. останется продумать блокировку автозапуска при пропадании ээ. короче думать и думать. а пока при нужде переключение в ручном режиме.

 

Интересно, а Ваш АВР справляется с запуском в приличный холод, скажем - 25-30 градусов? Спрашиваю потому, что мне удаётся запустить с 6-7 раза. Но стабильно. Пока ещё не было, чтобы не завёлся.

 

А у Вас АВР - где расположен? В тёплом помещении?

 

все как сказали. причем температура вторична. так было с покупки. 3х штатных попыток хватает для запуска только в тепле в течение суток после работы.

 

Для некоторых моделей АВР прямо так и указывается в требованиях к эксплуатации блока - минимальная рабочая температура +5 градусов.

 

У меня нет АВР. Я запускаю с удалённого проводного пульта.

 

ATS переключатель в доме. АВР штатно в панели генератора. дело даже не в нем. а про пуск генератора в ручном режиме после долгого простоя. температура не важна. Скорее бенз. в поплавковой за это время высыхает и после открытия клапана пока не заполнится не запускается.

 

Какого клапана? Я выше написал, что штатный клапан карбюратора перекрывает бензин только на пару секунд при глушении. А в остальное время он открыт. С него вообще можно скинуть клемму и ничего не изменится. Я, кстати, со своего пульта им не управляю, оставил ногу пустой. Летом/осенью/весной генератор заводится с 1-2 раза, несмотря на время простоя. Всё дело в температуре. При нынешней - 3 он тоже заводится с 1-2 раза. При - 10 с 3-4. При - 15 с 5-6. Я всю прошлую зиму экспериментировал. А вот снегоуборщик заводится зимой верёвкой при ЛЮБОЙ температуре с первого раза. Чудо! Такое впечатление, что все настройки генератора рассчитаны на высокие температуры.

 

спорить не буду. если завтра доеду - тестер в помощь. если про этот клапан.(других то там нет)

резонный вопрос - на фейхуа он там тогда ?

там праймер есть.

 

Теоретически - для стабильного глушения. Типа если возникнет калильное зажигание... Реально на фейхуа. Кто-то из здешних специалистов писал, что от него больше вреда и предлагал отключать. В принципе, идея здравая, схема срабатывания красивая, но кривое китайское исполнение может убить любую идею. У меня так уже за пол-года работы накрывалось тяговое реле стартера. Только потому, что сделано кривыми руками и из говна.