Самоходная газонокосилка - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот хорошо, что я через пробку в днище сливаю. Быстро и всё. Зачем мне эти танцы с наклонами...

 

См. мой пост#11 выше...

Короче, надо просверлить отверстие в крышке картера, нарезать там резьбу и глушить пробкой/болтом. И сливать только через него. К чему я пришёл? Голд, Платинум и Квантум, откат на 30-ть лет назад...

 

Ну что братва, сделал я на коленке отверстие в валу 22,2 не 9,3 мм, а последовательно сначала 10 мм, схожим с дюймовым метрическим шагом, а потом рискнул и рассверлил вал сверлом 10, 8 (10, 75 мм не нашёл) Туго но получилось, потом загубил два БУ мечика 12х1,25, с трудом их выковырял из отверстия, купил новый мечик не на три секции, а на 4, тот как по маслу со средними усилиями нарезал резьбу в валу 12х 1,25, купил с таким же шагом болты на 12, сталь 10,9, чёрные и использовал для крепления ножа, предварительно и нож и все шайбы крепления пересверлил на отверстия 12 мм, кстати в адаптере отверстие с завода строго на 12 мм, дым без огня. Косил сегодня после дождя, всё работает, ни разу не оторвало болт, ни какой вибрации, и мешок на две трети точно набивало буквально слипшейся массой из травы. Есть конечно опасение осталось всего 2 мм на пазу вала для шпонки шкива, нельзя было шпонку секторальную и на шкив, как и на адаптер сделать. Выдержат ли, буду осторожничать. На всякий посмотрел двигуны от 196 см, все как на подбор с валом 22,2 мм, включая и большой бригс и цены ровненькие +- 20 000 р. Мой совет не запускайте лужайки, я опять прозевал, трава хоть и не высокая, но густая и жирная, влаги избыток и после зимы земля отдохнула, завтра если не польёт планирую добить свои полгектара и через пару недель снова в упряжку. Бытует мнение, что болты до 10 мм используются на бытовой технике, а выше уже на профи и на тяжёлой. Правда это мнение трактористов.

 

Мне другое интересно! Почему масло не сливается все при наклоне?

 

Доступа воздуха в картер нет. А отверстие заужено. Когда сливаю масло, если не открыть пробку, тоже медленно течет.

 

Да просто не заморачиваться на этом. Слил масло, дождался, проверил сколько слилось, ну всяко более пол литра, залил литруху свежего и можно не мерить щупом, закрутил пробку и работай. Ну конечно осмотреться надо нет ли лужи, через разбитый картер.

 

А что, узкоглазые об этом не знают? Выше коллега ждал 3 часа полного слива, а результат - 50 г масла слилось. А если по моей технологии, глядишь, и поболее будет.

 

Не лишку будет литр в Картер? Сальники не подавит?

 

Узкоглазые это японцы что ли?
Ну так может рассчитывали, что в сервисе масло менять будут, а там отсос электрический.
Косяк короче. Не все так радужно у японских инженеров.

 

Горячее масло сольётся и через малое отверстие, будет разрежение, засосёт больку воздуха. Не надо сильно наклонять косилку, потекло и ХАРЕ и по мере вытекания добавлять наклон, можно и костин метод использовать, хлебнул воздуху картер и опять под слив...масло. Сврлить не советую картер, там стеночки тонюсенькие и вряд ли пробка будет держаться, в штатной пробке есть прилив в картере, утолщение ...

 

Да я думаю Юрий пошутил...

 

У меня на горловине 196 лончина и написано 01 L, ну не суть в инструкции точно написано сколько лить. А вот бояться, что порвёт сальники не надо, здесь нет масляного насоса и нет магистралей давления, поэтому кашу маслом не испортишь, правда есть риск в застывшей минералке поломать ложки разбрызгиватели, поэтому я лью только синтетик.

А вдруг кто не понял Юрин подвох.

 

Тогда уж лучше масло в бензин добавлять. Вона у меня Штиль 131 тример 4 такта, тарахтит как мотоблок тихо и мощно и ни какого масляного картера.., но это высокие технологии, пока только немцы додумались, хотя давно не следил.

 

Вы даже больше получили. Плотность масла где-то 0.9. Т. е. вы слили 445 мл.
Я всегда замечал, что надо несколько раз наклонять, чтобы слилось нормально.

 

Потому что там дно на секции разделено: