Газонокосилки Caiman Кайман

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На плотно посаженном, перекормленном, если низко стричь, косилки просто отказываются ехать. Писали не раз на форуме. Дека упирается в траву и колеса беспомощно крутятся. Если есть неровности, то так же. По осени сколько раз сталкивался. Ниже 3 уровня не опустить, уже проблемы могут быть. Но это не говорит, что эти косилки все плохие.

 

Пенопластовый воздушный фильтр меня просто скосил. Полез смотреть, подумал, что я что-то упустил в этой жизни... Неа... Обычный поролон...

 

Это от какой? Китайской современной? Ну видимо что то изменилось. Или с китайского переводить труднее.
Я свой мануал читал раз 5. И ни одного косяка не нашел. Да, основные моменты повторяют на каждой странице почти. Раздражает. Но понять можно, в голову вдалбливают...
Про хонду мануал я приводил. Хрен что поймешь.

 

Ну да... Хускварна АВ, China. На 30-ти языках.

 

Вот она и разница. Да и переводчиков технических не осталось, как и редакторов, гугл рулит.

 

Еще про мощность косилок. Где то выше писал что энерговооруженность несамоходного Леруашного STERWINS с двигателем Briggs&Stratton 450е на 125 кубиков и сороковым ножом, примерно соответствует Кайману 47 с двигателем LoncinLC1P65F на 139 кубиков и сорок пятым ножом. Нет, это не совсем так.

Если околонаучно придывать мощность косилки, то величина крутящего момента это сила умноженная на радиус. M=R х F. Скажем так, меня вполне устраивает соотношение мощности двигателя и длины ножа на косилке STERWINS, в подтверждение слов, отснятое видео, где двигатель не глохнет и обороты не проседают на довольно тяжелой траве. Кстати действие происходит на том же участке, где и покос на Каймане. Крутящий момент 6.1 (125сс), длина ножа 39,5 см, исходя из этого получаем силу 15.44 Н/м. Для несамохода это является некой эталонной величиной, по крайней мере для меня, исходя из личного опыта, когда косилка будет справляться с почти любой травой особо не напрягаясь.

А если посчитать эту же величину на Каймане 47, то цифры получатся немного скромнее. Крутящий момент 6.8 делим на длину ножа 0.45 получаем 15.11 Н/м. Казалось бы цифры близки, но не забываем что Стерва несамоход, а какой процент мощности у Каймана уходит на самоход, одному богу известно. Может 10%, а может и все 20. Да и нож вносит свою лепту, На Cтервинсе толстый кованный , а на Каймане «ушастая» вентиляторная штамповка .

Я все соседскую безмешковую Хуску вспоминаю (мульчирование и вбок), которая закончила свои годы на пожаре. 48-ой тазик и старый добрый 196-ой Бригс. Вот это была зверюга. Любую переросшую траву в пыль стирала ни разу не поперхнувшись.

 

На форуме много дискуссий и обвинений в адрес Каймана по поводу его излишнего веса. Мол не очень грамотные инженеры с Вейбенга, не зная как придать прочность конструкции тупо «накачали» туда железа. Устав отвечать на каждый подобный выпад решил создать этот пост, разобрав откуда ноги растут. У меня была в пользовании ГК Daewoo 5500 вот с ней и хочу провести сравнение.
Немалый вес в конструкции любой ГК приходится на базовую деталь – деку (тазик). Так вот, толщина металла у Каймана — 1,8 мм, и это действительно несколько больше, чем у многих других производителей ГК. Данных по Дэу у меня к сожалению нет. А некоторые производители вообще часть тазика формируют из пластика. Например Al-ko Хорошо это или плохо пусть каждый решит для себя сам. Конечно же никто кирпичи косить не собирается, но в жизни всякое бывает, на форуме помнится и громоотводы косили.
Теперь по «мелочам». Зубчатые пятаки и рычаг для регулировки высоты ручки у Каймана металл, у Дэу и то и другое пластик. Регулировка высоты кошения у Каймана ручка и «гребенка» металл, у Дэу металл только основание рычага.
Скобы управления зажиганием и самоходом так вообще по-моему не нуждаются в комментариях.
Продолжение следует...

 

Продолжение.
Редуктор вариатора и шкив, Кайман – металл Дэу пластик. Правда шкив в Дэу «обрамлен» металлом, но на большинстве косилок он просто пластиковый.

Если рассматривать вариатор в целом его конструктив и принципы работы, то разница огромна в том числе и по весу. Чего только стоит (весит) одна площадка с регулировочными роликами, которой на Дэу просто нет, там упрощенный механизм и алгоритм работы вариатора.
По корзине. Хоть конструктив и принцип крепления к тазику у корзин и разный, по надежности они примерно одинаковые, металлический «каркас» с металлическими крючками для крепления к деке. Чего не скажешь про других производителей.
Продолжение следует...

 

Бампер. Кайман металл, Дэу пластик.

Панель управления вариатором и мануальным газом. У Каймана все металлическое кроме декоративной накладки, у Дэу все наполовину пластиковое.
Ну вот из таких «мелочей» и набирается «лишний» вес газонокосилки.

Любителям аргументов пластик пластику рознь (да конечно рознь) отвечу – скажите, а что прочнее металл или пластик.
Последние три поста этой темы, посвящаются моему хорошему другу Adios80.

 

А вы бы посчитали, какую нагрузку сможет выдержать пластиковый зубчатый пятак и металлический. И поняли бы, что металлический тут просто не нужен. Это примерно как поставить 5-мм стальной трос на управление приводом, газом и т. д. Т. е. бессмысленное утяжеление конструкции.
А вот дека Алко очень наглядно показывает, что такая оказия, как произошла у Каймана с громоотводом, ей не грозит - спереди нет этой хлипкой вставки.

Вот в этом посте у вас удачная пара фоток получилась, только вы, почему-то, не прокомментировали их:



Отлично видно, что у Дэу сделана отбортовка на вставке, а у Каймана нет.

Бампер из черного крашеного металла - это большая глупость. Делается в целях экономии - на бюджетных косилках такое сплошь и рядом. Множество китайцев, 1-я серия Хуски и т. д.
Уж могли бы за такие деньги сделать пластиковую накладку - чтобы краска не обдиралась от контакта бампера с различными препятствиями.
Это примерно как делать крашеный бампер из черного металла у автомобиля. Порадовал бы вас такой у вашей машины?

 

Хонда подсмотрела решение у Каймана и сделала так же на HONDA HRS536C5-VKEA...вот редиски...

 

@Adios80, повторяетесь, память наверное подводит. И коменты я давал.(см. 1-ую стр. этой темы). Да и что Вы заладили - отбортовка, отбортовка. Куда делся полет вашей бурной фантазии? Я же просил Вас поискать другие недостатки в Каймане. Да и этот косяк они уже исправили. Вот модель 21-го года, уже с отбортовкой. А может просто мне такой косячный попался, отбортовки на заводе закончились. Никто же не думал что у нас на форуме такие внимательные читатели.
Вот фото с того самого краштеста с громоотводом. Ну загнул, ну пару раз долбанул молотком и дальше поехал. А что будет с Вашей Алкой попади она своей пластиковой жопой на этот самый громоотвод? Замена всей жопы на новую за нескромные деньги, плюс ее еще найти нужно. А трава то ждать не будет.

No comments. Один известный производитель двигателей, рассуждая точно также как Вы, начал выпускать почти что одноразовые полупластиковые изделия.

Да? А как же флагман газонокосилкостроения, Ваша любимая Хонда с ее аскетичным дизайном? Да плюс еще и без отбортовки?
Следуя Вашей логике, тогда и бока тазиков нужно в пластик зашивать. Или Вы вдоль бордюров не косите? Ради интереса пошел посмотрел на своего Стервинса 2014 г/р. Бампер целый, следов цветения не нашел. Могу фото выложить, только его отмыть нужно.

Ну я бы здесь поспорил кто у кого идею увел.

 

Так вы тоже со своими одами повторяетесь.
Вот, даже производитель признал этот косяк (и внес исправления), в отличие от некоторых товарищей здесь на форуме.

Так как она задней частью попадет на громоотвод, если она вперед едет, а не назад - сначала нож встретится с ним. Попробуйте найти хоть один пример, где придуманный вами сценарий воплотился в жизнь.

Вы путаете теплое с мягким. Упрощения, которые снижают ресурс двигателя с одной стороны и снижение коэффициента запаса прочности узла с 10 до 3 (условно) - это абсолютно разные вещи. Во втором случае не вижу ничего криминального. Зато таскать лишние килограммы не нужно.

Бюджетная линейка Хонды - да, без пластикового бампера. Но на то она и бюджетная линейка.
Кайман-то на премиальность претендует.

По-хорошему, и борта надо закрывать накладками. Это же очевидно.

 

А как же флагман газонокосилкостроения, Ваша любимая Хонда с ее аскетичным дизайном? Да плюс еще и без отбортовки?
Так вот она

 

Незнай саморезы к протекторе? Слетала видимо резинка.