Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так я же смайлик с большими глазами поставил (по цене) . В этом магазине, что я смотрел, вроде раза в два некоторое навесное дешевле, помню врмз видел название, особо не присматривался. А культиватор-борона у меня не очень часто используется, простая борона больше в ходу - после плуга ей прохожу и картошку до всходов бороную, для зерновых две конных на адаптере.

Села пустеют, но покупают китайцев, точно рынок. Даже продавец говорил, зачем МТЗ, если китаец лучше. Он то если пахать не умеет, то ему лучше, фрезой борозду не испортишь, если что поправить можно раза за три. А МТЗ именно в моей "деревне" пока нет в продаже. Под заказ назавтра привезут под дом, если нужно.

 

Так как и все остальное более дешевое. Больше не стоит говорить. Дальше пойдет политика.

 

Сегодня поработал немного МТЗ с B&S 8 HP, с легким движком, мне показалось что удобнее и легче работается, мощности вроде как хватает, правда я его и не нагружал.
Заметил такую штуку: чем ближе стрелки культиватора к колесу, тем легче управлять мотоблоком


тут с переходником под навеску Невы, а второе фото без переходника., кстати навеска от Невы подходит и без переходника, только не вся, размер скобы такой же, только крепится на один центральный шкворень, надо только придумать ограничители поворота (стрелки при повороте могут в колесо упереться и естественно порезать резину)

 

Обкатка продолжается...

борона , теперь универсальная подходит на МТЗ, Агро и Неву но ограничитель поворота на скобе надо делать...при левом повороте сцепление выжимает

 

Это совковая инструкция её лучше проигнорировать. В мотор автомобильная синтетика, в коробок включая масляную ванну сцепления полусинтетику. Тогда и зимой и летом лёгкий запуск и ноль проблем. Синтетика увеличивает ресурс двигателя, реже надо менять ...

Наскока я разглядел у этого двигуна стартер с АКБ стоит, поэтому и цена взлетела., не исключаю, что при 12 сильном уже сцепа от 131 трактора 13 сильного, а там уже диски не от МИНСКА, а от ИЖА. Сморгонь давно под заказ лепила олигархам такие мотоблоки с 13 сильным по цене почти в 2 раза превышающей 9 сильный обычный.

 

Уткните в стену и пусть пашет пару часов, притрутся.

 

я решил эту проблему

 

Что было?

 

заводской косяк сборки, там устанавливали фабричный переходник под двигатель B&S 8 HP, и ошиблись с размером переходника со сцеплением, при выжиме сцепления он упирался в болт крепления корзины.
сцепление полностью не выжималось, но после ремонта у меня появился практически новый МТЗ но 94 г. в. .

 

Всем привет.
Сегодня пытался завести МТЗ 08 БС с движком B&S 8 HP после долгого простоя.
Когда заливал бензин не обратил внимание, что топливный кран был открыт и как результат с карбюратора начал капать бензин! Это нормально? Или карбюратор требует ремонта?
Мотоблок так и не завёлся - наверно свечу залил.

Может поплавок/ игольчатый клапан в карбюре неисправен? Или что там?

Как завести его теперь?

 

Сам не сталкивался, но как я понял проблема может быть если в случае если кланан не сработал (загрязнение), то топливо может попасть в картер где масло.
Надо в первую очередь проверить уровень масла. Если его там вдруг больше чем надо, то слить эту смесь и залить новое масло по уровню. Карб можно еще почисить, чтоб клапан не тупил. Посмотреть фильтр, ну и свечу. Как бы по простому так. Я не думаю что может быть что то серъезное.

Есть еще вариант что вы забылись и не включили зажигание или не закрыли заслонку при холодном старте. Я так туплю иногда

 

Удалось всё-таки завести без премудростей, просохла свеча и всё.
Только вот обороты нужно выставить, а вообще и это уже не важно так как уехал сей агрегат к новому счастливому владельцу, который с карбюрами на ты.

 

Запахал сегодня поле своё 25х20м своим оборотным плугом, пришлось второй или первый плуг подработать, что б одинаково пахали. Нормально, только разворачиваться на технологической полоске в 1 м сложно, ручки коротковаты, что б поворачивать 250 кг монстра на 16 колёсах Для пахоты на полметра надо удлинять именно для разворота. захват 20 см глубина 20 см. Пахал на 2 передаче, потом перешёл на третью, нормально, теперь плуг вроде как и не тянет в сторону мотоблок, идёт ровненько, верхнее колесо всегда подгружено свободным плугом, да же блокировкой не пользовался, хотя земля сырая .

 

Хочу приобрести комплект шестерней и валов для изменения передаточного числа бортовых.
Нашел на Авито одного продавца.
Может кто имел опыт и по фото сможет определить качество (хотябы условно)

Можно брать?

Дело в том, что в сети попадаются фотографии данного набора несколько с другими шестернями ну и у меня возникают сомнения.

 

@ВЮВ,

вот на авито натыкался

сам их не ставил, поэтому вообще не в курсе